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江蘇LNG接收站日裝車量屢創(chuàng)新高

時間:2017/5/11閱讀:1377
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   日前,中石油江蘇液化天然氣有限公司江蘇LNG接收站傳出消息,一季度以來,接收站日裝車量屢創(chuàng)新高,每天zui高達184輛,創(chuàng)下投產6年以來zui高水平。至此,日均裝車量從2016年上半年的每天30車增至90車,單月裝車量zui高達2944車,實現(xiàn)了氣化外輸和液態(tài)裝車兩輪驅動。
  三月底,江蘇LNG接收站的槽罐車泊車點,停滿了來自山東等地的車輛,平均每5分鐘就有一輛LNG運輸車將這里的天然氣運往全國各地。“高峰期大致從2月份開始,為了滿足現(xiàn)在每天的液態(tài)裝車量,除了以前6個人,我們還另外招收了10名外圍員工。”江蘇LNG接收站裝車總監(jiān)楊建坡說,3月份以來,平均每天裝車量達到160車,達到2011年投產以來的峰值。
 “當初,裝車的設計能力是12小時制100萬噸LNG,折算裝車量是140車,但從目前整個3月平均每天160車的情況來看,裝車量已經超過了設計能力的15%。”江蘇LNG接收站站長呂國峰介紹說,按照往年的市場行情,LNG銷售在每年三月中旬進入淡季,每天裝車量zui多20車。而這個定律在今年3月被打破,接收站單日裝車量屢創(chuàng)新高,一季度累計裝車量9948車,裝車2.8億方LNG,超過全年裝車量的70%,較去年同期裝車量增長1.66倍。
   中石油江蘇液化天然氣有限公司副總凌成健分析說,銷量增長一方面由于市場回暖,另一方面也與公司內部改革有關。以往中石油管理模式將天然氣上中下游產業(yè)鏈均分割成不同板塊,采購、氣化、銷售等部門“各自為政”。為開拓市場,去年11月,公司主動出擊,加強與液態(tài)承銷商,并配合開展終端市場調研分析,為液態(tài)市場開打提供準確的信息依據(jù)。今年,僅在華東地區(qū)就開發(fā)了3家用戶,安徽、山東市場也不斷有新突破。目前,企業(yè)液態(tài)裝車的*已經由2015年的6.5%提升至14.5%。(周雨霽)

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