汽車鋰電池煙霧傳感器
煙霧傳感器模塊ATRS-1031可針對電池熱失控觸發前釋放出的粉塵濃度、溫度等指標進行有效監測，并將測量信號通過 CAN 通訊傳遞給 BMS。該方案具有測量準確、響應時間快速、交叉干擾少、功耗低、壽命長和可靠性高等顯著特點。
產品特性
模組采用車規級成熟電路設計，可適應惡劣車載環境
CAN2.0B 實時通訊，防護等級可達 IP40
PM(顆粒物)的測量，采用自主知識產權的紅外光散射技術，量程可達 10000ug/m3，測量精度高達 15%，可實現準確快速的實時監測；具備低功耗模式及深度休眠模式，實現傳感器多工作模式測量
技術參數
| 檢測原理 | 顆粒物：紅外散射 溫度：熱敏電阻（NTC） |
| 檢測種類 | 顆粒物（PM）、溫度（T） |
| 檢測范圍 | PM：1-10000ug/m3 T：-40℃~85℃ |
| 分辨率 | PM：1ug/m3 T：0.1℃ |
| 檢測精度 | PM：±15ug/m3 @≤100ug/m3、±15%讀數@＞100ug/m3 （TSI8530標準源、8mg香煙、注煙速度1L/min） 溫度T：±2℃ |
| 數據刷新 | ≤1s |
| 輸出方式 | CAN2.0 |
| 設計壽命 | 10年 |
| 工作條件 | -40℃~+85℃；0~99%RH（非凝結） |
| 存儲條件 | -40℃~+95℃；0~99%RH（非凝結） |
| 工作壓力 | 60kPa~120kPa |
| 供電電壓 | 6~16VDC, 標準電壓 +12VDC |
| 平均工作電 | 正常工作模式：≤30mA，@+12VDC(傳感器持續工作) 低功耗模式：≤500uA，@+12VDC(傳感器間歇式工作，12.2s檢測一次) 深度休眠模式：≤50uA,@+12VDC(傳感器進入深度休眠，停止工作，需外部信 號喚醒觸發) |
| 靜態電流 | ≤100uA，深度休眠（停止）模式 ≤500uA，低功耗模式 |
應用場景
? 新能源汽車鋰離子電池熱失控安全預警監測
? 儲能電站安全預警監測
? 汽車車內氣體檢測
汽車鋰電池煙霧傳感器
