環(huán)境試驗(yàn)箱全封閉式壓縮機(jī)故障分析
全封閉活塞式壓縮機(jī)發(fā)生了故障，由于零配件難以供應(yīng)，絕大多數(shù)情況是更換壓縮機(jī)，渦旋壓縮機(jī)更是如此了。更換新壓縮機(jī)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：
1） 是同型號(hào)的壓縮機(jī)，如有困難應(yīng)選擇性能規(guī)格相同或接近的壓縮機(jī)。壓縮機(jī)的主要性能和規(guī)格有名義制冷量（相同工況），電動(dòng)機(jī)的電源和容量（電壓相數(shù)、頻率、電流等），以及電容器的電容量。
2） 外形尺寸應(yīng)相同或相當(dāng)，以確保壓縮機(jī)能裝進(jìn)機(jī)組。
3） 底腳尺寸相同，若不相同，就要改變機(jī)組底盤的底腳尺寸。
4） 吸排氣管的方向與位置應(yīng)相同或接近。若不相同，就要重新安排接管尺寸。
全封閉活塞式壓縮機(jī)常見的幾種故障及其癥狀如下：
1． 制冷效率低
壓縮機(jī)的實(shí)際排氣量下降，達(dá)不到原定制冷量，實(shí)際情況就是滿足不了原有冷負(fù)荷。制冷效率低一般由以下四種因素引起：
1） 活塞與氣缸嚴(yán)重磨損（包括轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)）。
2） 氣缸蓋墊片中盤破裂。
3） 氣閥嚴(yán)重泄漏（包括轉(zhuǎn)子式）。
4） 機(jī)殼內(nèi)排氣管斷裂（往復(fù)式）。
以上四種情況所表現(xiàn)出的的癥狀是，排氣壓力下降（不高），吸氣壓力升高（不低），吸、排報(bào)導(dǎo)壓力差較小或很小，機(jī)殼有不同程度的發(fā)熱，有的排氣管燙手。
2． 壓縮機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)
當(dāng)接通壓縮機(jī)電源時(shí)，只聽到機(jī)殼內(nèi)電動(dòng)機(jī)有“嗡嗡”的聲音，但不運(yùn)轉(zhuǎn)，約過3~5s時(shí)間，熱保護(hù)器起跳，切斷電源。這種癥狀是由以下幾種故障引起的：
1） 主軸頸與軸承，或連桿大頭與曲柄銷因斷油而已燒熔（俗稱咬死），其原因是壓縮機(jī)內(nèi)少油或油孔堵塞。
2） 氣閥損壞，破碎的閥零件落進(jìn)氣缸，使活塞不能往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
3） 連桿斷裂，相互被撐住，電動(dòng)機(jī)拖不動(dòng)。
3． 壓縮機(jī)內(nèi)的電動(dòng)機(jī)損壞
其癥狀是通上電源，熔斷器熔絲就熔斷或斷路器跳閘。這種癥狀存在下列四種故障可能：
1） 電動(dòng)機(jī)的定子繞組燒壞，線圈的電磁線絕緣層燒焦，絕緣被破壞，繞組碰殼。
2） 匝間短路電動(dòng)機(jī)定子繞組中部分線圈絕緣擊穿，部分線圈碰殼。
3） 碰線電動(dòng)機(jī)電源導(dǎo)線絕緣損壞或被動(dòng)切斷而碰殼。
4） 定子繞組絕緣層嚴(yán)重老化，但還未燒壞。其癥狀是運(yùn)行1~2min，然后也熔斷熔絲，或斷路器跳閘且電流很大。
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