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快遞垃圾污染解決新思路,蘇寧、京東各出奇招

時(shí)間:2017-8-25閱讀:664
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摘要:據(jù)統(tǒng)計(jì),僅2015年,全國共產(chǎn)生快遞包裝箱99.22億個(gè)、塑料袋82.68億個(gè),還有膠帶169.85億米——可以繞地球赤道425圈。而且這些數(shù)據(jù),每年還在快速上升。如何解決快遞包裝污染這一世界難題?管理部門和電商快遞行業(yè),都在探索破解之道。

 

關(guān)鍵詞:快遞包裝  紙箱紙盒回收  環(huán)保包裝盒

正文:網(wǎng)購給人帶來便利,但海量的快遞包裝材料,如果處理不當(dāng),也會造成嚴(yán)重污染和資源浪費(fèi)。

據(jù)統(tǒng)計(jì),僅2015年,全國共產(chǎn)生快遞包裝箱99.22億個(gè)、塑料袋82.68億個(gè),還有膠帶169.85億米——可以繞地球赤道425圈。而且這些算數(shù)據(jù),每年還在快速上升。快遞行業(yè)每年使用的不可自然降解的塑料袋、膠帶排放的二氧化碳,可達(dá)2000萬噸到3000萬噸。

如何解決快遞包裝污染這一世界難題?管理部門和電商快遞行業(yè),都在探索破解之道。

快遞垃圾污染如何解決?

一種嘗試

快遞包裝循環(huán)利用:讓快遞包裝得到zui有效的分類處理和回收利用

一種方案

包裝減量化”“綠色化:減少過度包裝,推出環(huán)保材料的包裝盒

一種約束

限制傳統(tǒng)塑料使用:減少塑料袋、膠帶、泡沫填充物等包裝使用

成都部分電商、快遞企業(yè)已推出了快遞紙箱回收業(yè)務(wù)——當(dāng)您收到包裹拆開后,把紙箱送還給快遞小哥,可以得到一些獎(jiǎng)勵(lì),還能為減少污染和浪費(fèi)助一把力。

21日,成都高升橋京東配送站點(diǎn),市民趙拆開快遞包裹后,將快遞紙箱還給配送站。

快遞配送員回收快遞紙箱時(shí),用手持終端機(jī)器掃描快件條碼,消費(fèi)者可得到商家給予的獎(jiǎng)勵(lì)。

蘇寧迅速完成的818發(fā)燒購物節(jié)*單的配送。送件的是蘇寧物流集團(tuán)常務(wù)副總裁姚凱。他手里并沒有拿著普通的快遞紙盒,而是一個(gè)看上去有些神秘的塑料箱。將消費(fèi)者購買的奶粉并遞交給她后,順手將箱子折疊了起來,變成了一塊塑料板。

據(jù)了解,這個(gè)箱子是蘇寧物流*推出的可循環(huán)環(huán)保快遞盒,叫漂流箱,繼418大促期間推出10000個(gè)后,今年818又加推50000個(gè),并增加各種變形款,可折疊漂流箱就是其中一種。

漂流箱的投入使用,大大節(jié)省了末端投遞中的紙箱浪費(fèi)。用戶簽收貨物后,快遞員將會把漂流箱回收到倉庫,繼續(xù)循環(huán)使用。一個(gè)漂流箱循環(huán)2000次,就大約可節(jié)約110年樹齡的樹木。

我覺得這個(gè)小箱子挺好的,每次收快遞剩下的紙盒,都不知道怎么處理,感覺很浪費(fèi)。消費(fèi)者表示。

據(jù)悉,蘇寧物流推出的漂流箱計(jì)劃,目前已在北京、上海、廣州、南京、深圳、杭州、武漢、成都八大城市傳遞。漂流箱在全國范圍投放后,預(yù)計(jì)蘇寧物流一年節(jié)省下來的快遞盒可繞地球一圈。

世界難題

快遞紙箱、膠帶消耗量驚人

污染問題日益突顯

波哥,是一家電子經(jīng)營店的老板。每天,他都會收發(fā)幾十甚至數(shù)百個(gè)包裹。21日中午,像往常一樣,他將收到的包裹拆開,拿出網(wǎng)購的手機(jī)后,順手將包裹扔到了店外的垃圾桶旁。

