非接觸能見度監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)
非接觸能見度監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)團(tuán)霧能見度云平臺產(chǎn)品背景：
非高速公路為車輛的高速通行提供了良好的條件，但是在不良天氣（如路面積水、雪厚、雨雪量，團(tuán)霧、濃霧、沙塵暴、暴雨、暴雪、煙霧污染，車速車流量等）造成的大氣能見度較低的情況下，給安全運(yùn)營帶來較大的影響。據(jù)統(tǒng)計(jì)，高速公路上因濃霧、結(jié)冰打滑的影響造成的交通事故大約占事故總數(shù)的 25%左右，高速公路夜間的交通事故率比白天高 1 倍至 1.5 倍，不良天氣高速公路的事故率是平常的 10 倍，故有“濃霧”是高速公路“殺手”之說。秋冬季節(jié)更是大霧、團(tuán)霧，天氣高發(fā)時(shí)期，特別是在無風(fēng)的夜間和清晨，團(tuán)霧尤為多發(fā)。
非接觸能見度監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)團(tuán)霧能見度云平臺產(chǎn)品簡介：
高速公路能見度路面狀況安全在線監(jiān)測儀器系統(tǒng)(OWL-SMART能見度路面狀況監(jiān)測系統(tǒng))實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程自動檢測高速公路氣象參數(shù)，包括降雨，降雪，霧，混合降水、白天/夜晚實(shí)時(shí)能見度, 10分鐘平均能見度, 能快速做出能見度的趨勢預(yù)測, 能監(jiān)測路面積水、雪厚、雨雪量、車速車流量、風(fēng)速、風(fēng)向、噪聲等路面狀況的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)變化情況，并可聯(lián)動攝像頭，查看實(shí)時(shí)畫面，可對監(jiān)測數(shù)據(jù)超標(biāo)畫面進(jìn)行視頻抓拍。能夠?yàn)榻煌ㄒ?guī)劃、交通監(jiān)管合理布局提供依據(jù)，同時(shí)還可以接入相關(guān)部門對災(zāi)害天氣如臺風(fēng)、暴雨、霧霾的預(yù)警.實(shí)現(xiàn)“云端管理，實(shí)時(shí)監(jiān)測，自動報(bào)警，遠(yuǎn)程查看”的新一代高速公路物聯(lián)網(wǎng)管理模式,該系統(tǒng)廣泛用于機(jī)場，高速，航道，艦船等交通安全、氣象環(huán)保、海事海洋等交通運(yùn)輸領(lǐng)域。
技術(shù)參數(shù)：
產(chǎn)品特點(diǎn)：
●能見度檢測儀采用一體化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，緊湊小巧，傳感器尺寸小、重量輕，安裝方便。
●*的下傾角結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，能有效防止灰塵、雨雪、陽光的污染，以及人為強(qiáng)光直接進(jìn)入接收光學(xué)系統(tǒng)，避免探測區(qū)致盲，信噪比下降，測量性能；
●低功耗設(shè)計(jì)，經(jīng)過長期運(yùn)行考驗(yàn)，儀器工作穩(wěn)定、可靠。
●光學(xué)單元內(nèi)部通過消光處理，防止二次雜光干擾，提升測量性能；
●儀器的通訊接口芯片具有15KV的防靜電保護(hù)，在用戶接線操作時(shí)可大限度保護(hù)電路免受人體靜電的危害。
●儀器具有防雷措施，其通信接口和電源接口均具有防雷設(shè)計(jì)，可將雷擊損害降到低。
●IP65防護(hù)設(shè)計(jì)，在野外惡劣氣候環(huán)境下可以長期使用
●安裝維護(hù)方便：不用工具，不用切割路面，也就不會影響該路段的交通流量；可以使用現(xiàn)有的監(jiān)控桿、龍門架、電線桿、路燈桿、觀測塔等，可以縮短安裝周期；重鋪路面后不需要重新安裝；橋面無損安裝；測量表面靈活機(jī)動；
●長期穩(wěn)定使用：接觸式傳感器長期受壓會沉陷于路面，從而使測量結(jié)果出現(xiàn)偏差，而非接觸式就不會出現(xiàn)這種情況；
●實(shí)測面積大，數(shù)據(jù)更真實(shí)：測量路面面積遠(yuǎn)大于接觸式，可提供更真實(shí)的數(shù)據(jù)；
●設(shè)計(jì)有紅色激光指示器，方便定位指示測量區(qū)域；
●目標(biāo)更直接：非接觸式測量的是覆蓋物表面的狀態(tài)，確實(shí)反映了影響車輛安全運(yùn)行的主要因素。
路面監(jiān)管平臺：
云端管理，遠(yuǎn)程監(jiān)管，遠(yuǎn)程查看，實(shí)時(shí)監(jiān)測，自動報(bào)警，信息智能。
非接觸能見度監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)團(tuán)霧能見度積水厚度實(shí)時(shí)檢測云平臺
