我國具備船用電力電纜的制造能力的企業(yè)也有幾十家，其中具備專業(yè)化丶系統(tǒng)化生產(chǎn)能力的企業(yè)也應該有近十家左右。但是，為什么盡管我國造船總噸位已經(jīng)進入了世界排名的第二位，可是船用電纜進口的這種形式仍然相當嚴重，使這些國內(nèi)船用電纜企業(yè)陷入了困境當中。耐克森正加大力度地意圖占領中國整個造船市場，壟斷中國船用電纜市場的野心已經(jīng)路人皆知。我國電纜行業(yè)雖然已經(jīng)在制造船用電纜領域里做出了很大地努力，并且已經(jīng)取得了一系列的重要成果。但是，要使船用電力電纜逐漸國產(chǎn)化的話，一方面要看國內(nèi)外船東們的要求，也要看國產(chǎn)船用電纜本身的質(zhì)量。雖然中國的船用電纜制造企業(yè)對那些世界老牌的船用電纜制造商例如日本的飛燕、韓國的極東、英國的BICC、荷蘭的STK等等品牌的產(chǎn)品已經(jīng)是了如指掌，如數(shù)家珍，但是要想*達到他們的制造水平，或許還有很長的一段路要走。但是，隨著我國對自主產(chǎn)品的不斷重視以及催促之下，許多由我們國家自己制造的船只業(yè)相對問世，效果也是非同凡響。我相信！在不久的將來中國的船一定只會用中國的船用電力電纜！

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