LXBP-5公路連續式八輪平整度儀主要技術功能：
■測量功能及精度
1、可自動測定、運算、打印均方差。取樣間距0.05m及0.1m兩種，取樣*.04mm，同一條件重復測試，其統計偏差小于0.2mm；
2、由人工送數，可自動打印測試日期( 年 月 日)及被測路段編號(道路號、里程樁號、取樣、超差)每打印一次，小結序號自動加一。
3、自動運算并打印被測路段的單項累計值H(單位：mm)。
4、自動檢測計算并打印被測路段長度值L(單位：m)誤差小于1%。
5、自動測定計算并打印正負超差數(K＋、K－)，超差標準使用可根據路面等級要求自行選定，限制在1－15范圍內(mm)。
6、可自動測定計算并打印測試速度值V(單位：km/h)。
■牽引方式及檢測速度
人力或機動車牽引，小轉彎半徑5m，檢測速度不超過12km/h，非檢測情況(機架縮短，測量輪懸起)下牽引速度(25KM/H)。
■工作環境溫度：(-10℃－＋40℃)
■電源及功耗：膠體免維修電池，6V7.2AH
■外形尺寸：(長×高×寬mm)4061×800×600 伸長：4061mm；縮短：2350mm；
■儀器重量：全機總重150kg，電子儀器箱3kg

LXBP-5公路連續式八輪平整度儀維護及保養：
■儀器采用內部充電電池供電，充滿后可連續使用20小時以上(若關掉背景光則可延長使用時間)；
■每次使用之前，應充滿電(一般充電八個小時左右)；
■儀器在監控狀態時，若電池不足會顯示“請充電！”，此時應盡快充電，以免在工作中因電不夠而中斷。
■儀器長期不使用，則每2－3個月應充電一次，確保電池不損壞。
■平整度儀是精密電子儀器，如傳感器、計算機、打印機等部件，切勿淋雨、受潮，不用時要妥善保管，定期通電，以免損壞；
■機架上軸承和運動部分要經常加油潤滑，防止生銹磨損。使用前后應檢查連接螺栓是否緊固。在長途運輸后尤其要認真檢查；
■測量輪的磨損會影響測量的精度，因此行駛足夠里程后，要檢查其直徑及時更換。另外測量輪的標準直徑為159.2mm；
■儀器電纜線在使用時，因使用不當容易發生斷路現象，此時可用萬用表檢查連線的通斷，電纜連線的連線位置圖見附頁，排除故障時，斷線一定要用熔電焊接牢靠，各線間不要接觸，以免影響儀器的使用。
■使用前與使用后位移傳感器測桿須擦拭干凈。

水泥試驗小磨 www.hjc2005.com/Tech_news/Detail/198746.html

LXBP-5公路連續式八輪平整度儀注意事項：
■使用本儀器之前先閱讀使用說明書，必須每月充一次電，該機升級以后可與筆記本聯網。
■不論主機、儀表或傳感器上的接插件在連接時首先應對正位置再連接，不允許硬性連接，否則將損壞接插件。
■位移傳感器的使用一定要調整好安裝位置確保在傳感器的線性測量范圍間內使用。(此類傳感器一般在側桿活動范圍的大靠下40mm左右部分線性測量區間)
■使用微機管理操作，能分析出各路段的起伏曲線，一次可以打印多組試驗結果。

LXBP-5公路連續式八輪平整度儀結構組成：
該儀器由機械和電器部分組成。電器部分單獨裝在儀器箱內，由二根電纜與機架有關部分位移
■機械結構(見下圖)

機械部分由下列部分組成：
1、牽引部分：由連接插頭與拉桿組成，通過螺母與前橋相連；
2、前橋：
3、車輪：同八個充氣輪胎形成的摩托車輪通過前后架構構成；
4、位移傳感器：無接觸電容式位移測量系統；
5、鎖止機構：
6、主架：包括伸縮方管、導向結構、后架等；
7、測量輪：由加壓彈簧及提升機構、橡膠輪、距離傳感器組成；
8、后橋：
9、輪架：
10、減震機構。
■電充部分
        本儀器電器部分是以51系列微處理為核心外加地址鎖寸器、32K數據存儲器、程序存儲器等電路組成；
        由于單片機本身是按工業測試環境要求設計的，其抗干擾性能優于一般使用的微處理器，非常適用于像公路測量這樣的野外工作。電源由膠體免維修電池提供電能，儀器所需各類電壓均由電源通過DC/DC轉換模塊及精密穩壓電路提供，這樣及簡化了硬件電路，又保證了電壓的穩定性。輸出部分，由打印機和顯示裝置組成。電器部分構成框圖如下：

