低速實驗風洞（可根據要求定制）空氣動力學

一.實驗內容
流態顯示實驗：
煙流實驗：通過發煙裝置形成煙線，對流動狀態進行示蹤，顯示出繞模型的氣流流向、渦及分離的狀況。
絲線實驗：通過貼在模型表面的細小絲線，在氣流流過時通過絲線的指向顯示流動方向，通過絲線的擺動顯示紊流狀況。
二.技術參數
1.風洞總長1120mm，實驗段長350mm，內徑130mm（寬）*120mm（高）。
2.風洞各段連接臺階面高度差：＜1mm。
3.風洞測壓口：試驗段內開口平整光滑，無毛刺，局部突出≤0.5mm，測壓孔直徑1mm。
4.流速測量：進口收縮段與試驗段連接斷面各處流速分布均勻，使用直徑≤3mm的總壓管測量空氣總壓值，管壁面開孔處應安裝墊片使得內壁無縫隙。
5.實驗段大風速10-12m/s。
6.風機供電為220伏交流電，大功率50W，電流0.4A。
7.小車模型：1個，（1：36各類車?？晒┻x擇）。
8.圓柱模型：1個，（Φ10-50，用于演示不同堵塞度的流動狀態，可供選擇）。
9.平板模型：1個，（20×20、30×20、30×30、40×40、130×30等，可供選擇）。
10.NACA0012機翼模型：1個，（弦長80mm）。
11.多棱柱模型：1個，（6、8、10、12、16、20、24等，可供選擇）。
12.風洞設計符合中華人民共和國國家軍用標準GJB1179-1991。參考點動壓修正系數：在風洞可用動壓范圍內，在試驗段入口處測量參考點動壓修正系數。繪制修正系數隨試驗段動壓變化圖線。要求在任一動壓下重復測量7次，動壓修正系數的均方根偏差不大于0.002。
13.實驗段風速測量使用超聲波風速測量儀，測量精度0.1m/s，使用超聲波風速測量儀測量進口收縮段與試驗段連接斷面各處流速，各處流速偏差不超過1%。
14.風洞結構：風洞安定段、收縮段及擴散段用不銹鋼焊接制成，實驗段由透明亞克力板制成，支架系統由鋁合金型材制成。實驗段可視并方便拆裝。
15.風洞采用直流式的風洞結構形式，由安裝在風洞氣流出口的驅動風扇產生實驗段的氣體流動。
三.主要配置
標準風洞洞體1臺（包括安定段、收縮段，擴散段和可視易拆裝實驗段）、可調速風扇1臺、配套風洞支架一套、實驗小車模型，煙氣發生器和可移動可固定實驗臺架等。

低速實驗風洞（可根據要求定制）空氣動力學