歐戟進口RMG-燃氣預熱器 HON 900
電動防爆燃氣預熱器
應用控制氣體預熱器（例如，用于氣動先導）
加熱時，氣流通過澆鑄在鋁塊中的鋼管
歐戟進口RMG-燃氣預熱器 HON 900
歐戟進口RMG-燃氣預熱器 HON 900
燃氣預熱器 HON 900
電動防爆燃氣預熱器
應用 | 控制氣體預熱器（例如，用于氣動先導） |
| 加熱時，氣流通過澆鑄在鋁塊中的鋼管 |
| 通過加熱嵌入鋁塊中的自調節電加熱器來觸發熱傳遞 |
| 可以安裝在任何位置 |
| 適用于非腐蝕性氣體，其他氣體待詢 |
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最大限度。允許壓力 PS | = 200 巴 |
最大限度。工作壓力 p max | 高達 200 巴 |
工作電壓 | 230 伏/50 赫茲 |
能量消耗 | 150 瓦 |
最大限度。鋁塊在室溫 (+21 °C) 下的溫度 T max | 約 100 °C |
聯系 | 管道連接符合 DIN EN ISO 8434-1 (DIN 2353), PN 200，管道直徑為 10 mm |
防爆符合 VDE 0171/5.78 | EEx de IIC T3 |
氣體預熱器 HON 901
帶開關裝置的氣動氣體預熱器（渦流管）
應用 | 控制氣體預熱器（例如，用于氣動先導） |
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| *自給自足，因為預熱不需要任何額外的能量（Ranque-Hilsch 效應） |
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| 施工簡單 |
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| 渦流管沒有任何可移動的內部部件 |
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| 輕松集成到現有的氣壓控制系統中 |
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| 需要的小管子 |
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| 可選配氣動控制單元。 |
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| 適用于非腐蝕性氣體，其他氣體待詢 |
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| 根據 PED 的 SEP 設計 |
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最大限度。允許壓力 PS | = 100 巴 |
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最大限度。工作壓力 p max | 高達 100 巴 |
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最大限度。外殼溫度 t max | 大約 60 °C 室溫（約 20 °C） |
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| 氣體預熱器 HON 901 適用范圍為 p u ≥ 2 · p d + 5。 |
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聯系 | 管道連接符合 DIN EN ISO 8434-1 (DIN 2353), PN 100，用于管道尺寸 10 mm 和 |
燃氣驅動可燃發動機調節裝置
霍尼韋爾氣體技術公司用于船舶應用的封閉式氣閥裝置
憑借數十年的天然氣測量和控制經驗，霍尼韋爾氣體技術公司開發了一種先進的用于船舶應用的氣閥裝置，其軸向、大容量調節器和安全閥安裝在氣密裝置中。外殼。這種封閉式氣閥裝置 (E-GVU) 是一種緊湊的即插即用解決方案，適用于任何船用發動機控制系統，能夠充分利用船舶的機艙，顯著節省空間和成本。
緊湊的設計。性能強勁。
節流閥 HON 981
燃氣發動機節流閥
應用 | 用于調節燃氣發動機功率的控制元件 |
| 設計帶有圓形或橢圓形襟翼 |
| 圓形翻蓋設計 |
尺寸 | 70/45、100/68、140/85、140/96、200/135 |
| 橢圓形翻蓋設計 |
尺寸 | 200-180/88、235-180/88、250-200/108 |
| 根據 PED 的 SEP 設計 |
| 在燃氣發動機上，節流閥通過調節混合氣體的流量來控制發電機（即發電）的速度。執行器根據需要調整節氣門的位置。我們還提供用于非常高溫度的節流閥（例如，用于渦輪增壓器）。 |
HON 983 氣體混合器
用于燃氣發動機的具有可調混合間隙的氣體混合器
應用 | 用于向進氣中添加燃氣 |
| 可通過調整混合間隙（機械調整）來調整混合比例 |
| 適用于符合 DVGW G 260 的天然氣和低熱值氣體（例如，廢氣、污水、礦井氣等） |
尺寸 | 70/35、100/50、140/65、200/100 和 300/150 |
| 根據 PED 進行 SEP 注冊 |
| 氣體混合器的設計基于操作數據（之前已確定）和燃氣發動機的類型（已知）。這包括混合間隙的設計，它是機械可調的，以便在安裝后可以輕松調整。 |
氣體混合器 HON 985
帶電動可調混合間隙的氣體混合器（用于燃氣發動機）
應用 | 用于向進氣中添加燃氣 |
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| 混合比可以在 ppm 范圍內的整個功率范圍內調整 |
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| 混合比例可通過電動調節混合間隙進行調整 |
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| 靈敏的步進電機可精確調整混合間隙。 |
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| 可以同時處理多種氣體類型（質量）——只需切換到相應的設置（例如，污水氣體、天然氣或廢氣操作；丙烷操作） |
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| 適用于各種類型的控制回路（例如，λ1控制回路、標準λ控制回路、稀燃發動機等） |
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| 適用于符合 DVGW G 260 的天然氣和低熱值氣體（例如，廢氣、污水、礦井氣等） |
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| 根據 PED 進行 SEP 注冊 |
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尺寸 | 70/35、100/50、140/65、200/100、250/125、300/150、350/200 |
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| 氣體混合器的設計基于操作數據（之前已確定）和燃氣發動機的類型（已知）。混合間隙（以及混合比）通過步進電機設置。所有控制回路都適用（例如，稀薄燃燒發動機的 λ1 控制回路或標準 λ 控制回路等）。一旦調整了混合間隙，燃料氣體總是同時添加到氣流中，而不管加載。混合比始終保持不變，并且始終遵循設定值，即使在非常動態的事件和負載變化的情況下也是如此。在操作期間剩下要做的就是使用 λ 控制回路對比率（在 ppm 范圍內）進行微調。不過步進電機也可以快速切換到其他設置，例如，在不停止燃氣發動機的情況下從廢棄的傾倒氣體轉換為天然氣時。有兩個限位開關：(L)ean 和 (R)ich。始終可以使用限位開關 (L)ean 通過預先定義多個步驟并重新啟動燃氣發動機來切換到氣體混合間隙的起始位置（這取決于氣體質量）。 |
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| 本設備的所有機械部件均無火源。因此，它們不受 ATEX 95 (94/9/EC) 的約束。與此設備一起使用的所有電氣組件均符合 ATEX 要求。 |
