概述：

1、完成變速器的換擋撥叉總成的試驗。
2、完楊變速器駐車棘輪，棘爪及棘爪彈簧等零部件的試驗。
3、模擬車輛使用中的換擋撥叉工作過程。
4、進行變速器駐車棘輪，棘爪及棘爪彈簧，變速器各軸試驗。通過交變加載考核各試驗件是否滿足設計要求。
5、對變速器各軸（空軸，實軸，上中間軸，下中間軸），棘輪，棘爪及棘爪彈簧進行疲勞試驗。

依據標準：

符合GB/T2611《試驗機通用技術要求》、GB3075《金屬軸向疲勞試驗方法》、JB/T 9397《抗壓疲勞試驗機 技術條件》、JB9370《扭轉試驗機技術條件》等標準要求。

性能特點：

1、確液壓伺服泵站：采用無泄露的技術，壓力輸出平穩，無波動，低噪音，散熱效果好，過濾精度高，壓力超載、油溫超溫自動保護。
2、關鍵元器件：采用國際品牌——美國MOOG伺服閥、美國進口位移傳感器、德國HBM負荷傳感器等。
3、控制方式：EDC-580全數字化閉環控制器可實現力、變形和位移三種控制方式。
4、試驗軟件：適用于Windows試驗平臺下操作。計算機實時顯示試驗過程動態負荷，試驗頻率，試驗波形和疲勞次數。

工作條件：

1、環境溫度：15-35℃；
2、相對濕度：≤85%；
3、電源：三相五線制，50HZ，電源波動±10%，電源功率不低于30kW；
4、在穩固的基礎上安裝，試驗機水平度：0.2/1000；

5、試驗機主機基礎承載能力：＞20N/cm2；
6、試驗室無振動，無腐蝕性介質和無線磁場干擾；
7、試驗室應配備不少于400升46#液壓油和循環無沉淀的冷卻水。

靜態扭矩：10000N.m

動態試驗力（扭矩）：各直線（擺動）作動器（擺動）值定
活塞速度：3000mm/s
測量準確度：優于示值的±0.5%（靜態），優于示值的±1.0%（動態）
試驗波形：正弦波、三角波、梯形波、隨機波等