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加速度傳感器對比法振動標定測試操作指引

時間:2025/2/22閱讀:105
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對比法振動測試原理:

如下圖所示,對比法測試是將被測傳感器和標準傳感器背對背安裝,施加一定的頻率和振幅,同時采集兩個傳感器信號,在已知標準傳感器靈敏度和頻率響應的情況下,推算出被測傳感器的靈敏度和頻率響應。

對比法的前提是:假定標準傳感器和被測傳感器振動幅度和頻率相等。

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對比法誤差來源分析:

1、標準傳感器,定期校準標準傳感器可減小該誤差;

2、安裝諧振,即標準傳感器和被測傳感器體系產生諧振??赡艿脑蛴校?/p>

a) 標準傳感器和被測傳感器之間螺釘扭力不夠,導致安裝強度不夠,需要保證安裝扭力。

b) 測試夾具重量較重,導致安裝諧振頻率降低,對高頻測試影響較大,需采用較輕的材料制作夾具:如鈦合金不銹鋼等。

c) 測試夾具彈性模量較低,導致安裝諧振頻率降低,對高頻測試影響較大,需采用彈性模量較高的材料制造夾具,如鈦合金不銹鋼等。同時結構設計要避免薄板,梁等弱強度結構,避免產生自諧振。

d) 安裝表面粗超度平整度較差,導致安裝諧振頻率較低,對高頻測試影響較大,需要提升夾具表面加工質量。同時在安裝界面涂抹硅脂蜂蠟等材料可降低表面粗糙度影響。

3、外部線纜牽扯,特別是被測傳感器出線的牽扯,會導致被測傳感器額外受力,產生與參考傳感器不同的加速度。的解決辦法是,被測傳感器的出線在靠近傳感器一端,錨定一點在振動頭上,然后再往外伸展。這樣出線運動跟待測傳感器一致,不會產生相對運動,避免額外牽扯力產生。如下圖所示:

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森瑟科技Senther致力于成為智能傳感與狀態監測解決方案的提供商,也同步研發設計了加速度傳感器標定系統AVTS-01,專用于加速度和振動傳感器的測試、校準。系統采用標準傳感器對比法,集成了信號放大、控制、數據處理等多種功能,具有自動化、簡單易用、高精度等特點。

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AVTS-01 主要特點:

  • 采用高精度壓電參考傳感器,背靠背安裝,標準傳感器提供可追溯校準報告;

  • 雙通道輸入,高精度高速采樣,內置數字濾波速算法。高信噪比輸出,高噪聲抑制能力;

  • 硬件可控增益自動調節,兼容不同靈敏度傳感器;

  • 10~10kHz 工作頻率范圍;

  • 參考傳感器PE,ICP通道可選;

  • 待測傳感器,PE,ICP,DIR 通道可選;

  • 界面實時波形顯示,靈敏度-頻率曲線顯示;

  • 低頻波形形變補償;

  • 用戶可定義報表輸出。


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