對(duì)于減震器主要檢測(cè)他的疲勞性能，減震器不單單用于摩托車(chē)，還適用于汽車(chē)，機(jī)車(chē)，三輪車(chē)，電動(dòng)車(chē)，自行車(chē)等行業(yè)，這些車(chē)輛性能的好壞與減震器的質(zhì)量好壞是息息相關(guān)的。濟(jì)南中創(chuàng)工業(yè)測(cè)試系統(tǒng)有限公司有一款疲勞試驗(yàn)機(jī)專(zhuān)門(mén)用來(lái)檢測(cè)減震器的疲勞壽命試驗(yàn)的，我們成為減震器疲勞試驗(yàn)機(jī)，減震器壽命試驗(yàn)機(jī)。下面主要介紹下摩托車(chē)減震器的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：
目前國(guó)內(nèi)摩托車(chē)減震器規(guī)格型號(hào)繁多，其質(zhì)量也千狀百態(tài)，加上一些總裝廠缺少必要的檢測(cè)設(shè)備，不遵循檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，因而不問(wèn)其阻尼力多少和示功圖是否合格，只要不漏油、外觀漂亮、手感好、價(jià)格低就是好產(chǎn)品而用之，這種僅憑人的感覺(jué)來(lái)檢測(cè)，其合理性可想而知。*，一副減震器質(zhì)量的優(yōu)劣對(duì)摩托車(chē)非常重要，如減震阻尼力過(guò)小或沒(méi)有，震動(dòng)將會(huì)永遠(yuǎn)持續(xù)下去，這會(huì)造成輪胎時(shí)而緊貼地面，時(shí)而輕貼地面，時(shí)而跳離地面，嚴(yán)重?fù)p害輪胎的接地性，在高速行駛時(shí)摩托車(chē)極易失去控制造成翻車(chē)事故。如減震阻尼力過(guò)大不作限制，將會(huì)產(chǎn)生過(guò)大的沖擊力，造成阻尼元件損壞或妨礙車(chē)輪的迅速回彈。如果減震器壓縮阻力大于或等于復(fù)原阻力，車(chē)輪會(huì)經(jīng)常受到地面的沖擊而對(duì)車(chē)身形成沖擊，使乘員感到不適。一副合格的減震器能緩和車(chē)身的震動(dòng)，改善車(chē)輪的接地性，使車(chē)輛的平順性、制動(dòng)性、轉(zhuǎn)向操縱性、安全性等諸多重要性能得到提高。目前我國(guó)摩托車(chē)減震器所
適用的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是《摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量檢查評(píng)定辦法》
減震器是否合格，除了不漏油之外，Z重要的有下面 4 條標(biāo)準(zhǔn)：
1.復(fù)原阻力：前減震器（125ml 以下）約 110N±30%；
后減震器（125ml 以下）約 500N±25%。
2.復(fù)原阻尼力必須大于壓縮阻力。
3.緩沖阻尼力是復(fù)原阻力的 20%以上。
4.示功圖應(yīng)飽滿無(wú)異變、畸形。