        面板各部分及功能簡介：
        1、接插件
        儀器面板的左上角有二個接插件，分別為七心插頭座(連接機架上位移傳感器、距離傳感器)和標準串口插頭座(連接充電器充電及通訊)；
        2、電源開關
位于儀器面板左下部分的電源開關，用于接通(開)或切斷(關)儀器的電源電路；
        3、顯示器：位于儀器面板右上部分漢字液晶顯示器。
        1)靜態測試時，顯示器自動線式采樣值，活動位移傳感器的側桿顯示數據變化；
        2)動態測試時，先是被測路段均方差值。
        4、操作面板是：4×4位鍵盤：
        位于儀器面板的右下部，它包括一組按鍵和數字鍵；
        6個字符功能鍵分別為：啟動鍵\停止鍵、打印鍵、清零鍵、選擇鍵、打印鍵、輸入鍵
        10個數字鍵分別為：0－9數字按鍵。
        5、復位開關
        對儀器進行復位操作。
        6、打印機輸出窗口
        用于打印輸出。

LXBP-5公路連續式八輪平整度儀操作方法：
 ■測試車使用準備
        1、儀器測試車具有兩種狀態，一是存放運輸狀態，一是測量檢測狀態。在運輸時，取下固定螺栓，將前伸縮方管及后家向中間縮進，在用螺拴固定，將測量輪懸起，拓開所有插頭。測試檢測狀態時，取下固定螺栓，機架伸長就位，再用螺栓固定并放下測量輪使其緊貼地面。
        2、安裝打印紙
        見打印機使用說明書。
        3、接好各電纜線，連接電纜時要注意方向。
■使用步驟
        1)設置參數
        如果參數不正確則對測試結果有影響，因此首先必須正確設置參數，選擇菜單下功能2設置，按［輸入］鍵確認：
        顯示格式：道路 間隔
        里程 增減
           樁號 路幅
        超差
        表示道路號、里程號、超始樁號、極限超差值；
        采樣間隔(5cm×2＝10cm)，
        極限超差值由人工設定，設置范圍從00－99mm；
        采樣間隔N01表示每5cm采次樣，N02表示每10cm采次樣，依此類推可輸入不同采樣間隔，一般情況下，按規范設置N02即每10cm采次樣即可，遞增為0，遞減為1。
        用數字鍵輸入各參數，每輸入一個參數光標會自動移向下一個參數，若輸入有誤則只有重新選擇設置參數輸入數據，在整個數據輸入完后才能退出設置參數，除非按［復位］鍵退出。
        2)清除位移傳感器
        在檢測之前，須使位移傳感器顯示為零，按清零鍵，即對傳感器進行清零操作。
        3)檢測傳感器
        在檢測之前，須確定位移傳感器工作是否正常，選擇菜單下功能3測試，按［輸入］鍵確認，此時屏上會顯示位移傳感器的位移實時值；
        4)清除文件
        在測試過程中每1000個采樣點自動存儲為一個記錄，可連續存儲256個記錄，為確保有足夠的內存，每個測公路在測試前清除原來的紀錄，選擇菜單功能7刪除，用［輸入］鍵確認，屏上顯示正在刪除。
        5)開始檢測
        以上三個步驟做完之后可進行檢測，按［啟動/停止］鍵則可開始工作，屏幕上有實時顯示采樣點數，當采滿1000個點時，設置的樁號及里程號自動累加，同時計算結果也顯示出來：
R107-----K100-----M100
0001-----X00---N01---F01
T=000 S＝0.0002
V＝11.00 P＝0.001
        表示：路名 里程 樁號
      采樣點數     增減 間隔 路幅
      記錄總數     位移值
      速度     平整度值
        這些參數及計算結果自動保存為一個記錄，按［啟動/停止］鍵結束檢測。這些參數的定義見《公路路基路面現場測試規程》(JTJ059－95)。
        6)處理結果
        試驗完畢后，可進行打印結果，選擇菜單下的6打印打印全部或部分已存記錄結果，另外也可用菜單下的5顯示功能顯示已存記錄，顯示部分或全部。
        7)菜單功能
1、時間 修改時間 5、顯示 顯示保存記錄
2、設置 設置參數 6、打印 打印部分或所有記錄
3、測試 測試傳感器 7、刪除 刪除所有記錄
4、背光 背景光開關 8、返回
采用選擇鍵移動光標，按［輸入］鍵選擇確定；
        8)打印
        *種：直接按［打印］鍵，可打印屏幕(顯示什么打印什么)；
        第二種：在菜單中選擇打印，則打印部分或所有記錄。
        9)測試結束后，關掉電源，取下連接電纜，將儀器置于干燥陰涼處存放。
■使用注意事項
        1、運輸、轉向、停放及其他非測量狀態必須將測量輪懸起，避免不必要的磨損與沖撞；
        2、測試速度必須保持在12km/h以內。路面情況不好，測速應相應減慢，以免機架顛簸太大影響測量精度。遠距離運輸應將測試儀器裝在運輸車廂內，短距離運輸，可直接用機動車牽引，但速度應小于25km/h為宜，以避免速度過大，震動大損壞機件；
        3、儀器箱交貨時已經調試好，用戶不得打開電器箱面板，更不能隨便更換原件、焊線，以免損壞儀器，否則公司不予維修，如線路故障請與本公司。