此時(shí),整個(gè)垃圾桶已經(jīng)堆滿了商家丟棄的各類快遞包裝。波哥等商家沒有意識到的是,扔包裝這一隨手舉動,如今已成為了一個(gè)大問題。

隨著網(wǎng)購一路高歌猛進(jìn),快遞包裝污染問題也日益突顯。

據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2016年全國快遞量達(dá)到313億件,年均增長超過50%,規(guī)模居世界*,到2018年,這個(gè)數(shù)字將達(dá)到500億。國家郵政局發(fā)布的《中國快遞領(lǐng)域綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢報(bào)告》中指出,2015年全國共產(chǎn)生快遞包裝箱99.22億個(gè)、塑料袋82.68億個(gè),還有膠帶169.85億米——可以繞地球赤道425圈。快遞行業(yè)每年使用的不可自然降解的塑料袋、膠帶排放的二氧化碳,可達(dá)2000萬噸到3000萬噸。

與*增長的快遞污染形成對比的,是快遞包裝低下的回收率。據(jù)統(tǒng)計(jì),我國目前快遞紙箱回收率不到20%,包括透明膠帶、空氣囊、塑料袋等在內(nèi)的包裝物,大部分被送進(jìn)垃圾場填埋。這些包裝的主要原料為聚氯乙烯,需上百年才能降解;如果焚燒,則會產(chǎn)生大量污染物。

破冰之舉

電商、快遞企業(yè)回收包裝

并給予消費(fèi)者一定獎(jiǎng)勵(lì)

實(shí)際上,作為電子商務(wù)參與主體的電商平臺和快遞企業(yè),都已經(jīng)意識到快遞箱和膠帶產(chǎn)生的環(huán)保難題。為了降低快遞箱污染,減少資源浪費(fèi),各電商平臺和快遞企業(yè),早在數(shù)年前就從源頭和配送末端開始了嘗試。

我們公司使用一種中空的蜂窩紙箱,跟蜂窩煤一樣,既可以起到緩沖作用,還可以盡量減少包裝材料使用。德邦物流相關(guān)負(fù)責(zé)人此前接受華西都市報(bào)-封面新聞記者采訪時(shí)透露。

而成都一家京東配送網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人說,對于礦泉水、打印紙等原本包裝完好的商品,直接在商品上貼面單,不用再額外用紙箱打包。

不過,如何將配送出去的快遞紙箱回收再利用,值得企業(yè)花費(fèi)更多心思。

21日,蘇寧云商相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,從2014年起,蘇寧就在包括成都在內(nèi)的全國100多個(gè)城市開展快遞包裹回收,征得用戶同意的前提下,回收利用快遞盒和填充物。

也是去年6月,菜鳥網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合32家物流企業(yè)啟動綠動計(jì)劃,對快遞包裝材料進(jìn)行環(huán)保改進(jìn)。

快遞包裝環(huán)保嘗試還在繼續(xù)。20176月底,京東也在成都上線了紙箱回收業(yè)務(wù),京東配送員上門送貨后,用戶可將快遞箱和家中閑置的紙箱交給配送員,京東還會給予消費(fèi)者一些京東豆作為獎(jiǎng)勵(lì)。快遞箱返回配送站后,會得到二次利用。該業(yè)務(wù)在成都上線一個(gè)月,3萬個(gè)紙箱被回收,僅8月*周,就多達(dá)1萬個(gè)。

記者探訪

成都一快遞配送站所用紙箱均為用戶使用后回收

821日,華西都市報(bào)-封面新聞記者來到京東成都高升橋配送站看到,數(shù)千個(gè)包裹堆成小山。20多名配送員正在從車上卸貨,然后進(jìn)行分揀,并碼上電動車。

我們配送站平時(shí)需要包裝的貨物比較少,用的紙箱都是回收回來的。配送站負(fù)責(zé)人倪江湖告訴記者。

紙箱回收業(yè)務(wù)在成都上線后,每一個(gè)京東配送員都增加了一項(xiàng)工作內(nèi)容,就是向用戶介紹這項(xiàng)業(yè)務(wù),并盡量從用戶手中回收快遞箱。尤其是貨到付款和當(dāng)面簽收的用戶,用戶只要同意,我們就可以把紙箱帶回來再次使用。

