剛性防火電纜與柔性防火電纜的試驗對比試驗

　　目前，國內市場上有兩種防火電纜，一種是以鎂粉為絕緣材料的傳統礦物剛性防火電纜(BTTZ)，另一種是采用玻璃纖維和云母復合材料作為絕緣材料的無機礦物絕緣電纜

　　傳統礦物剛性防火電纜的銅芯、銅外護套和絕緣層是一個緊湊的整體。它們在國外生產和使用近80年，在國內生產和使用已有近20年。在國內外許多重大工程中得到了廣泛應用，取得了良好的效果。產品符合國際標準IEC60702-2002和主要發達國家的國家標準。中國也有相應的國家標準GB/T13033-2007.等同于IEC60702-2002.

　　無機礦物絕緣電纜又稱柔性防火電纜。其導體由絞合銅線制成，多層云母帶作為絕緣層。云母帶以玻璃纖維布為基材，外層用銅帶通過縱向包裹和連續焊接密封形成外護套，然后將光滑的外護套壓成螺旋狀。

　　本文根據國內外電纜測試標準，通過耐火性能、耐壓性能、載流能力等對比測試方法，對測試結果進行了分析，并對兩種電纜的性能進行了比較

　　耐火測試反映了電纜在火災條件下的持續供電能力。為測試剛性防火電纜(BTTZ)和無機礦物絕緣電纜的耐火性能，應分別遵守GB/T19216、IEC331和BS6387的耐火測試規定。規格為4×25.兩種電纜應進行對比試驗。兩種規格相同的電纜都可以通過相應的實驗。然而，在實際的火災條件下，可燃材料的燃燒、消防水噴射和燃燒物體的打擊往往存在并經常共存。在BS6387標準中，雖然可以考慮火災條件下的許多因素，但并不全面。主要體現在規定的燃燒、噴涂和沖擊試驗樣品的每一項都是一個的樣品，即每個試驗樣品都不是同一個樣品，這不能反映火災條件下燃燒、噴涂、沖擊同時作用在同一根電纜上的情況。

　　因此，為了反映電纜在實際火災條件下的連續供電能力，測試條件應更加嚴格，如國外以往火災事故所示。1987年，英國倫敦國王十字地鐵站發生火災，1996年，德國杜塞爾多夫機場發生火災，造成16人死亡，60多人受傷。電纜的安全性和耐火性受到了更多關注，尤其是在歐洲。

　　英國地鐵公司制定的新電纜耐火測試要求明確規定，所有測試應在同一電纜樣品上進行。測試要求在950火焰中燃燒，每10分鐘沖擊一次，施加750V額定電壓。持續3小時后，保持這種燃燒沖擊狀態并持續噴灑15分鐘。之后，按照規定的半徑，在碰撞點的中心將同一樣品彎曲180°。彎曲后，每30秒沖擊一次，在彎曲點持續15分鐘。將沖擊試樣浸入水中1h，然后施加750V額定電壓。耐火試驗要求已得到世界上許多國家，特別是歐洲國家的普遍認可。