LXBP-5公路連續式八輪平整度儀概述：
該儀器在電子技術方面，采用了國內為*的微處理和大規模集成電路技術，提高了整機的集成度，減少了原儀器中許多不必要的接插件連接從而增加了系統工作的可靠性，使整機系統的各項性能更趨穩定，內部采用單CPU結構，負責顯示、打印、計算、通信、采集數據等功能；采用中斷方式采樣數據，因而可連續進行測量，而不中斷。一起自動計算距離，每測1000個點內存時，采樣間距取0.1米，則可連續測25公里。儀器內含實時時鐘，可顯示時間和日期，并自動記錄。顯示器則采用了漢字液晶顯示的方法，即降低了功耗又使顯示更加清晰；位移傳感器采用了無溫漂、時漂的電容式無接觸線性測量系統，代替了傳統的電感式位移傳感器，精度更高、穩定性更好，電源采用6v7.2Ah膠體免維修電池，取代了傳統的蓄電瓶；在機械方面，在保證測試精度、測試準確性和機架剛度的前提下，盡可能的減輕了儀器的重量，是儀器的運輸及裝卸更加方便靈活。LXBP－5型是目前*的現代化路面平整度測量儀器，具有連續測量、自動運算、顯示并打印路面平整度均方差的功能。因此本儀器和現行的三米直尺測量及其他同類測量儀器比較，不僅具有測量精度高、速度快、數據可靠、評定科學等優點，而且操作簡單、工作可靠、同時大大降低了勞動強度，提高了工作效率和經濟效益。適用于公路、城市道路、廣場、機場跑道等路面的施工檢查竣工驗收和道路的養護，同時也可為教學、設計及科研單位提供可靠的路面分析資料，在<瀝青路面施工及驗收規范>(GBJ02－86)和*《養護技術規范》(JTJ073－85)重列出了此儀器為標準測量儀器。同時國家技術*批準該儀器為國家標準儀器、編號為(GB11816－89)。

LXBP-5公路連續式八輪平整度儀常見故障排除：
本儀器由機械和電子二部門組成，機械方面的故障，如發生轉向不靈，輪胎漏氣偏歪，個別零件損壞，都易于檢查發現，而且一般公路使用部門具有修理能力，只要檢查保養，不難及時處理。而電氣部分，由于采用微型計算機，技術上較為復雜，一般簡單故障使用單位應學會排除，疑難的故障應送到生產單位檢修。

LXBP-5公路連續式八輪平整度儀常見電氣部分故障及排除措施：
故障表現    排除方法或途徑
開機后打印機沒有走紙聲，顯示器不顯示    查電壓，檢查各連接電纜是否接好，電纜線是否斷線，接插件是否
在測試過程中，不打印和顯示結果，或者測量距離和實際距離相差太大    檢查機架上距離傳感器的連線是否有斷線；若檢查則檢查測量輪直徑是否磨損太大應更換
在測試過程中，如果輸出結果出現明顯的錯誤    檢測位移傳感器的連線是否有斷線；若正確請將儀器處于靜態標定狀態，檢查位移傳感器的輸出是否
工作過程中突發干擾、碰撞及速度過快    關機，再開機使儀器重新開始工作
如出現死機現象    距離傳感器損壞或連接線接觸不良

