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回答

• 1、水溫是從C——H C表示60度 只要水溫表指針一到C說明 水溫已經達到60度 。H紅格表示的溫度是110度 從60-110度的跨度你就可以估計出水溫表指示的溫度。2、水溫表的傳感器是一種熱敏電阻式傳感器。用螺紋固定在發(fā)動機冷卻水道上。熱敏電阻決定了流經水溫表線圈繞組的電流大小。從而驅動表頭指針擺動。以前汽車發(fā)動機的冷卻水都是用自來水來充當．現(xiàn)在很多汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)都用專門的冷卻液。因此也稱為冷卻液溫度表。3、開空調水溫高，因為開空調發(fā)動機的怠速會自動提高，從而散發(fā)更多的熱量 你車停那不動靠風扇降溫的速度不夠。不過一般的轎車不會出現(xiàn)這個事情，因為還有一個溫控的風扇。長期水溫高會使發(fā)動機的潤滑油的潤滑做用降低導致發(fā)動機內部零件的磨損。4、汽車儀表盤上的水溫表指示標識不盡相同，不過水溫的判定標準都是相同的。一般指示在中間位置，大概90℃左右為宜。發(fā)動機冷卻液溫度不是越低越好、也不是越高越好，需在一定的范圍內，正常的溫度也就是指針的中央 90℃。車輛啟動后防凍液溫度迅速上升，指針到達中央位置后，熱交換平衡防凍液溫度不再上升，一般來說溫度達到中間位置時起步最佳。擴展資料：汽車儀表盤各個表盤作用1、車速里程表實際上由兩個表組成。一個是車速表，另一個是里程表。傳統(tǒng)的車速表是機械式的。典型的機械式里程表連接一根軟軸．軟軸內有一根鋼絲纜。軟軸另一端連接到變速器某一個齒輪上。齒輪旋轉帶動鋼絲纜旋轉．鋼絲纜帶動里程表罩圈內一塊磁鐵旋轉。罩圈與指針聯(lián)接并通過游絲將指針置于零位。磁鐵旋轉速度的快慢引起磁力線大小的變化。平衡被打破指針因此被帶動。這種車速里程表簡單實用．被廣泛用于大小型汽車上。不過．隨著電子技術的發(fā)展。現(xiàn)在很多轎車儀表已經使用電子車速表，常見的一種是從變速器上的速度傳感器獲取信號，通過脈沖頻率的變化使指針偏轉或者顯示數(shù)字。2、轉速表一般設置在儀表板內。與車速里程表對稱地放置在一起。轉速表是按照磁性原理工作的。它接收點火線圈中初級電流中斷時產生的脈沖信號。并將此信號轉換為可顯示的轉速值。發(fā)動機轉速越快，點火線圈產生的脈沖次數(shù)越多，表上顯示的轉速值就越大。3、機油壓力表的傳感器是一種壓阻式傳感器。用螺紋固連在發(fā)動機機油管路上。由機油壓力推動接觸片在電阻上移動，使阻值變化從而影響到通過儀表到地的電流量。驅動指針擺動。

  何守柱 |發(fā)布于：2022-12-26

• 都說一般90度是正常，但是我那個車水溫表上沒有數(shù)字，我就只知道指針在中間正常，到底水溫表最低多少最高多少度，指針指到中間又是多少度？還有就是我車老是遇見塞車開空調的情況下水溫很容易高，不開空調就沒事，但是開著空調車只要跑起來水溫就馬上降下來了！到底是哪里出問題了啊？經常水溫過高會怎么樣？ 希望可以采納 謝謝

  何守柱 |發(fā)布于：2022-12-26

• 汽車水溫表指針一般在表的刻度三分之二處，如果指針指示紅色區(qū)域就不要駕駛車輛，在紅色區(qū)域說明水溫過高必須停車檢查，現(xiàn)在汽車水溫表的工作原理是，通過發(fā)動機上的水溫傳感器給發(fā)動機電腦信號，發(fā)動機電腦感知水溫后去驅動水溫表指針，這時駕駛員通過儀表來觀察水溫，希望我的回答能幫到您

  何守柱 |發(fā)布于：2022-12-26

• 1、水溫是從C——H C表示60度 只要水溫表指針一到C說明 水溫已經達到60度 。H紅格表示的溫度是110度 從60-110度的跨度你就可以估計出水溫表指示的溫度。2、水溫表的傳感器是一種熱敏電阻式傳感器。用螺紋固定在發(fā)動機冷卻水道上。熱敏電阻決定了流經水溫表線圈繞組的電流大小。從而驅動表頭指針擺動。以前汽車發(fā)動機的冷卻水都是用自來水來充當．現(xiàn)在很多汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)都用專門的冷卻液。因此也稱為冷卻液溫度表。3、開空調水溫高，因為開空調發(fā)動機的怠速會自動提高，從而散發(fā)更多的熱量 你車停那不動靠風扇降溫的速度不夠。不過一般的轎車不會出現(xiàn)這個事情，因為還有一個溫控的風扇。長期水溫高會使發(fā)動機的潤滑油的潤滑做用降低導致發(fā)動機內部零件的磨損。4、汽車儀表盤上的水溫表指示標識不盡相同，不過水溫的判定標準都是相同的。一般指示在中間位置，大概90℃左右為宜。發(fā)動機冷卻液溫度不是越低越好、也不是越高越好，需在一定的范圍內，正常的溫度也就是指針的中央 90℃。車輛啟動后防凍液溫度迅速上升，指針到達中央位置后，熱交換平衡防凍液溫度不再上升，一般來說溫度達到中間位置時起步最佳。擴展資料：汽車儀表盤各個表盤作用1、車速里程表實際上由兩個表組成。一個是車速表，另一個是里程表。傳統(tǒng)的車速表是機械式的。典型的機械式里程表連接一根軟軸．軟軸內有一根鋼絲纜。軟軸另一端連接到變速器某一個齒輪上。齒輪旋轉帶動鋼絲纜旋轉．鋼絲纜帶動里程表罩圈內一塊磁鐵旋轉。罩圈與指針聯(lián)接并通過游絲將指針置于零位。磁鐵旋轉速度的快慢引起磁力線大小的變化。平衡被打破指針因此被帶動。這種車速里程表簡單實用．被廣泛用于大小型汽車上。不過．隨著電子技術的發(fā)展。現(xiàn)在很多轎車儀表已經使用電子車速表，常見的一種是從變速器上的速度傳感器獲取信號，通過脈沖頻率的變化使指針偏轉或者顯示數(shù)字。2、轉速表一般設置在儀表板內。與車速里程表對稱地放置在一起。轉速表是按照磁性原理工作的。它接收點火線圈中初級電流中斷時產生的脈沖信號。并將此信號轉換為可顯示的轉速值。發(fā)動機轉速越快，點火線圈產生的脈沖次數(shù)越多，表上顯示的轉速值就越大。3、機油壓力表的傳感器是一種壓阻式傳感器。用螺紋固連在發(fā)動機機油管路上。由機油壓力推動接觸片在電阻上移動，使阻值變化從而影響到通過儀表到地的電流量。驅動指針擺動。由于機油壓力有一定的壓力范圍，為了清晰明了。4、燃油表內有兩個線圈。分別在 F”與E”一側，傳感器是一個由浮子高度控制的可變電阻。阻值變化決定兩個線圈的磁力線強弱．也就決定了指針的偏轉方向。水溫表和燃油表也有用指示燈表示的。水溫指示燈亮表示水溫偏高。燃油指示燈亮表示燃油已近低點作為輔助性提醒。

  何守柱 |發(fā)布于：2022-12-26