鐵路貨車制動(dòng)梁橫向加載試驗(yàn)系統(tǒng)

汽車懸架疲勞協(xié)調(diào)加載試驗(yàn)系統(tǒng)

汽車前橋疲勞加載試驗(yàn)系統(tǒng)

汽車零部件動(dòng)靜加載系統(tǒng)

車輛穩(wěn)定桿加載試驗(yàn)裝置

汽車驅(qū)動(dòng)橋電液伺服試驗(yàn)系統(tǒng)

車轉(zhuǎn)向垂向加載試驗(yàn)系統(tǒng)

車輛側(cè)滑試驗(yàn)加載裝置

汽車懸架實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)

      鐵路貨車制動(dòng)梁橫向加載試驗(yàn)系統(tǒng)，主要用于鐵路貨車轉(zhuǎn)向架組合式制動(dòng)梁”中，組合式制動(dòng)梁的橫向加載試驗(yàn)。我司可以根據(jù)客戶需求定制設(shè)備，例如:梁柱教學(xué)試驗(yàn)設(shè)備、大型結(jié)構(gòu)加載系統(tǒng)、多通道協(xié)調(diào)加載試驗(yàn)系統(tǒng)、相似模擬試驗(yàn)系統(tǒng)、長柱試驗(yàn)機(jī)等等力學(xué)設(shè)備。

一、反力試驗(yàn)裝置-HLYQ

      通常可以進(jìn)行多種類型的測(cè)試，如靜態(tài)加載、動(dòng)態(tài)加載、地震模擬、疲勞測(cè)試等，以滿足不同的試驗(yàn)需求。JINGQUE的測(cè)量和控制：為了保證測(cè)試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性，大型結(jié)構(gòu)試驗(yàn)系統(tǒng)需要具備高精度的測(cè)量設(shè)備和穩(wěn)定可靠的控制系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)和記錄試驗(yàn)過程中的各種參數(shù)。安全保障措施：由于大型結(jié)構(gòu)試驗(yàn)系統(tǒng)所測(cè)試的結(jié)構(gòu)物體通常具有較高的重量和能量，試驗(yàn)系統(tǒng)需要具備安全保障設(shè)備和系統(tǒng)，以確保試驗(yàn)過程中人員和設(shè)備的安全。

1)作動(dòng)器：過孔直徑60mm,模塊化設(shè)計(jì)。

2)作動(dòng)器的額定推力：500kN;

3)負(fù)荷傳感器：高精度輪輻式負(fù)荷傳感器；

4)負(fù)荷測(cè)量范圍與分辨率：百分之4--百分之100FS,負(fù)荷測(cè)量分辨力：0.1kN;

5)負(fù)荷測(cè)量精度：在百分之4-百分之100范圍內(nèi)示值的±1%;

6)加載額定行程：200mm;

7)傾角傳感器的角度分辨率高于0.01度；

8)作動(dòng)器額定速度：2.5mm/s;

二、靜態(tài)電液伺服加載作動(dòng)器

1、20000kN垂向電液伺服加載作動(dòng)器，推力：20000kN，拉力：6000kN；行程：600mm。 (±300mm)；  

2、主框架單側(cè)水平向電液伺服加載作動(dòng)器，推力6000kN、拉力4000kN；行程±400mm。

三、控制系統(tǒng)

1、試驗(yàn)軟件能進(jìn)行單層和多高層建筑結(jié)構(gòu)的整體結(jié)構(gòu)擬動(dòng)力試驗(yàn)和子結(jié)構(gòu)擬動(dòng)力試驗(yàn)，試驗(yàn)子結(jié)構(gòu)可以取單個(gè)柱構(gòu)件，也可以取單個(gè)樓層或多個(gè)連續(xù)樓層。

2、軟件具有試驗(yàn)數(shù)據(jù)可視化顯示功能，試驗(yàn)過程中能夠?qū)崟r(shí)時(shí)程曲線、滯回曲線、數(shù)值顯示及結(jié)構(gòu)振動(dòng)動(dòng)畫。

功能：可用于一下試驗(yàn)

鋼結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)

