保冷管夾也分為保溫(保冷)與不保溫的不保溫的直接被叫做support 也就用在常溫管道；保溫（保冷）的就被稱作為pipe-shoe。無論是否保溫都可以分為滑動，固定，導向，不管選擇那一種，管托是不變的，只是在管托與鋼結(jié)構(gòu)或支架的連接改變。為了保證管廊供熱管道的熱損失不大于直埋敷設(shè)的預制保溫管,提出了相當保溫層厚度的概念，通過對不同保溫材料及其厚度的計算與分析得出:管廊供熱管道采用導熱系數(shù)不大于阻燃型硬質(zhì)聚氨酯的保溫材料時,保溫層經(jīng)濟厚度下的熱損失大于相當保溫層厚度下的熱損失；對于導熱系數(shù)大于阻燃型硬質(zhì)聚氨酯的保溫材料,采用經(jīng)濟厚度是適宜的；阻燃型硬質(zhì)聚氨酯外護鍍鋅鐵皮適宜作為管廊供熱管道的保溫材料。通常滑動和導向型式的管托采用四氟板與四氟板滑動摩擦，或者白鋼板與四氟板滑動摩擦，以減小摩擦系數(shù)，降低管道在變形或移位時，管架對管道的束縛應力，并且盡量避免管托與管道之間的相對位移。
在國內(nèi)及歐美用于石油化工基地、液化氣廠、冷凍庫及*空調(diào)系統(tǒng)之管托、管座、支吊架等。管道支吊架冷態(tài)調(diào)零的調(diào)整方法：設(shè)備管系時，分段吊裝、定位，把暫時支吊架定位在管系上（大都支吊架沒有剛性過渡構(gòu)造，可用正式支吊架直接代用暫時支吊架，如以往將繃簧支吊架用圓鋼暫時焊死，使繃簧失掉效果），此刻的支吊架為剛性。設(shè)備接口及各管段焊口完畢后（包含冷緊技術(shù)和辦法），暫時支吊架（或剛性支吊架）上所接受的力均為承載力，加上保溫后，即變成真實的作業(yè)荷重。按定位后的管線（包含已冷緊），在無位移的構(gòu)造上（如土建的梁、柱、樓板等以及支吊架的根部）裝設(shè)一個指針到支吊點的管中心處，并作出刻度表計，中心點零處為冷態(tài)的實踐負重點。剛性支吊架變成繃簧支吊架時，該點必定動作，指針下移時表明繃簧預壓力大于實踐荷重，上移時表明繃簧預壓力小于實踐荷重。把繃簧壓緊或放松使指針調(diào)到零位，即為“冷態(tài)調(diào)零”，此刻繃簧的接受力等于實踐荷重。若繃簧調(diào)整不到零位，闡明大都繃簧選型偏小，也就證明規(guī)劃核算荷重有誤。