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快速溫變試驗箱壓縮機流過大,制冷電流報警究竟是什么原因引起的呢

時間:2020/8/4閱讀:846
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快速溫變試驗箱壓縮機流過大,制冷電流報警究竟是什么原因引起的呢

    今天給大家詳細闡述制冷系統運行電流較大的原因分析與處理方法,希望對大家今后制冷系統的調試與檢修帶來一定的幫助。首先我們來分析一下電流偏大的原因,制冷系統中運行電流過大,指的就是壓縮機的運行電流過大。

    簡單來說,造成壓縮機的過流有一下三個方面的原因:
制冷系統的冷凝壓力過高;  制冷系統中制冷劑過多;  壓縮機缺少冷凍油;
下面我們來分別解析下:

一、外機散熱不良(1)外機回、排風短路:如外機裝在封閉式陽臺內,狹小的過道內,屋內等不通風的地方,風口前有阻礙物。(2)外機風量小,散熱速度慢:如外機冷凝器太臟或被灰塵油污堵死,風扇電機轉速慢,風扇電容變小,外機周圍溫度高等。

四、殼體/內部溫度高(1)、壓縮機潤滑不良:室內、外機高差大于5米未做回油彎,或只在一條管上做了回油彎,系統不能順利回油,壓縮機因缺少潤滑在運行過程中溫度慢慢上升,后導致過熱跳機。如:室外機在下面,制熱運轉,這種工況下,氣態工質在粗管內向上流動,液態工質在細管內向下流動,因此回油較差。室外機在上面,制熱轉,氣態工質在粗管內向下流動,液態工質在細管內向上流動,因此回油較好。制冷時情況與上相反,回油彎有U形和S形兩種,S形可加在連接管的中間部位,U形一般接近機器加裝,半徑應盡可能小。

(2)、系統內雜質,水分太多:使潤滑油變質,碳化,不能發揮正常的效果,導致壓縮機溫度急劇上升,過熱跳機。
此種情況一般發生在維修過的機器或使用時間比較長的機器上,檢查系統中的物質若呈黑色,則肯定存在該情況,此時應用氮氣清潔系統,更換壓縮機,毛細管組件,重新抽空加氟。

(3)、空調常在低于0度的環境中使用:壓縮機啟動時機內潤滑油發生起泡現象,使大量的潤滑油瞬間流出壓縮機,此時系統設計的再好也沒用,回油的速度遠低于排油速度,壓縮機缺少潤滑引起溫度上升,過熱保護。遇到這情況,應給壓縮機安裝一個油加熱器(40W---60W,220V),在壓縮機停止時,繼續保持給油加熱器通電,接法是把油加熱器串聯在接觸器的常閉開關上,再接到電源的火、零線。

五、壓縮機冷卻效果不好系統氟過少,壓縮機工作時溫度非常高,高溫線圈是靠吸入的制冷劑來冷卻的,如果氟過少,系統流量就小,不能滿足蒸發器的負荷,導致吸氣過熱度增大,加上壓縮機吸氣流量小,冷卻效率大為下降,這樣長時間運行即可導致壓縮機熱保護。 

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