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SF6氣體檢測器-紅外原理 SF6氣體監測器-超聲波原理 SF6+O2二合一氣體傳感器 SF6+O2雙氣變送器 SF6+O2+O3三合一氣體檢測器 數顯溫濕度傳感器 水位傳感器 水浸探測器 變壓器噪聲傳感器 智能除濕器 SF6微水密度在線監測系統 變壓器局放在線監測系統 變壓器油中溶解氣體系統 變壓器直流偏磁在線監測 變壓器套管絕緣在線監測 變壓器鐵芯/夾件接地監測 變壓器聲紋/振動在線監測 智能螺栓 六要素微氣象儀 輸電線路微氣象監測系統 輸電線路避雷器在線監測 桿塔沉降/位移監測系統 輸電線路線夾溫度監測系統 輸電線路振動在線監測裝置 輸電線路故障定位監測裝置 導線風偏舞動弧垂監測系統 輸電線路防山火監測系統 輸電線路可視化監控系統 輸電線路狀態綜合監測球 通道視頻感知及智能分析 高壓型智能接地箱
分享氣體探測器常出現的故障及其解決方法
SF6+O2+O3氣體探測器是對單一或多種可燃氣體濃度響應的探測器。有催化型、紅外光學型兩種類型。SF6+O2+O3氣體探測器是利用難熔金屬鉑絲加熱后的電阻變化來測定可燃氣體濃度。當可燃氣體進入探測器時，在鉑絲表面引起氧化反應(無焰燃燒)，其產生的熱量使鉑絲的溫度升高，而鉑絲的電阻率便發生變化。紅外光學型是利用紅外傳感器通過紅外線光源的吸收原理來檢測現場環境的烷烴類可燃氣體。
今天，給大家分享SF6+O2+O3氣體探測器常出現的故障及其解決方法，希望對各位有所幫助。
一、開不了機
首先用充電器給氣體探測器充電，再開機;如果依舊無法開機，那有可能是探測器電池用盡，保持充電并等待一段時間后再試。
正常情況下，氣體探測器充電過程中會顯示紅燈，充滿則顯示綠燈。如果一直顯示綠燈但開不了機，那就要考慮是否是充電器出現了問題，若更換充電器后依然無法開機，就要去排查電池或者連接器是否出現故障。
若上述情況都排除后探測器仍然無法開機，很大程度上是儀器的晶振出現了問題，請將儀器寄回廠家維修。
二、通入氣體后無反應
這種情況，首先要排查內部傳感器連接情況。如果傳感器松動，長時間脫離主板，這時將傳感器剛插上去的一段時間內，儀器會出現無顯示或滿量程的情況，稍等片刻，儀器就會恢復正常。
如果使用的是在線式儀器，在檢查傳感器到時候，千萬不要扭動“禁止旋動”部分。
當檢測儀顯示滿量程的時候，多半是參數設置出了問題，恢復出廠設置即可。
三、數值亂跳
數值誤差在量程的3%內都屬于正常情況。
量程在10ppm以內，波動小于0.05ppm屬正常;
量程在100ppm以內，波動小于0.05ppm屬良好，小于0.1ppm屬正常;
量程在1000ppm以內，波動小于0.05ppm屬良好，小于1ppm屬正常;
量程超過1000ppm，波動小于5ppm屬正常。
數值波動過大，請檢查儀器參數設置是否正確，傳感器接觸是否完好。
量程在0~100ppm范圍內，在潔凈空氣中有時顯示0ppm，有時顯示20ppm，有時顯示100ppm，那么表明儀器在潔凈空氣中歸了目標點。如果目標氣體的濃度沒有或者很低，進行了歸目標點操作后，儀器的數值會被數倍放大，那么就需要重新恢復出廠設置，歸零。
量程在0~100ppm范圍內，檢測儀在潔凈空氣中有時顯示0ppm，有時顯示0.2ppm、0.5ppm，甚至更大。這種情況可能是因為傳感器沒有標定好造成的，首先恢復出廠設置看看，再檢查傳感器是否存在松動情況。
傳感器本身性能問題，更換更高級別的傳感器即可。
四、顯示數值與實際數值相差較大
使用探測器前，先評估檢測現場目標氣體的濃度。一般測空氣中的為低濃度，測管道或密閉空間中的為高濃度。再確認工作人員的使用方式是否正確，便攜式氣體探測器不能把氣嘴密封住，氣泵需保持吸力。