LXBP-5公路連續式八輪平整度儀裝箱單：
■主機 1臺；
■位移傳感器 1只；
■光電距離傳感器 1只；
■數顯控制儀 1臺；
■充電器 1只；
■位移傳感器(1米)   1根；
■距離傳感器(1米)  1根；
■說明書 1份；
■合格證 1份；
■打印機說明書 1份。

操作規程：
■接通電源
■將試件放在儀器的升降臺上。
■按實驗規范要求調節手桿，（即，快速、慢速、手動）
■按“升”鍵，開始試驗操作。
■在試驗過程中，應使試件的形變等速增加并保持速率為1mm/min。
■當試件破裂時，及時記錄下破壞時的大荷載P（N）。
■按“降”鍵，取出試件，斷開電源

使用方法說明：
用路面材料強度試驗儀及其它配套夾具可進行多項試驗，如水泥石灰穩定土的抗壓強度、劈裂強度、加彈模量等試驗、瀝青混凝土的馬歇爾試驗、路基土和多種路面材料的承載比（CBR）試驗。
■路面材料強度試驗儀中的馬歇爾穩定度試驗
（1）測量試件的高度
用游標卡尺量取試件的高度，至少取圓周等分四點的平均值作為試件的高度，至1mm。
（2）測定試件的密度
先在天平上稱量試件在空氣中的質量，然后稱其在水中的質量（如試件空隙率較大時應采用蠟封法），至0.1g。
其中： Dm — 試件密度 g /cm3
W — 試件在空氣中質量 g
W1 — 試件在水中質量 g
W2 — 封蠟后試件在空氣中質量 g
W3 — 封蠟后試件在水中質量 g
Gp — 蠟的比重
Gw —常溫水的密度 （1g /cm3）
（3）測定試件的穩定度
a. 將測定密度后的試件及馬歇爾試驗的上、下壓頭，置于溫度為60度±1度石油瀝青的恒溫水槽保持至少30~45分鐘。
b. 將上、下壓頭從水槽中取出拭干凈內面，在下壓頭的導棒上涂少量黃油，再將試件取出置下壓頭上，蓋上上壓頭，然后裝在加載設備上。
c. 將流值測定裝置安裝在導棒上，使導向套輕輕地壓住上壓頭，同時將流值計讀數調零。
d. 在上壓頭的球座上放妥鋼球，并對準測力環的壓頭，然后將測力環中百分表讀數對零。
e. 將量程0~30 kN 的測力環裝在試驗儀上，調整加載速度為 50 mm /min，啟動試驗儀，當載荷達到大值的瞬間，讀取測力環中百分表及流值計的流值讀數。
注：從恒溫水槽中取出試件至測出大載荷值的時間，不應超過30s。
■路面材料強度試驗儀中的承載比試驗
（1）泡水膨脹量測定
a. 試件制成后，取下試件頂面的破殘濾紙，放一張好的濾紙，并在其上安放附有調節桿的多孔板，在板上加足夠的載荷板，使試件面上的壓力等于該材料層上路面的壓力。
b. 將試筒與多孔底板一起放入水槽內（先不放水），并用拉桿將模具拉緊，安裝百分表，并讀取初始讀數。
c. 向水槽內放水，使水自由進入到試件的頂部和底部，泡水期間，槽內水面應保持在試件上頂面約250mm以上，通常試件需泡96小時。
d. 在96小時終了時，讀取試件上百分表讀數，并用下式計算膨脹量：
從水槽中取出試件，倒出試件頂面的水，靜置15分鐘，然后卸去附加載荷的多孔板、底板及濾紙，并稱重，計算試件的溫度和密度的變化。
（2）路面材料強度試驗儀中的貫入試驗
a. 將泡水試驗終了的試件放到試驗儀的升降臺上，在貫入桿周圍放置預定數量的載荷板。
b. 先在貫入桿上施加4500g 載荷，然后將測力和測形變的百分表指針調零。
c. 在試驗儀上安裝量程為0~50 kN的測力環，調整加載速度為1mm/min,并啟動試驗儀,記錄測力環內百分表某些整讀數 （ 如20、40、60 …）時的貫入量,并需注意，使貫入量為2.5 mm時，能有5個以上的讀數。因此測力環百分表的*個讀數應是0.3mm左右。
試驗結果計算并 繪制壓力（單位壓力）—貫入量曲線，將單位壓力作為橫坐標，貫入量作為縱坐標，繪制曲線。一般采用貫入量為2.5 mm時的單位壓力（kPa）與標準壓力之比作為材料的承載比，因此承載比= 單位壓力/0.7 × ，同時計算貫入量為5.0mm時的承載比。
如貫入量為5.0mm時的承載比大于2.5mm時的承載比，則試驗要重做，如結果仍然如此，則采用5.0mm時的承載比。

