導(dǎo)讀：馬來(lái)西亞失聯(lián)航班失聯(lián)多天。我國(guó)多艘艦船到達(dá)搜救區(qū)域進(jìn)行積極搜索，幾千平方公里的范圍，如果直接靠水下搜索，難度很大。雷達(dá)、聲吶等自動(dòng)化設(shè)備參與其中，給搜救工作提供了大的助力。
　　
　　儀表網(wǎng)訊 馬來(lái)西亞失聯(lián)航班失聯(lián)多天。我國(guó)多艘艦船到達(dá)搜救區(qū)域進(jìn)行積極搜索，采用雷達(dá)、聲吶等自動(dòng)化設(shè)備對(duì)水上和水下目標(biāo)進(jìn)行搜尋探測(cè)海域搜救。
　　
　　可這個(gè)搜索過(guò)程猶如大海撈針。據(jù)了解，我國(guó)已劃定長(zhǎng)90海里，寬25海里，總面積約2250平方海里（約合7717平方公里）的長(zhǎng)方形區(qū)域?yàn)?月12日前的海上搜救范圍。3月12日，中方派出的8艘船艦，已全部到達(dá)馬航失聯(lián)航班可能失蹤的海域，并且還將搜救范圍向西北擴(kuò)大約1萬(wàn)平方公里。同時(shí)，中方與在馬六甲海峽航行的中國(guó)商船協(xié)調(diào)，要求協(xié)助搜救。

　　那么在搜救過(guò)程中又用到哪些自動(dòng)化儀器設(shè)備呢？
　　
　　“進(jìn)行海上搜救，首先要做的是，通過(guò)空中和水面手段確定一個(gè)大概的區(qū)域。幾千平方公里的范圍，如果直接靠水下搜索，難度很大。”中國(guó)工程院院士徐芑南說(shuō)，有了目標(biāo)區(qū)域后才能逐漸縮小到若干個(gè)可疑點(diǎn)。在這過(guò)程中，搜救人員可以通過(guò)水面的聲吶等設(shè)備對(duì)海底進(jìn)行探測(cè)，進(jìn)而發(fā)現(xiàn)可疑物。比如，正在馬航失聯(lián)客機(jī)疑似墜落海域執(zhí)行搜救任務(wù)的“南海救101”輪，白天搜尋手段主要以目視搜尋為主，輔以望遠(yuǎn)鏡和雷達(dá)等設(shè)備搜索；在夜間和能見(jiàn)度不良情況下，會(huì)采用目視加紅外夜視儀、掃海燈、光電跟蹤系統(tǒng)和雷達(dá)等設(shè)備搜索。
　　
　　“通過(guò)水面設(shè)備確定殘骸疑似位置后，再進(jìn)行水下搜索。”徐芑南說(shuō)，“因?yàn)樗略O(shè)備的續(xù)航力一般較短，所以使用范圍都很有限。”
　　
　　徐芑南告訴記者，如果失聯(lián)航班墜落的位置是水深超過(guò)1千米的深海，可以用自主式水下機(jī)器人（AUV）和有纜水下機(jī)器人（ROV）配合搜索。AUV可以沿著需要的線路，一方面用聲吶設(shè)備探測(cè)，檢查海底有無(wú)可疑物體；一方面還可通過(guò)照相設(shè)備把海底情況記錄下來(lái)。在把目標(biāo)縮小到幾個(gè)可疑物體后，再用帶有機(jī)械手的ROV進(jìn)行打撈作業(yè)。
　　
　　如果是在淺海的話，比如失聯(lián)馬航失聯(lián)客機(jī)的疑似墜落海域，水深不足百米，派遣潛水員下去搜救，效率更高。據(jù)悉，此次前往搜救的艦船上就配有潛水員編隊(duì)。一旦確定疑似位置后，在條件允許的情況下，潛水員將緊急下水進(jìn)行核實(shí)、打撈。