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SMC電磁閥,SMC氣缸,日本SMC電磁閥,日本SMC

閱讀:1599      發(fā)布時間:2010-12-23
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SMC電磁閥,SMC氣缸,日本SMC電磁閥,日本SMC/39529829/39529839
SMC電磁閥價格屬于機械通用零部件范疇,用來聯(lián)接不同機構(gòu)中的兩根軸(主動軸和從動軸)使之共同旋轉(zhuǎn)以傳遞扭矩的機械零件。
SMC電磁閥工作原理:一種直動和導式相聯(lián)合的原理。通電后,電磁力直接把導小閥和主閥封閉件依向上提起,閥門打開。當進口與出口達到啟動壓差時,通電后,電磁力導小閥,主閥下腔壓力上升,上腔壓力降落,從而利用壓差把主閥向上推開;斷電時,導閥利用彈簧力或介質(zhì)壓力推動封閉件,向下移動,使閥門封閉。但功率較大,SMC電磁閥特點:零壓差或真空、壓時亦能可*動作。請求必需水平裝置。
SMC電磁閥把導孔打開,燃氣電磁閥工作原理:通電時。上腔室壓力敏捷降落,封閉件四周形成上低下的壓差,流體壓力推動封閉件向上移動,閥門打開;斷電時,彈簧力把導孔封閉,進口壓力通過旁通孔敏捷腔室在關(guān)閥件四周形成下低上的壓差,流體壓力推動封閉件向下移動,封閉閥門。
可任意安裝(需定制)但必需滿足流體壓差條件。電磁閥特點:流體壓力范疇上限較。
SMC電磁閥,是用來控制流體的方向的自動化基礎元件,屬于執(zhí)行器;通常用于機械控制和工業(yè)閥門上面,對介質(zhì)方向進行控制,從而達到對閥門開關(guān)的控制。SMC,SMC電磁閥,SMC氣動元件,日本SMC電磁閥,SMC氣缸/39529829/39529839
SMC電磁閥裏有密閉的腔,在不同位置開有通孔,每個孔都通向不同的油管,腔中間是閥,兩面是兩塊電磁鐵,哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊,通過控制閥體的移動來檔住或漏出不同的排油的孔,而進油孔是常開的,液壓油就會進入不同的排油管,然后通過油的壓力來推動油缸的活塞,活塞又帶動活塞桿,活塞桿帶動機械裝置動。這樣通過控制電磁鐵的電流就控制了機械運動。SMC電磁閥,SMC氣缸,日本SMC電磁閥,日本SMC/39529829/39529839
SMC電磁閥工作原理,smc分類介紹
SMC電磁閥分類
原理:通電時,電磁線圈產(chǎn)生電磁力把關(guān)閉件從閥座上提起,閥門打開;斷電時,電磁力消失,彈簧把關(guān)閉件壓在閥座上,閥門關(guān)閉。
特點:在真空、負壓、零壓時能正常工作,但通徑一般不超過25mm。
2)分步直動式電磁閥:
原理:它是一種直動和導式相結(jié)合的原理,當入口與出口沒有壓差時,通電后,電磁力直接把導小閥和主閥關(guān)閉件依向上提起,閥門打開。當入口與出口達到啟動壓差時,通電后,電磁力導小閥,主閥下腔壓力上升,上腔壓力下降,從而利用壓差把主閥向上推開;斷電時,導閥利用彈簧力或介質(zhì)壓力推動關(guān)閉件,向下移動,使閥門關(guān)閉。
特點:在零壓差或真空、壓時亦能可*動作,但功率較大,要求必須水平安裝。
SMC電磁閥的分類和工作原理,SMC電磁閥,SMC氣缸/39529839/39529829
3)導式電磁閥:
原理:通電時,電磁力把導孔打開,上腔室壓力迅速下降,在關(guān)閉件周圍形成上低下的壓差,流體壓力推動關(guān)閉件向上移動,閥門打開;斷電時,彈簧力把導孔關(guān)閉,入口壓力通過旁通孔迅速腔室在關(guān)閥件周圍形成下低上的壓差,流體壓力推動關(guān)閉件向下移動,關(guān)閉閥門。
特點:流體壓力范圍上限較,可任意安裝(需定制)但必須滿足流體壓差條件。
2、電磁閥從閥結(jié)構(gòu)和材料上的不同與原理上的區(qū)別,分為六個分支小類:
直動膜片結(jié)構(gòu)、分步直動膜片結(jié)構(gòu)、導膜片結(jié)構(gòu)、直動活塞結(jié)構(gòu)、分步直動活塞結(jié)構(gòu)、導活塞結(jié)構(gòu)。SMC電磁閥,SMC氣缸,日本SMC電磁閥,日本SMC/39529829/39529839
SMC氣缸氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成,其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖所示: SMC氣缸原理圖   1)缸筒 缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復滑動,缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒,內(nèi)表面還應鍍硬鉻,以減小摩擦阻力和磨損,并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用碳鋼管外,還是用強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸,缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。 SMC CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封,活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,不用螺母。 2)端蓋 端蓋上設有進排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設有導向套,以提氣缸的導向,承受活塞桿上少量的橫向負載,減小活塞桿伸出時的下彎量,延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,現(xiàn)在為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。
產(chǎn)品系列SMC電磁閥,SMC氣缸,日本SMC電磁閥,日本SMC/39529829/39529839
根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過大,不僅使設備笨重、成本,同時耗氣量增大,造成能源浪費。在夾具設計時,應盡量采用增力機構(gòu),以減少氣缸的尺寸。   日本SMC標準氣缸 端蓋上設有進排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設有導向套,以提氣缸的導向,承受活塞桿上少量的橫向負載,減小活塞桿伸出時的下彎量,延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,現(xiàn)在為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。   缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復滑動,缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒,內(nèi)表面還應鍍硬鉻,以減小摩擦阻力和磨損,并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用碳鋼管外,還是用強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸,缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。   SMC 氣缸所設緩沖裝置種類很多,上述只是其中,當然也可以在氣動回路上采取措施,達到緩沖目的。 組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*,通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣,其特點是動作快,但速度不易控制,當載荷變化較大時,容易產(chǎn)生“爬行”或“自走”現(xiàn)象;而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認為不可壓縮的液壓油,其特點是動作不如氣缸快,但速度易于控制,當載荷變化較大時,采用措施得當,一般不會產(chǎn)生“爬行”和“自走”現(xiàn)象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來,取長補短,即成為氣動系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5。實際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成,兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油,只要充滿油即可,其進出口間裝有液壓單向閥、節(jié)流閥及補油杯。當氣缸右端供氣時,氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動(氣缸左端排氣),此時液壓缸左端排油,單向閥關(guān)閉,油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi),這時若將節(jié)流閥閥口開大,則液壓缸左腔排油通暢,兩活塞運動速度就快,反之,若將節(jié)流閥閥口關(guān)小,液壓缸左腔排油受阻,兩活塞運動速度會減慢。這樣,調(diào)節(jié)節(jié)流閥開口大小,就能控制活塞的運動速度。可以看出,氣液阻尼缸的輸出力應是氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力(推力或拉力)與液壓缸中油的阻尼力之差。 SMC電磁閥,SMC氣缸,日本SMC電磁閥,日本SMC/39529829/39529839

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