調壓裝置CNG
調壓裝置流程說明
首先，用汽車頭把充滿壓縮天然氣撬的車拉至供氣站，把卸氣臺上的高壓軟管與CNG撬連接，通過高壓管路，天然氣進入釋放裝置。
壓縮天然氣進入調壓裝置后，先經過濾器，再經一級換熱器進行加熱，加熱后的天然氣由一級調壓器把壓力調至1.2MPa,再進入二級調壓器，把壓力調至所要求的壓力。在換熱、調壓過程中，具有天然氣溫度低保護、一級出口壓力超壓保護（超壓切斷和安全放散），調壓裝置出口壓力超壓保護（超壓切斷和安全放散）。壓縮天然氣經釋放裝置調壓后，再經計量和加臭，進入管網。
特點：
1. 一級調壓器不需要旁通，當入口壓力降至1.2MPa時，調壓器閥口全部開啟；可以直接進入二級調壓器入口。
2. CNG撬車內余壓可以降低，當一路撬車CNG卸到達不到額定流量時，二路撬車進行自動補到額定流量，但此時優先卸低壓路。縮短撬車的周轉時間。
3. 流體能力大，確保額定流量。
4. 換熱功率大，確保出口溫度。
5. 兩路可進行并聯監控，確保正常生產。
CNG調壓裝置（4000Nm3/h）（用于在瀝青拌合站）
調壓裝置流程說明
首先，用汽車頭把充滿壓縮天然氣撬的車拉至供氣站，把卸氣臺上的高壓軟管與CNG撬連接，通過高壓管路，天然氣進入釋放裝置。
壓縮天然氣進入調壓裝置后，先經過濾器，再經一級換熱器進行加熱，加熱后的天然氣由一級調壓器把壓力調至1.2MPa,再進入二級調壓器，把壓力調至所要求的壓力。在換熱、調壓過程中，具有天然氣溫度低保護、一級出口壓力超壓保護（超壓切斷和安全放散），調壓裝置出口壓力超壓保護（超壓切斷和安全放散）。壓縮天然氣經釋放裝置調壓后，再經計量和加臭，進入管網。
特點：
1. 一級調壓器不需要旁通，當入口壓力降至1.2MPa時，調壓器閥口全部開啟；可以直接進入二級調壓器入口。
2. CNG撬車內余壓可以降低，當一路撬車CNG卸到達不到額定流量時，二路撬車進行自動補到額定流量，但此時優先卸低壓路。縮短撬車的周轉時間。
3. 流體能力大，確保額定流量。
4. 換熱功率大，確保出口溫度。
5. 兩路可進行并聯監控，確保正常生產。
CNG調壓裝置（4000Nm3/h）（用于在瀝青拌合站）
CNG撬（2000Nm3/h）（電熱水浴式）
CNG多功能調壓裝置（4000Nm3/h）（用于在瀝青拌合站）
除上述所具備的功能外，該裝置不但對CNG進行調壓，還以對NG、LNG進行調壓。實現一機多用，節省財力、物力。
LPG引射式混合器
1.引射式混合器的特點：可利用液化石油氣（LPG）自身壓力作為動力，不耗電，運行費用低，能在液化石油氣壓力變化的情況下保持比較穩定的混合比，調節范圍大，使用比較安全。
2.混合后可替代天然氣。
3.比較靈活。
