【儀表網 行業上下游】近來，薩多韋的興趣點落在了另一個看似乏味的主題上：電池。當唐納德˙薩多韋開始在麻省理工學院教基礎化學時，他就想讓自己的人生變得豐富多彩，而不是一層不變。
對于新型電池火熱的現狀，一位業內人士評價道：“鋰電池在性能上的很多不足留給了人們想象空間。另一方面，由于鋰電行業的發展太慢，國內一些企業對鋰電池信心不足，這些都是新型電池火爆的原因。”
當下，很多新的電池技術都聲稱進入了產業化運作階段，但中國北方車輛研究所動力電池實驗室主任王子東認為，電池是否實用，全面而客觀的數據指標才是有力的憑據，單獨幾項亮眼的實驗室數據無法代表產業化能力。根據經驗，一種適用電池的新材料從開發到產業化，一般需18至20年的漫長周期。目前除日本氫燃料電池在小規模推廣外，尚未看到太多實際性產品，更沒有大規模的推廣，可謂“雷聲大，雨點小”。
電池能夠改變世界
薩多韋說：“我認為整個電池產業具有很強的社會意識。”他剛剛創辦了自己的電池公司，希望改變世界能源的未來。
薩多韋認為，未來的能源應該更清潔、更、更公平，而能源存儲正是實現這一點所缺失的環節。
一直以來，科學家和工程師都相信電池能夠改變世界。如今，能源存儲終于開始讓這一夢想成為現實。先進的電池開始走出實驗室，進入到“超級工廠”中。它們已從智能手機拓展到智能電網，從小眾市場逐漸進入主流市場。而這標志著電動車及屋頂太陽能板等前瞻性技術的拐點已到來。
位于波士頓的勒克斯研究公司稱，如今的能源存儲是一項價值330億美元的產業。在本世紀第二個十年結束時，這一產業的價值將超過500億美元，年發電量將達到1.6億千瓦時。然而，在龐大的能源產業中，這只相當于一節9號電池。不過即便如此，這也足以吸引那些原本并不會對此感興趣的大型企業的注意了。
（感謝參考消息網、中國汽車報提供的資料）
