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低溫在很多方面間接或者直接影響風機的設計，如冰和凍霜以及低溫度下，因為空氣溫度變低導致空氣密度的上升對風機有著明顯的影響，從而影響風機的載荷和功率輸出。低溫度環(huán)境會使得葉片結晶成比較大的冰塊，從而改變風機葉片的運轉頻率。同時，風機控制系統(tǒng)也會受到影響。由于結冰改變了葉片的氣動外形，進而導致了葉片轉速變慢。這樣的話風機的控制對應的配置也會隨之改變。葉片結冰直接會導致風機的信號源發(fā)生故障或者失靈。低溫還能改變風機的用材，例如常用的鋼材會變脆。
一些風電項目的經(jīng)濟性也會遭到低溫環(huán)境的影響，特別是在潛在結冰較多的區(qū)域。在這些區(qū)域做風機項目規(guī)劃，需要猜測結冰發(fā)作的類型和周期，需要通過了解功率輸出狀況及因為結冰致使的停機時刻來猜測與風況有關的溫度頻譜散布。如有必要，也許存在現(xiàn)在IECI-IV類風況不能掩蓋特定的低溫風況，需要做特殊解說。特定低溫工況的風機也許需要特定的設備，如需要在葉片、齒輪箱、電路板等部件思考加熱元器件，選用適用低溫度的鋼材，選用自加熱的風向標和風速儀或特定的結冰傳感器。乃至需要在策劃期間和經(jīng)濟性評價結算思考低溫下保護和維修的特定需要。低溫環(huán)境下要求保護人員到達某個位置時風時通過遇到較大艱難，致使造成較高的交通成本。假如路途長時間結冰或積雪，會致使裝機、運維無法正常進行從而影響發(fā)電。
當機組結冰比較嚴峻時，會致使風電場電量突然下滑，冰凍會導致風速儀、風向標故障或收集的數(shù)據(jù)誤差增大，導致機組出力下降或停機。風速儀、風向標作為收集風速、風向的傳感器，為習慣低溫環(huán)境，通常在傳感器內(nèi)部規(guī)劃有加熱設備，在溫度低于設定值時主動加熱。但加熱電路通常僅對傳感器的旋轉部位加熱，當冰凍災害嚴峻時，風杯和尾舵等部位仍會結冰，使上述部件轉動慣量增大，測得的數(shù)據(jù)和實踐值有較大偏差。由風速風向數(shù)據(jù)和機組的操控有關，因此，該景象會對機組的出力和安全帶來很大影響。
葉片結冰后會導致載荷添加，影響葉片壽數(shù)，并且加載在每個葉片上的冰載不相同，使得機組的不平衡載荷增大，在葉片結冰狀態(tài)下持續(xù)運轉會對機組發(fā)生大的危害，結冰嚴峻時機組不得不脫網(wǎng)停機，使長年處于低溫區(qū)域的機組利用率大為下降。
葉片結冰后，因為葉片每個截面結冰厚度不一樣，使得葉片原有的翼型改動，影響風電機組的載荷，使機組使用壽命遭到的影響。
