【儀表網 儀表下游】導讀：報告介紹，隨著我國自動駕駛產業發展從關鍵技術驗證階段進入產品和商業模式驗證階段,自動駕駛產業化落地的應用示范工作進入到深水區。
1月26日，《北京市自動駕駛車輛道路測試報告(2021年)》正式對外發布。《報告》由北京智能車聯產業創新中心及中關村智通智能交通產業聯盟，在北京市自動駕駛測試管理聯席工作小組的指導下編寫完成。本次發布是繼2018、2019和2020連續三年之后，北京市自動駕駛車輛道路測試報告的第四次發布。
報告介紹，隨著我國自動駕駛產業發展從關鍵技術驗證階段進入產品和商業模式驗證階段,自動駕駛產業化落地的應用示范工作進入到深水區。產業發展對國內政策、監管、示范規模、基礎設施、場景、產品、商業模式等自動駕駛發展的重要支撐要素，提出了進一步升級的需求。因此北京市也在政策、標準、環境建設、運營管理和安全保障多維度持續發力，拉開了支持北京市自動駕駛產品和商業模式驗證“元年”的帷幕。
在政策持續落地上，北京市自動駕駛測試管理聯席工作小組進一步推進落實《北京市自動駕駛車輛道路測試管理實施細則(試行)》，深化專項技術測試和載人試運營測試。2021年自動駕駛道路測試無人化專項技術測試進入二階段，開放道路自動駕駛累計里程75933公里；載人測試進入第三階段；為43輛車發放夜間測試通知書。4月份，北京市成立智能網聯汽車政策先行區，推進自動駕駛車輛商業化運營機制的先行先試。
在標準完善升級上，在北京市自動駕駛測試管理聯席工作小組、北京市科委、中關村管委的支持下，北京市已建立一整套涵蓋封閉試驗場地、仿真測試平臺、自動駕駛車輛技術評價、測試道路要求、數據采集要求等多個方面的較為完備的自動駕駛車輛技術測試評價標準體系，同時將繼續推動現有成熟的測試標準向產品級標準轉化，為智能網聯汽車的產品化和規模化示范運營夯實基礎。
在環境建設推進上，新開放大興區、通州區兩個行政區27條測試道路，增開順義區51條測試道路。全市測試道路長度較2020年底增加46.9%。推進專項技術測試的道路交通環境支撐，開放3個區82條423.26公里無人化專項技術測試道路和2個區31條190.92公里特殊天氣測試道路。建設車路協同自動駕駛北京市工程研究中心。
在規模化試運營上，截至2021年底，共有16家測試主體的170輛車參與自動駕駛車輛通用技術測試。道路測試安全行駛里程累計已超過3911694公里，連續3年保持增長，處于全國前沿地位。其中載人測試車輛達到124輛，累計載人測試道路里程達251萬公里，超過30萬人次參與載人試運營測試，道路測試試運營進入規模化階段。代表企業百度更是在首鋼園區內完成63409.94公里無人化載人示范，載客數量達到17433人次。
在科學安全保障上，在人類駕駛的汽車與自動駕駛車輛混行的很長時間里，交通事故依然是無法杜絕的。針對自動駕駛測試與示范工作，北京市堅持“安全第一，有序創新”的工作原則，持續深化科學管理政策，升級科學測試與示范標準，完善科學管理體系。
(原標題：北京：2021年自動駕駛車輛測試道路增加46.9%，測試里程超3911694公里)
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