CANScope總線(xiàn)綜合分析儀
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應(yīng)用CANScope總線(xiàn)綜合分析儀強(qiáng)大的分析軟件，配合《CAN總線(xiàn)故障診斷與解決(專(zhuān)家版）》的“十步法排查CAN總線(xiàn)故障”指導(dǎo)，用戶(hù)可以輕松準(zhǔn)確地排查和預(yù)防95%以上的CAN總線(xiàn)問(wèn)題，同時(shí)用戶(hù)可以獲得致遠(yuǎn)電子CAN總線(xiàn)專(zhuān)家的悉心指導(dǎo)和，解決全部的CAN總線(xiàn)問(wèn)題。
CAN-bus總線(xiàn)故障排查與解決的利器，揚(yáng)我國(guó)威！
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目前已經(jīng)成功為高速鐵路、地鐵、醫(yī)療、工程機(jī)械、航空航天、樓宇安防、電梯控制、煤礦安全等場(chǎng)合排除各種故障。
CAN-bus利器——CANScope分析儀系列
強(qiáng)大的分析軟件
可以對(duì)波形進(jìn)行眼圖分析、FFT分析、信號(hào)質(zhì)量分析等
數(shù)據(jù)波形同步接收+對(duì)應(yīng)查看
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的數(shù)據(jù)波形同步接收+對(duì)應(yīng)查看方式，輕松找到故障原因
示波器界面
CANScope 集成100MHZ 實(shí)時(shí)示波器，開(kāi)機(jī)后即可自動(dòng)進(jìn)行匹配波特率。可以對(duì)CANH，CANL，CAN 差分進(jìn)行分別測(cè)量。獲得位寬、 幅值、過(guò)沖、共模電壓等等常規(guī)信息。另外還能對(duì)波形進(jìn)行實(shí)時(shí)傅里葉變換（FFT），將不同頻率的信號(hào)分離出來(lái)，從而實(shí)現(xiàn)發(fā)現(xiàn)干擾源的目的。
集成豐富的軟件插件
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全自動(dòng)CAN可靠性評(píng)測(cè)軟件
基于汽車(chē)電子、軌道交通、航空航天、船舶電子等行業(yè)的要求，集成信號(hào)測(cè)試、故障定位、壓力可靠性測(cè)試，一站式解決CAN 的所有問(wèn)題。
配套詳盡的故障排查與節(jié)點(diǎn)標(biāo)定資料
支持車(chē)載DBC解碼、CANopen、J1939協(xié)議、
國(guó)網(wǎng)充電樁與BMS協(xié)議分析
信號(hào)質(zhì)量綜合分析軟件
是我們給上海通用汽車(chē)做的節(jié)點(diǎn)信號(hào)質(zhì)量測(cè)試軟件，也可以通過(guò)分析每個(gè)焊接機(jī)器人CAN節(jié)點(diǎn)發(fā)出的波形，自動(dòng)對(duì)其的最小電壓幅值、電壓幅值、信號(hào)幅值、波形上升沿時(shí)間、波形下降沿時(shí)間、信號(hào)時(shí)間進(jìn)行綜合“評(píng)分”，然后通過(guò)柱狀圖來(lái)直觀顯示出每個(gè)CAN幀ID的信號(hào)質(zhì)量。便于出廠和日常維護(hù)檢修。
充電樁與BMS通訊仿真測(cè)試軟件
是我們給某驗(yàn)證中心定制的充電樁與BMS通訊測(cè)試軟件，用于測(cè)試被測(cè)充電樁或者新能源汽車(chē)BMS是否符合國(guó)標(biāo)GB/T27930，用測(cè)試結(jié)果來(lái)頒發(fā)準(zhǔn)入牌照。
符合CAN 2.0B規(guī)范，兼容CAN 2.0A，符合ISO 11898-1/2
CAN協(xié)議符合CAN 2.0B規(guī)范，兼容CAN 2.0A，符合ISO 11898-1/2。
用戶(hù)可以通過(guò)選配容錯(cuò)CAN（低速CAN）或者單線(xiàn)CAN適配頭，支持ISO11898-3標(biāo)準(zhǔn)。
| 特性 | 高速CAN | 容錯(cuò)CAN |
|---|---|---|
| 數(shù)據(jù)鏈路層標(biāo)準(zhǔn) | ISO11898-1 | ISO11898-1 |
| 物理層標(biāo)準(zhǔn) | ISO11898-2 | ISO11898-3 |
| 總線(xiàn)數(shù)目 | 2（雙絞線(xiàn)） | 2（雙絞線(xiàn)） |
| 總線(xiàn)速率 | 1 Mbps | 125kbps |
| 總線(xiàn)通信信號(hào) | ||
| 總線(xiàn)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu) |   | |
| 總線(xiàn)特征 | 低成本的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn) 的總線(xiàn)利用率 可靠的錯(cuò)誤處理和檢錯(cuò)機(jī)制 節(jié)點(diǎn)錯(cuò)誤不影響整個(gè)網(wǎng)絡(luò)通訊 多主結(jié)構(gòu)依據(jù)優(yōu)先權(quán)進(jìn)行總線(xiàn)訪(fǎng)問(wèn) 通訊截止支持雙絞線(xiàn)、同軸電纜或光纖 | 更安全的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn) 節(jié)約總線(xiàn)驅(qū)動(dòng)力，降低功耗 引下線(xiàn)的長(zhǎng)度不再受限制 一對(duì)導(dǎo)線(xiàn)上的對(duì)稱(chēng)信號(hào)傳輸 可以檢測(cè)和處理各種短路和中斷 可以在一條導(dǎo)線(xiàn)上進(jìn)行非對(duì)稱(chēng)數(shù)據(jù)傳輸 |
| 汽車(chē)應(yīng)用 | 發(fā)動(dòng)機(jī)管理、主體總線(xiàn)、車(chē)體電子、乘員舒適系統(tǒng) | 車(chē)體電子、車(chē)門(mén)與車(chē)頂節(jié)點(diǎn)、乘員舒適系統(tǒng)、座位節(jié)點(diǎn) |
現(xiàn)場(chǎng)故障排查(一)
成都地鐵2號(hào)線(xiàn)CAN通訊質(zhì)量?jī)?yōu)化
現(xiàn)場(chǎng)故障排查(二)
新能源客車(chē)干擾故障排查與整改
現(xiàn)場(chǎng)故障排查(三)
某機(jī)場(chǎng)氣象雷達(dá)故障排查
現(xiàn)場(chǎng)故障排查(四)
某電網(wǎng)公司充電樁故障排查
現(xiàn)場(chǎng)故障排查(五)
某機(jī)器人研究所CAN通訊測(cè)試
現(xiàn)場(chǎng)故障排查(六)
某重型卡車(chē)CAN通訊“體檢”
