電液伺服電氣化鐵路預(yù)埋槽道疲勞試驗機(jī)
本設(shè)備即可做槽道本體的100萬次疲勞試驗，也可以做預(yù)制在混凝土試塊中的靜承載力、位移試驗和200萬次的疲勞試驗。
電液伺服電氣化鐵路預(yù)埋槽道疲勞試驗機(jī)
本設(shè)備即可做槽道本體的100萬次疲勞試驗，也可以做預(yù)制在混凝土試塊中的靜承載力、位移試驗和200萬次的疲勞試驗。
產(chǎn)品參數(shù)：
最大靜態(tài)試驗力±50kN/
示值精度全程不分檔 ±0.5%/
最大動態(tài)試驗力±50kN/
示值精度動態(tài)波動度不大于±0.5%/
作動器最大振幅±75mm/
示值精度±0.5%/
頻率范圍0.01—10Hz3Hz時振幅±7.5mm
主要試驗波形正弦波、方波、三角波、斜波以及外部輸入波形/
最大試驗空間650*650mm根據(jù)用戶現(xiàn)場實際加載框架尺寸以及實際工況確定
工作臺面800*800mm
恒壓伺服泵站規(guī)格流量40L/min，21MPa，電機(jī)功率18.5kW。
電液伺服電氣化鐵路預(yù)埋槽道疲勞試驗機(jī)
結(jié)構(gòu)特點：
?系統(tǒng)采用消隙裝置，消除機(jī)構(gòu)連接及萬向球鉸間隙，力值自動定心，減小側(cè)向力，降低高頻拉壓試驗時的沖擊，改善試驗波形。
?采用多級柔支撐組合導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，超動壓力小于0.3MPa，無爬行現(xiàn)象。
?組合密封，高壓密封，低壓密封及間隙漏管，油缸總成作到無滲漏油。
?傳感器內(nèi)置于活塞桿內(nèi)，運動靈活不受外來干擾。
?組合密封結(jié)構(gòu)具有良好的互換性，方便維修。
?活塞桿簡采用超精加工，表面鍍絡(luò)拋光達(dá)Rα0.4u。
?結(jié)構(gòu)型成：雙出桿，雙作用。
