大型柴油發電機組20KW：

  主要由柴油機、發電機和控制系統組成，柴油機和發電機有兩種連接方式，一為柔性連接，即用連軸器把兩部分對接起來，二為剛性連接，用高強度螺栓將發電機鋼性連接片和柴油機飛輪盤連接而成，目前使用剛性連接比較多一些，柴油機和發電機連接好后安裝在公共底架上，然后配上各種傳感器，如水溫傳感器，通過這些傳感器，把柴油機的運行狀態顯示給操作員，而且有了這些傳感器，就可以設定一個上限，當達到或超過這個限定值時控制系統會預先報警，這個時候如果操作員沒有采取措施，控制系統會自動將機組停掉，柴油發電機組就是采取這種方式起自我保護作用的。傳感器起接收和反饋各種信息的作用，真正顯示這些數據和執行保護功能的是機組本身的控制系統。

大型柴油發電機組20KW：

柴油機是是小型柴油發電機組中重要的組成部分，一旦出現故障會嚴重影響柴油發電機組的使用效率，造成供電的停滯，影響企業的生產效率，當柴油機出現故障的時候一定要仔細檢查，找出根源，而不能手忙腳亂，過于緊張。那么在出現柴油機故障的時候，我們運用什么方法來進行判斷呢？在上期介紹了幾種方法，本期再來介紹幾種：
1．小型柴油機組故障——觀察法柴油機在轉動過程中，用肉眼觀察柴油機排氣管排出的廢氣顏色，以判斷各汽缸的工作情況。廢氣的正常顏色一般為淡灰色，負荷略重時為深灰色：排黑煙、白煙或藍煙都是不正常的顏色。
2．小型柴油機組故障——比較法當確定某缸工作不正常時，為進一步判定故障是在噴油泵還是在噴油器，可在噴油泵高壓油管接頭上拆下一個有故障和一個*的高壓油管。起動柴油機并保持柴油機轉速在怠速狀態，觀察噴油泵的噴油柱高度。若有故障一缸的噴油柱高度與*一缸的噴油柱高度*時，則說明故障在噴油器；反之，故障在噴油泵。也可將有故障的噴油泵和一個*的噴油器拆下，再分次裝在同一根高壓油管上。起動柴油機并使轉速保持在怠速狀態，同時觀察兩噴油器的噴射質量。若兩者的噴射質量均良好，則說明故障在噴油泵；反之，故障在噴油器.

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