【型號(hào)推薦：TH-LMZK1，氣象環(huán)境監(jiān)測(cè)儀器設(shè)備生產(chǎn)廠家，云境天合支持商家定制服務(wù)，設(shè)備選擇山東云境天合您放心】路面狀況監(jiān)測(cè)系統(tǒng)—負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)采集路面的各種信息，實(shí)時(shí)生成路面狀況報(bào)告在發(fā)現(xiàn)路面存在安全隱患時(shí)，系統(tǒng)能立即啟動(dòng)預(yù)警機(jī)制，提醒管理人員或駕駛員采取措施。例如，在結(jié)冰路段自動(dòng)觸發(fā)限速30km/h，并通過電子屏提示駕駛員。記錄所有監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，方便管理人員查閱和分析，為決策提供數(shù)據(jù)支持。將處理后的數(shù)據(jù)以圖表、圖像等形式直觀展示，便于快速理解路面狀況。結(jié)合實(shí)時(shí)天氣數(shù)據(jù)(如降水、風(fēng)速)修正監(jiān)測(cè)結(jié)果，提高監(jiān)測(cè)的準(zhǔn)確性。非接觸式監(jiān)測(cè)采用遙感技術(shù)，利用光譜或微波對(duì)道路表面進(jìn)行近距離遙測(cè)，避免了傳統(tǒng)道路監(jiān)測(cè)方法中可能對(duì)道路造成的破壞，同時(shí)也避免了因安裝道路氣象站而引起的交通干擾。 高精度與智能化通過深度學(xué)習(xí)模型持續(xù)訓(xùn)練，提升復(fù)雜場(chǎng)景(如薄冰、半融雪)的識(shí)別準(zhǔn)確率，結(jié)冰識(shí)別準(zhǔn)確率>95%。便捷部署與維護(hù)采用太陽能供電與LoRa無線通信，單站覆蓋半徑達(dá)5公里，部署成本降低60%;非埋入式設(shè)計(jì)，無需封閉車道，安裝維護(hù)簡(jiǎn)單。
一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介
路面狀況監(jiān)測(cè)站采用遙感技術(shù)，避免了對(duì)道路的破壞，從而不會(huì)因?yàn)榘惭b道路氣象站引起的對(duì)交通的干擾。
在埋入式路面?zhèn)鞲衅鞑槐慊虿荒馨惭b的路面條件下，遙感安裝，意味著不需要封閉道路、不需要切割路面，安裝工作既安全又方便。維護(hù)量少，是道路氣象系統(tǒng)組成中一項(xiàng)理想選擇。
它既可以安裝在現(xiàn)有的氣象站上，也可以安裝在路面視野無遮擋的其他建筑物上。
多光譜測(cè)量技術(shù)使得能準(zhǔn)確檢測(cè)道出道路表面結(jié)冰、積雪和積水的厚度。
通過提供路面條件信息，為道路管理部門提供準(zhǔn)確的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，在道路安全出現(xiàn)險(xiǎn)情之前，采取響應(yīng)措施。
二、系統(tǒng)組成：路面狀況傳感器、采集器、立桿支架、供電系統(tǒng)、云平臺(tái)
三、產(chǎn)品應(yīng)用
1.遠(yuǎn)距離安裝橋面
2.事故多發(fā)區(qū)域
3.車流量大的區(qū)域
3.雨雪多發(fā)地區(qū)
四、產(chǎn)品特點(diǎn)
1.遠(yuǎn)距離測(cè)量路面積水、冰和雪
2.測(cè)量路面狀態(tài)
3.測(cè)量積水、冰面、濕滑程度
4.非埋入式設(shè)計(jì)
5.抗銹蝕
6.紅外檢測(cè)最遠(yuǎn)15米
7.無需封閉車道，安裝維護(hù)簡(jiǎn)單
8.堅(jiān)固設(shè)計(jì)，全天候測(cè)量
五、技術(shù)參數(shù)
| 檢測(cè)距離及檢測(cè)區(qū)域直徑 | 2-8米；23cm |
| 對(duì)水平線的安裝角度 | 30-80度 |
| 電源及功耗 | DC12-24V； 0.6W |
| 工作溫度和濕度 | 溫度：-40 oC 至 +60 oC ； 濕度：0 至 95% |
| 積水厚度 | 0-10 mm |
| 覆冰厚度 | 0-2 mm |
| 積雪厚度 | 0-2 mm |
| 濕滑程度 | 0.01（濕滑）-0.82（摩擦強(qiáng)） |
| 路面狀態(tài)報(bào)告 | 干燥、 潮、 濕、 雪、 冰、 冰水混合 |
| 公路天氣現(xiàn)象（選配） | 路面溫度： -40 oC 至 +60 oC |
| 天氣現(xiàn)象: 雨；雪；大霧 |
| 路面材料 | 混凝土、瀝青路面 |
| 通訊 | RS485、RS232 |
