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淺談彎管流量計在孔板中的改造的使用

閱讀:1138      發布時間:2016-8-26
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彎管流量計3 臺65t/h 鍋爐改造前的生產工藝。每臺鍋爐主蒸汽管道原安裝2 個孔板流量計。由于孔板流量計采用截流產生壓差的原理計算蒸汽流量,因此,蒸汽在流過孔板時造成壓力損失。

經測定,蒸汽流過孔板流量計造成壓力損失約0.05MPa, 蒸汽由鍋爐進入汽輪機需經過2 個孔板流量計,在孔板流量計上造成的壓力損失約0.1MPa,加上蒸汽管道及閥門造成的壓力損失,使鍋爐過熱器集汽聯箱出口至汽輪機進汽口之間管道損失達到0.4MPa。

即使鍋爐壓紅線運行(3.82MPa),汽輪機進汽壓力只能達3.4MPa(設計進汽壓力為3.47MPa),致使發電汽耗上升,發電煤耗上升,一年造成420 萬kWh 電能的損失, 折合原煤達到4200t/a,增加二氧化硫排放量21.5t。

用彎管流量計代替孔板流量計。彎管傳感器安裝于原管道的90°轉彎處,取代原90°彎頭,可將節流孔板流量計裝置產生的壓力損失*節省下來。改造工藝見圖2。據測算,這將減少蒸汽管道上的壓力損失0.1MPa,從而在鍋爐工況不變的情況下提高汽輪機進汽壓力0.1MPa, 使汽輪機進汽壓力提升至3.5MPa。

根據1.2萬kW 汽輪機負荷特性曲線,滿負荷的情況下進汽壓力由3.4MPa 彎管流量計提升至3.5MPa,負荷增加200kWh,發電汽耗下降0.1kg/kWh,達到節能降耗目的。

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