汽車(chē)音響環(huán)境試驗(yàn)方法介紹
當(dāng)今環(huán)境試驗(yàn)的應(yīng)用相當(dāng)廣泛，從電子電工、儀器儀表、機(jī)械制造到鐵路、交通、船舶、水利、化工等部門(mén)都離不開(kāi)環(huán)境試驗(yàn)。環(huán)境試驗(yàn)主要考核產(chǎn)品對(duì)環(huán)境條件的適應(yīng)性問(wèn)題，汽車(chē)音響產(chǎn)品工作時(shí)持續(xù)承受高低溫、濕度、振動(dòng)、粉塵、鹽霧等相對(duì)嚴(yán)酷的綜合環(huán)境條件，其失效模式、試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及試驗(yàn)方法往往與一般電氣產(chǎn)品不同，因此很多廠(chǎng)商往往采用單項(xiàng)試驗(yàn)、組合試驗(yàn)和綜合試驗(yàn)以及與電氣測(cè)量相結(jié)合的試驗(yàn)監(jiān)測(cè)技術(shù)來(lái)發(fā)現(xiàn)常規(guī)試驗(yàn)難以發(fā)現(xiàn)的瞬間失效和特定條件下的失效。
汽車(chē)音響的工作環(huán)境有一定特殊性，它跟隨汽車(chē)，在世界各地承受著俄羅斯zui高100℃以上的溫差及赤道地區(qū)的高溫高濕；而且承受在汽車(chē)行駛產(chǎn)生的超過(guò)80℃的高溫、冬日戶(hù)外零下數(shù)十度的低溫及其安裝位置決定的各種油、氣、鹽漬的腐蝕。除了車(chē)體的共振外，汽車(chē)音響還承受各種路面振動(dòng)和沖擊。因此汽車(chē)音響的環(huán)境試驗(yàn)較一般家用電器產(chǎn)品來(lái)講更為嚴(yán)酷和復(fù)雜。高低溫、濕度、振動(dòng)以及溫度+振動(dòng)的綜合應(yīng)力對(duì)汽車(chē)音響產(chǎn)品有著不同的失效模式影響，不同環(huán)境應(yīng)力造成的各種失效呈現(xiàn)出各種不同的產(chǎn)品缺陷。溫度、振動(dòng)、濕度、塵埃占了產(chǎn)生失效的絕大部分，可見(jiàn)這些環(huán)境應(yīng)力試驗(yàn)的重要性。
常用應(yīng)力能發(fā)現(xiàn)的典型缺陷
| 敏感元件 | 高低溫應(yīng)力 | 溫度+濕度應(yīng)力 | 振動(dòng)應(yīng)力 | 溫度+振動(dòng)應(yīng)力 |
塑料、樹(shù)脂元件、
涂層 | 1.絕緣老化
2.軟化
3.結(jié)構(gòu)變化 | 1.霉菌
2.絕緣性變差
3.按鍵涂層脫落 | 1.變形
2.斷裂 | 元器件疲勞 |
| 彈簧、結(jié)構(gòu)元件 | 1.夾接不當(dāng)
2.金屬疲勞、損壞 | 彈簧銹蝕 | 1.壓緊導(dǎo)線(xiàn)磨損
2.機(jī)械性缺陷
3.元器件松脫
4.機(jī)芯損壞劃傷光盤(pán) | 1.硬件松脫
2.磨損
3.斷裂 |
| 液晶 | 無(wú)顯示 | 結(jié)露 | 晶體缺陷 | 嗓聲增大 |
| 電阻、封裝集成電路 | 1.密封失效
2.元器件參數(shù)漂移 | 1.濕氣滲透
2.絕緣性能變差
3.阻抗增加 | 1.相鄰板摩擦
2.相鄰元器件短路 | 1.元器件缺陷
2.電路板蝕刻缺陷 |
| 連接件或焊點(diǎn) | 1.電路板開(kāi)路
2.導(dǎo)線(xiàn)束端頭缺陷 | 1.短路
2.開(kāi)路 | 1.導(dǎo)線(xiàn)松脫
2.元器件粘接不良 | 1.焊接缺陷
2.元器件破損 |
| 金屬、熱絲保險(xiǎn) | 扭曲、變形 | 銹蝕 | 機(jī)械性缺陷 | 緊固件松脫
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