如果配送時(shí)用戶沒在家,也可以把紙箱留在家里,下一次再一起交給配送員。倪江湖說,配送員每次送貨,zui多可以從客戶手中回收30個(gè)快遞箱。而回收紙箱的操作也很簡單,只要在手持終端設(shè)備上輸入訂單號和回收的紙箱數(shù)量,系統(tǒng)會向用戶贈送一定數(shù)量的京東豆作為獎(jiǎng)勵(lì)。

6月到現(xiàn)在,我們站點(diǎn)每個(gè)月會回收300多個(gè)紙箱,站點(diǎn)用不完的,還會運(yùn)到郫都區(qū)和青白江區(qū)的倉庫里,繼續(xù)使用。倪江湖說。

市民說

紙箱塑料袋隨手一扔會污染環(huán)境

送還紙盒,重復(fù)利用更環(huán)保

這樣不會浪費(fèi),全部都交給站點(diǎn)回收利用了。每天下午3點(diǎn)鐘,趙都會在京東配送高升橋站點(diǎn)自提包裹。21日,他購買的幾十部手機(jī)到貨,簽收后,他沒有直接裝車,而是把每一個(gè)快遞箱打開,只取出里面的手機(jī)。

趙告訴記者,他在成都太升南路做手機(jī)生意,經(jīng)常在網(wǎng)上搶購手機(jī)。這些紙箱我?guī)Щ厝ヒ矝]用,只會占地方,拆開放在配送站,還可以重復(fù)利用,我節(jié)省了空間,也實(shí)現(xiàn)了環(huán)保,一舉兩得。趙說,他每次到站點(diǎn)自提,都會隨手拆下紙箱,到其他快遞網(wǎng)點(diǎn)提貨也是這樣。

像趙一樣具有環(huán)保意識的用戶,自然是越多越好。

回收紙箱業(yè)務(wù)上線后,越來越多的自提用戶,會把紙箱留在配送站。配送站負(fù)責(zé)人告訴記者。

而家住配送站附近的王,也是一位網(wǎng)購達(dá)人,他白天上班,配送員一般會把快遞包裹放進(jìn)樓下的快遞柜,王下班后才能將包裹取回家。這就導(dǎo)致王家中的快遞箱越來越多,開始還會用來裝東西,但多了后,很占地方。

前不久,王得知京東推出了快遞紙箱回收業(yè)務(wù),聽工作人員介紹之后,他才意識到將包裹紙箱、塑料袋隨手一扔,會造成環(huán)境污染。21日下午,王特意跑到配送站,希望配送員上門把他家中的紙箱全部回收。

業(yè)內(nèi)說

提高消費(fèi)者

再利用意識是關(guān)鍵

平時(shí)與用戶溝通時(shí),也有人不理解為什么要回收,不愿意配合。不過,在倪江湖看來,快遞箱回收利用率低的原因還在于,如今80%以上的用戶采取線上支付,貨到付款的用戶越來越少。

貨到付款的用戶回收快遞包裝相對容易,而線上支付的用戶,很多都是直接讓配送員把貨放進(jìn)快遞柜。連用戶的面都見不著,也就更談不上向用戶推廣紙箱回收,并獲得用戶同意了。倪江湖告訴記者,目前該站點(diǎn)每個(gè)配送員,每天平均可回收兩三個(gè)包裝紙箱,回收量并不是特別理想。

記者通過觀察也發(fā)現(xiàn),大多數(shù)市民拿到包裹拆開后,都隨手將包裝紙箱扔掉;有的人為避免個(gè)人信息泄露,還會將紙箱撕個(gè)粉碎,*切斷了紙箱再利用的途徑。

2017年暑假,南京財(cái)經(jīng)大學(xué)法學(xué)專業(yè)學(xué)生發(fā)起的一項(xiàng)調(diào)研顯示,80.46%的消費(fèi)者在處理拆掉的包裝盒時(shí)選擇直接丟棄,6.51%的人選擇積攢賣掉,僅9.66%的人會選擇廢物利用。

業(yè)內(nèi)人士也認(rèn)為,提高消費(fèi)者主動回收利用快遞包裝的意識,是解決該行業(yè)污染的關(guān)鍵所在。

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