1）H型鋼梁應(yīng)力分布實(shí)驗(yàn)

2）裝配式鋼桁架應(yīng)力分布實(shí)驗(yàn)

3）裝配式鋼桁架次應(yīng)力分布實(shí)驗(yàn)

4）球節(jié)點(diǎn)桁架應(yīng)力分布實(shí)驗(yàn)

5）型鋼柱穩(wěn)定性測(cè)試實(shí)驗(yàn)

1)矩形截面梁（適筋梁、超筋梁和少筋梁）的破壞試驗(yàn)；

2)受彎構(gòu)件斜截面破壞試驗(yàn)（剪壓破壞、斜壓破壞、斜拉破壞）；

3)其它類梁三點(diǎn)或四點(diǎn)彎曲試驗(yàn)；

4）短柱正壓、偏壓實(shí)驗(yàn)。

1）結(jié)點(diǎn)性質(zhì)改變對(duì)內(nèi)力的影響實(shí)驗(yàn)；

2）剛架結(jié)構(gòu)驗(yàn)證功的互等定理；

3)單榀多層框架位移和內(nèi)力傳遞規(guī)律。

9、油缸（作動(dòng)器）,主要技術(shù)要求：

（1）采用：“間隙密封+靜壓支撐”技術(shù)

（2）額定載荷：±250kN

（3）行程：±75mm

（二）液壓油源：

1、采用浸入式電機(jī)，不銹鋼油箱，全封裝式設(shè)計(jì)；公稱流量：60lpm；公稱壓力：21MPa；高壓過濾精度：3um；回油過濾精度：10um；低壓壓力：7~10MPa；高壓壓力：21MPa；

2、1m范圍內(nèi)噪音控制在61db以內(nèi)，

（四）軟件1套：

1、應(yīng)用軟件高低周疲勞試驗(yàn)軟件包、斷裂韌性(包括KIC、JIC和CTOD試驗(yàn)?zāi)K)、裂紋擴(kuò)展試驗(yàn)軟件包、譜載試驗(yàn)包等；

2、實(shí)驗(yàn)過程中可以實(shí)時(shí)調(diào)整實(shí)驗(yàn)參數(shù)，包括切換控制方式、改變實(shí)驗(yàn)頻率、應(yīng)變幅度等

3、支持波形：正弦波、方波(矩形波)、三角波、梯形波、保載波形、掃頻掃幅、組合波、自定義波

4、支持試樣保護(hù)功能，試樣夾持過程中切換到載荷控、有效控制夾持載荷

5、支持一鍵語言切換功能

6、支持實(shí)時(shí)PID整定）

7、試驗(yàn)軟件具有生成文檔報(bào)告的能力，可以定義生成報(bào)告內(nèi)容包括試驗(yàn)數(shù)據(jù)、試驗(yàn)過程等；

8、實(shí)時(shí)執(zhí)行判定參數(shù)設(shè)置是否正確，能夠在試驗(yàn)設(shè)計(jì)階段提醒用戶修改不正確的參數(shù)；

9、實(shí)時(shí)顯示試驗(yàn)參數(shù)和曲線,并能記錄、存儲(chǔ)、輸出有關(guān)參數(shù)和曲線

      濟(jì)南恒樂興科儀器有限公司是一家專業(yè)開發(fā)研制力學(xué)試驗(yàn)設(shè)備的高新技術(shù)企業(yè)。公司具有強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)設(shè)計(jì)能力，擁有眾多長期從事試驗(yàn)機(jī)研究設(shè)計(jì)的高級(jí)技術(shù)工程師，對(duì)材料結(jié)構(gòu)、液壓系統(tǒng)、精密加工、電氣自動(dòng)化、精密測(cè)量、自動(dòng)控制等技術(shù)分類深入研究，自主掌握核心技術(shù)，強(qiáng)力支撐了高品質(zhì)的產(chǎn)品。在材料力學(xué)檢測(cè)領(lǐng)域，與國內(nèi)高校的教授、院士合作，共同致力于提高中國創(chuàng)阿造的產(chǎn)品質(zhì)量！為中國創(chuàng)造向國際化邁進(jìn)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)！