廣州車身線束加工,我司專業提供線束定制服務，承接：汽車、新能源、工業、家電等行業線束加工服務，定制：139 2744 6019
車身線束廠家介紹：
    鈺展電子主要從事汽車線束/新能源汽車線束/家電線束/工業線束/等各類線束產品。線束加工、生產與銷售。 我們承諾所有產品： 認證 國內價格。 因為我們有全自動化生產設備、可以大量節省人工成本、提高生產效率和成品率；除電鍍和原材料外，產品從設計到出廠全在工廠內部完成。從質量保證到產品配合、交期的巨大優勢，已成為企業*合作伙伴。為客戶提供高品質、快交期、高性價比的產品！
汽車線束布置：
       線束如何可靠工作也是汽車電氣線束布置時需要著重考慮的問題，主要通過采取增加線束覆蓋物對線束本體進行防護、對線束通過飯金孔處進行可靠防護、增加線束固定支架、在條件允許的情況下盡量減少線束分段等措施，提高線束一工作的可靠性。
       1）、線束穿過飯金孔時，通過增加過孔護套避免金屬件對線束的磨損。
       2）、線束越過飯金件時，為了避免飯金件邊緣對線束造成磨損，考慮采用異型扎帶或在飯金件上增加橡膠條做防護。
       3）、線束布置應沿邊、沿槽，防止線束直接承受壓力。
       4）、電線束尺寸應符合QC/T 29106的規定，其中電線束基本尺寸極限偏差取值如表1所示
       5）、線束直徑過大需要彎折一定角度時要預留足夠空間，一般線束彎折半徑要大于線束直徑的兩倍，此問題在直頭插接器根部要重點考慮，以免彎折空間過小對線束及插接器造成損壞。
       6）、所有布置在運動件附近的線束，與運動件間應至少留有50 mm間隙。
       7）、兩個相對運動件上的線束，必須被固定到每個運動件上。
       8）、運動件、開閉件（如車門）、間的線束要留足zui大開度的長度，并考慮在部件zui小開度時的堆積空間和固定方式。圖4所示為某款輕型車車門與白車身間線束過渡情況，在進行該線束設計時要考慮車門的zui大開度，并根據車門zui大開度時車門與白車身間距離確定線束長度，線束長度確定后需要驗證車門關閉時車門與白車身間隙大小，為避免關閉車門對線束護套及線束造成擠壓，可在車門或白車身對應位置區域做下凹處理。
       9）、一段長線束相鄰固定點間距離不能大于300 mm，當車體結構不能保證時相鄰固定點間距離zui大不能超過400 mm。
       10）、線束彎曲處，彎曲點前后均應設置固定點。
       11）、飯金結構件不允許開孔時，可考慮熔焊卡條或焊接凸起支架及凸焊螺栓（卡柱）、進行線束固定。
       12）、需要在外面連接電器件插接件且需再塞回固定的線束，除為保證線束維修性而留足拉出操作時需要的長度，還要考慮固定后的線束堆積空間和線束固定方式。
       13）、設計時線束分支必須有足夠的松弛度（大于線束zui小長度25 mm）、，使其不對所連電器件產生預應力。
       14）、由于車輛差異化，裝配時暫未用到的線束分支，按照100～200 mm理順后按圖5所示固定在主干線或支架上，捆扎線束時zui小彎曲半徑不能小于線束直徑的2倍。比如某越野車底盤線束備胎升降開關分支的處理，由于該車備胎升降開關布置在車廂上，因而在進行底盤裝配時需要將該段線束可靠捆扎于底盤線束主干上。
       15）、根據線束位置不同、工況不同，設計不同的線束防護形式，如車門線束以及內飾板內部的左右車身線束，由于空間狹小，一般考慮采用膠帶防護；底盤與車體接觸較多，且暴露在室外，一般采用具有防水性能的閉口波紋管防護；在整車溫度較高部件（如發動機等）、附近布線，需要采取隔熱措施。
廣州車身線束加工