1、簡(jiǎn)介

　　1、目前我國(guó)L-TSA汽輪機(jī)油產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)為GB11120-89，該標(biāo)準(zhǔn)將汽輪機(jī)油按40℃運(yùn)動(dòng)粘度中心值分為四個(gè)粘度等級(jí)。油溫與粘度成反比關(guān)系，低于25℃黏度大，會(huì)使油分布不均，增加摩擦損失。而溫度過(guò)高又會(huì)導(dǎo)致油質(zhì)稀薄，降低油的使用壽命，還會(huì)導(dǎo)致結(jié)碳，影響油的品質(zhì)。所以長(zhǎng)期把主油箱溫度恒定在理想溫度狀態(tài)，這對(duì)油的品質(zhì)很重要。

　　2、目前國(guó)內(nèi)主油箱加熱裝置因設(shè)計(jì)缺陷：①加熱時(shí)局部過(guò)熱常常導(dǎo)致加熱棒積碳，而主油箱溫度還沒(méi)達(dá)標(biāo)。②主油箱溫度達(dá)標(biāo)時(shí)，往往局部已經(jīng)超過(guò)積碳閾值很長(zhǎng)時(shí)間加重了積碳。③加熱達(dá)標(biāo)后會(huì)繼續(xù)加熱，直至超溫后再通過(guò)交流接觸器自動(dòng)切斷加熱電源使主油箱降溫。然后再加熱再降溫。如此反復(fù)，不能長(zhǎng)期恒定整個(gè)主油箱溫度在設(shè)定適宜值。④另外我們解剖其他廠(chǎng)家壞的主油箱加熱器，發(fā)現(xiàn)沉在油中的加熱器接線(xiàn)端滲油不能使用，存在安全隱患，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也存在很大缺陷。

　　3、我公司針對(duì)電廠(chǎng)主油箱加熱裝置缺陷，根據(jù)油與溫度關(guān)系的特點(diǎn)，發(fā)揮長(zhǎng)期溫控設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)，研制出全新DF主油箱防結(jié)碳恒溫控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)由DF主油箱防結(jié)碳恒溫控制柜1套和DF主油箱測(cè)控一體加熱裝置4套組成，解決了主油箱恒溫控制和防結(jié)碳的難點(diǎn)，從而延長(zhǎng)了油和加熱器的使用壽命，保證了油的品質(zhì)。

二、系統(tǒng)功能

　　1、智能持續(xù)恒溫控制油溫在所需設(shè)計(jì)值，該設(shè)定值已有初步經(jīng)驗(yàn)適宜值。本裝置投運(yùn)后，可按下述方法找出電廠(chǎng)該主油箱溫度控制值。

　　①、主油箱持續(xù)恒溫30℃ 24小時(shí)做油各項(xiàng)指標(biāo)檢測(cè)。

　　②、主油箱持續(xù)恒溫40℃ 24小時(shí)做油各項(xiàng)指標(biāo)檢測(cè)。

　　③、主油箱持續(xù)恒溫50℃ 24小時(shí)做油各項(xiàng)指標(biāo)檢測(cè)。

　　以得出哪種溫度適宜油的指標(biāo)控制，以完善油溫控制值。

　　2、采用特殊設(shè)計(jì)和控制方式，自動(dòng)控制油結(jié)碳閾值點(diǎn)，使加熱棒無(wú)結(jié)碳現(xiàn)象，從而保證了油的品質(zhì)并延長(zhǎng)了油和加熱棒的使用壽命。

　　3、采用測(cè)控一體加熱裝置，使加熱區(qū)溫度和恒溫控制溫度更協(xié)調(diào)。

　　4、加熱時(shí)控制溫度未升到設(shè)定值，而結(jié)碳閾值發(fā)生超標(biāo)則報(bào)警燈亮，同時(shí)自動(dòng)切斷調(diào)節(jié)儀不加熱，待閾值正常又自動(dòng)啟動(dòng)調(diào)節(jié)儀進(jìn)行加熱直至達(dá)到油溫設(shè)定值，并自動(dòng)長(zhǎng)期恒定控制在該設(shè)定溫度值內(nèi)運(yùn)行。

　　5、油溫超過(guò)設(shè)定控制值后，達(dá)到嚴(yán)重超標(biāo)值時(shí)屬于異常狀態(tài)，控制系統(tǒng)會(huì)直接切斷加熱器電源停止加熱，同時(shí)報(bào)警，等待運(yùn)行人員查明排除故障后，再人工投運(yùn)控制柜。這種情況很少發(fā)生。

　　6、采用特殊設(shè)計(jì)方式，讓加熱器接線(xiàn)端遠(yuǎn)離底部油區(qū)，并采用密封形式，保證接線(xiàn)端不受滲油影響，避免了安全隱患的發(fā)生。

　　7、具有主油箱多點(diǎn)超溫報(bào)警和模塊故障報(bào)警功能。

　　8、監(jiān)控顯示加熱器在1#、2#、3#、4#不同油區(qū)的溫度值，以了解實(shí)時(shí)主油箱內(nèi)溫度狀態(tài)。

三、DF主油箱防結(jié)碳恒溫控制系統(tǒng)框圖

　　·采用了日本富士公司X系列微機(jī)控制技術(shù)，以及的專(zhuān)家型控制軟件MPT使控溫達(dá)到快速自整，穩(wěn)定可靠。
　　·加

1、示意圖

2、系統(tǒng)組成：

　　①DF主油箱防結(jié)碳恒溫控制柜1套：主要由控制柜外殼、SND32可編程控制器、DF-3X主油箱調(diào)節(jié)器、模塊化調(diào)功器、防結(jié)碳控制回路裝置、4塊監(jiān)測(cè)溫控儀表及其輔助電器線(xiàn)纜等組成。

　　②DF主油箱測(cè)控一體裝置4套：a.每套含異形不銹鋼φ20×6米加熱棒3支，共18米長(zhǎng)，4套共72米長(zhǎng)加熱棒。b.每套含不銹鋼熱電偶1.5米長(zhǎng)1支,4套共4支。c.密封法蘭柱式接線(xiàn)端和連接底座1套,共有4套。d.每套含高溫導(dǎo)線(xiàn)和電纜引線(xiàn)1套,共4套。

四、本裝置保證一次調(diào)試成功，質(zhì)量三包，終身維護(hù)。

五、歡迎電廠(chǎng)選用新型DF主油箱防結(jié)碳恒溫控制系統(tǒng)。崔偉，聯(lián)系電話(huà)，。