這些新產(chǎn)品是基于聚丙烯 (PP) 的30% 玻璃纖維增強(qiáng)膨脹型阻燃 (FR) 材料，可用于電動(dòng)汽車(chē) (EV) 電池組組件，例如頂蓋、外殼和模塊隔板。這兩個(gè)牌號(hào)都具有出色的熱障性能，有助于延遲或遏制熱失控傳播。此外，與沖壓金屬板相比，這些材料的擠壓和熱成型在設(shè)計(jì)、系統(tǒng)成本、固有的熱絕緣和電絕緣以及重量方面具有優(yōu)勢(shì)。與需要昂貴的工具和設(shè)備的熱塑性塑料注射成型和熱固性塑料壓縮成型相比，擠出和熱成型在某些情況下更具成本效益和效率。
 

　　SABIC 對(duì)這些新材料的開(kāi)發(fā)和驗(yàn)證是通過(guò) BLUEHERO™ 實(shí)現(xiàn)的，該計(jì)劃支持汽車(chē)行業(yè)打造可靠、安全和高效電動(dòng)汽車(chē)的使命，重點(diǎn)是幫助優(yōu)化結(jié)構(gòu)電池組件。BLUEHERO 利用了 SABIC 在大型零件成型、壓縮成型、熱成型和先進(jìn)注塑成型方面的知識(shí)和專(zhuān)業(yè)技術(shù)。
 

　　SABIC ETP 和市場(chǎng)解決方案總經(jīng)理 Abdullah Al-Otaibi 表示：“通過(guò)提供傳統(tǒng)材料和工藝的新替代品，SABIC可以幫助客戶設(shè)計(jì)和制造下一代電池組件，同時(shí)降低成本并獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。優(yōu)勢(shì)。我們的專(zhuān)家?guī)椭_(kāi)創(chuàng)了玻璃纖維增強(qiáng)材料成功應(yīng)用于大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)零件擠壓和熱成型的先河。這些新型樹(shù)脂的開(kāi)發(fā)和驗(yàn)證展示了 SABIC 在汽車(chē)電氣化聚合物技術(shù)方面的領(lǐng)先地位。”
 

　　SABIC 在其實(shí)驗(yàn)室和客戶中驗(yàn)證了SABIC PP 化合物 H1090 樹(shù)脂和 STAMAX 30YH611 樹(shù)脂在具有復(fù)雜幾何形狀的電動(dòng)汽車(chē)電池應(yīng)用中的機(jī)械和消防安全性能以及可制造性。這些材料不僅為最終應(yīng)用中替代金屬板材或熱固性材料提供了新的選擇，還可用于創(chuàng)建原型以確定投資注塑工具的可行性。
 

　　組合不同的屬性
 

　　短玻璃纖維增強(qiáng)的 SABIC PP 復(fù)合H1090 樹(shù)脂和長(zhǎng)玻璃纖維增強(qiáng)的 STAMAX 30YH611 樹(shù)脂均具有獨(dú)特的膨脹性能組合，可實(shí)現(xiàn)防火安全以及平衡的剛度和延展性。將這些材料在 1200°C 的垂直和水平火焰中暴露10 分鐘，表現(xiàn)出優(yōu)異的阻燃性能。高效的炭化和膨脹使零件背面的溫度低于 210°C，有助于防止燒穿。非溴化/非氯化阻燃劑增強(qiáng)了膨脹性，符合 1.5 毫米的 UL94 V0 標(biāo)準(zhǔn)。

　　除了在寬溫度范圍內(nèi)具有優(yōu)異的剛度、強(qiáng)度和抗沖擊性外，SABIC PP 復(fù)合材料 H1090 樹(shù)脂和 STAMAX 30YH611 樹(shù)脂的關(guān)鍵性能還包括尺寸穩(wěn)定性、低熱膨脹系數(shù) (CTE) 和良好的抗蠕變性。作為這兩種產(chǎn)品的聚合物基體，PP 具有良好的電絕緣性能、低密度、全球可用性和良好的加工性能。
 

　　除了這些產(chǎn)品外，SABIC 還提供可注塑和壓縮成型的阻燃長(zhǎng)玻璃和短玻璃 PP 材料，這些材料非常適合電動(dòng)汽車(chē)電池組的多個(gè)內(nèi)部組件和完整外殼。