FESTO氣缸如何避免汽車磨損？

　　FESTO氣缸都會發現，汽車開久了經常會出現氣缸磨損的情況，這是由于司機在開車的時候沒有注意一些細節所產生的。那么，該如何避免氣缸出現磨損的現象呢？無錫氣動技術研究所有限公司的技術人員為大家做簡單講解。

　　首先，工作溫度很重要。不管是哪個部件都有自己性能發揮工作溫度，當然發動機也不例外。通常來講發動機溫度在80-90攝氏度是事宜的溫度。若溫度過高會讓活塞膨脹異常，引起“脹缸"，當溫度過低的時候會造成潤滑不良，還會由于溫度低氣缸內的蒸氣凝結成水珠，與酸性氣體相結合形成酸化物，對缸壁產生腐蝕。

　　其次，剛啟動車輛時不要猛踩油門。在低溫天氣汽車啟動時，由于機油的粘度過大，所以流動性弱，會造成機油泵供油不足，潤滑效果差。而且在車輛停止后，原本氣缸壁上存在的機油也會隨之停止，所以在啟動車輛的時候，可以選擇慢速升溫的方式，將油溫提升到40攝氏度左右再起步，低擋前行，當油溫達到工作溫度后，再加油門正常行車。

　　后，選擇合適的活塞環。由于活塞環有彈力，所以在更換活塞環的時候一定要選擇彈力適中的活塞環，如果彈力過大會對缸壁的油膜造成破壞，對氣缸壁的磨損有加劇作用，如果彈力過小則會讓燃氣進入曲軸箱，將氣缸壁的機油吹掉，同樣會對缸壁有損害。

　　關于如何避免汽車氣缸磨損的問題已經為各位講解完了

　　很多人針對氣缸這一專有名詞想來會一些生疏，它是氣動式技術性的核心技術中的一個物品。而它做為一個典型性的氣動元部件，如今機械制造業應用的十分普遍。氣缸在氣動控制閥中是應用普遍的一種傳動系統，日常維護保養及安裝全是比較簡單。可是在應用時不留意，是會危害到氣缸，乃至毀壞。那我們在應用時應當留意什么事宜呢?

　　FESTO氣缸注意事項一、支氣管與氣缸安裝前，一定要查驗管中是不是有臟物，整潔以防臟物進到氣缸，對氣缸導致毀壞或危害。

　　注意事項二、在低溫情況下，應采用防寒對策，阻攔系統軟件中的水份鎖定。而在高溫標準下，應挑選安裝相匹配的耐熱氣缸。

　　注意事項三、運作時負荷假如發生變化，則要挑選輸出力充裕的氣缸。

　　注意事項四、在運作時要盡量防止側面負荷，不然會危害氣缸一切正常使用期。

　　注意事項五、氣缸拆下來長期不應用，理應在進排氣管應加防污阻塞帽以防表層防銹處理。

　　注意事項六、應用前氣缸應當先滿載試工作中，工作中前將緩存調至少，逐漸變大，全過程中速率調整不適合過快，以防造成過大沖擊毀壞氣缸。

　　那我們在應用時一定要留意這種事宜，那樣能防止氣缸應用沒多久遍體鱗傷，可以防止自動化設備在運作時出現難題。

　　大多數情況下，可以使用氣缸壓力表通過火花塞安裝孔測量缸壓，以此來判斷發動機內部各部件的磨損情況，作為發動機是否需要大修的依據之一。

　　發動機所有氣缸出現缸壓低的情況，可以從火花塞孔向氣缸內注入少量機油，再重新測量缸壓。如果缸壓上升，則說明活塞環與氣缸壁之間間隙過大;如果缸壓不變，則說明氣門或氣缸墊密封不良。

　　通過內窺鏡可以直觀地觀察發動機內部情況。例如當車輛涉水后出現缸壓低的情況，應該考慮氣缸進水導致活塞連桿和氣門桿彎曲的可能性，這會造成密封不嚴使氣缸壓力下降，此時通過內窺鏡就可以比較容易地進行判斷。

　　處理缸壓過低這類問題時，通常需要解體發動機，查看活塞環和氣門部件的磨損情況，如有必要應大修發動機并更換相應部件。

　　市場上有些抗磨劑化學產品聲稱能夠提高氣缸壓力并改善動力，如果是因為活塞環部件嚴重磨損而導致的氣缸壓力過低，通過抗磨劑進行修復通常難以達到良的維修效果。

　　良的用車養車習慣直接影響著發動機氣缸的壽命。影響發動機壽命的因素很多，包括定期保養發動機，更換機油和機濾，如果能夠使用高品質的馬勒發動機配件，對于維護發動機性能大有處。