【儀表網(wǎng) 行業(yè)上下游】據(jù)新公布的2015年世界500強(qiáng)榜單，前6強(qiáng)除名為沃爾瑪外，其余5名均為石油公司，中國兩家榜上有名。而日本，除了幾家汽車產(chǎn)商，一家名叫JX控股的公司，也悄然入榜第51位。這家公司可能國人都沒有什么印象，但它占有日本國內(nèi)石油市場份額的近40%，日本隨處可見的ENEOS加油站就是它經(jīng)營的。

本內(nèi)陸?yīng)M小，資源匱乏，是石油純進(jìn)口國家，主要石油來源自中東地區(qū)。而現(xiàn)在中東油價(jià)競爭激烈，一路下跌。JX控股公司作為日本大的煉油企業(yè)，占據(jù)日本近半的原油市場，自然賺的是盆滿缽滿。據(jù)統(tǒng)計(jì)日本作為目前世界石油凈進(jìn)口國，每日消費(fèi)446萬/桶，已經(jīng)接近中國的一半。而日本人口不到中國十分之一，可見市場需求極為龐大。

一個(gè)彈丸之地，石油全靠進(jìn)口，不像中國可以自己生產(chǎn)一部分。自然在這波原油跳水如瀑布的浪潮中，大占便宜。至于日本為何需要如此之多的石油，當(dāng)然有其原因。我們都知道日本在二戰(zhàn)后被限制國內(nèi)軍事發(fā)展，只有另辟蹊徑謀求出路。于是一系列企業(yè)應(yīng)運(yùn)而生，如：三菱重工、富士重工、豐田、東芝、索尼這些廣為中國消費(fèi)者熟悉的日本企業(yè)，不僅生產(chǎn)諸如電梯、汽車、筆記本、手機(jī)、相機(jī)等影響我們?nèi)粘Ｉ畹漠a(chǎn)品，更有著另一重身份—企業(yè)。上至天上的戰(zhàn)斗機(jī)、下至海中游弋的潛艇都是它們研發(fā)部門和生產(chǎn)線上的重要產(chǎn)品。

發(fā)展軍事，工業(yè)生產(chǎn)制造、鋼鐵、冶煉、戰(zhàn)機(jī)戰(zhàn)艦啟動(dòng)，一切都離不開石油。而隨著油價(jià)持續(xù)走低，日本油價(jià)也開始下滑，但想比中國，日本油價(jià)偏高。其中日本汽油價(jià)格中稅費(fèi)占40%，中國則為49%，這是兩國國情決定的。但值得一提的是，日本人均收入水平比國人要高，所以用于燃油消費(fèi)方面的負(fù)擔(dān)還是要小一些的。

　日本島國本土能源匱乏

近年來，日本也在努力改變對(duì)石油的依賴，國內(nèi)馬路上大部份都為小排量汽車，日本車經(jīng)濟(jì)省油是改變。

在當(dāng)前環(huán)境下，所有依賴于進(jìn)口的國家都將獲利，如中國、日本、韓國等國家，但日本作為議，自己也有油田開采，對(duì)此也并不著急。只有日本，才可以稱此機(jī)會(huì)大肆進(jìn)口石油儲(chǔ)備，將這波利益放至大。

大多國民抱怨“中國的油價(jià)比美國還貴”，針對(duì)這一抱怨，一位贊同漲價(jià)的環(huán)保人士把各主要國家的油價(jià)折合成人民幣做了一個(gè)比較，他這樣說：“開車的人往往會(huì)反對(duì)中國向歐洲和日本的高油價(jià)靠攏；但這正是中國油價(jià)應(yīng)該向歐洲和日本靠攏的原因。”