■路面材料強度試驗儀的回彈模量試驗
a. 在試驗儀上安裝量程為0~50kN的測力環。
b. 將試件和試筒的底面放在試驗儀的升降臺上。
c. 將百分表支架固定在試筒兩側的螺孔內，將承載板放在試件表面*位置，并與試驗儀的貫入桿對正。
d. 將百分表和表頭安在支桿上，并將百分表測頭安放在承載板兩側的支架上
e. 將預定的大壓力分為4~6份，作為每級加載的壓力，施加*級載荷（如為預定壓力的1/5，待載荷作用達60s時，記錄百分表的讀數，同時卸去載荷，讓試樣的形變恢復到30s時，記錄百分表讀數。
f. 施加第二級載荷（為預定大載荷的2/5），待載荷作用1min，記錄百分表的讀數，并卸去載荷，卸荷后到30s時記錄百分表讀數，并施加第三級載荷，如此逐級進行，直到做完后一次試驗。
g. 試驗結果計算：
一級載荷下的回彈形變I
I=加荷時讀數 - 卸荷時讀數 ，mm
以單位壓力P為橫座標（向右），回彈形變為縱坐標（向下），繪制P與I的關系曲線。若開始段出現凹現象，需進行修正，一般情況下將*點和第二點聯成直線，并延長此直線與縱坐標相交，此交點為新原點。
按下式計算回彈模量E：
I — 相應于單位壓力P的回彈形變，mm
μ— 泊桑比，對于路基土取0.35，對于路面材料取0.25。
■間接抗拉強度試驗（劈裂試驗）
a. 將已浸水一晝夜的試件從水中取出，用軟棉布吸去試件表面的可見自由水，稱取試件質量。
b. 用游標卡尺測量試件的高度（h1）準確到0.1mm。
c. 在試驗儀的升降臺上置一壓條，將試件置在壓條上（可以 用壓條），在試件的頂面也放一壓條（上下壓條與試件的接觸線必須是試件的平均線，并與升降臺垂直）。
d. 調整速率為1mm/min，并啟動試驗儀，記錄試件破壞時的大壓力P（kN）。
e. 從試件內部取有代表性的樣品（經過打碎）測定其含水量。
f. 試驗結果計算：
d — 試件的直徑 mm
L — 浸水后試件的高度 mm
■路面材料強度試驗儀中的無側限抗壓強度試驗
a. 將已浸水一晝夜的試件從水中取出，用軟布吸去試件表面的可見自由水，并稱 取試件的質量。
b. 用游標卡尺測試件的高度h，至0.1mm。
c. 將量程為0~100kN的測力環，安裝在試驗儀上。
d. 將試件放到試驗儀的升降臺上，啟動機器，并保持速率為1mm/min，記錄試件破壞時的大壓力kN。
e. 從試件內部取有代表性的樣品（經過打破），測定其含水量。
f. 試驗結果計算：
d — 試件的直徑 mm

操作使用：
■機動速度選擇：
儀器正面有一個機械選擇手柄，手柄有兩個選擇位置，將選擇手柄置于“50mm/min”位置，開動電機，絲杠盤可獲得50mm/min的升降速度。將選擇手柄置于“1mm/min”位置，開動電機，絲杠盤可獲得1mm/min的升降速度。如在扳動選擇手柄過程中，手柄扳不到應有位置時，可適當搖動方頭手柄可使選擇手柄扳動到適當位置。
■儀器基本操作：
→連接壓力傳感器，電源線，打開儀器電源。開機時壓力數據自動清零，所以，開機之前請確認壓力傳感器上沒有加載負荷。
→壓力瞬時數據顯示為0，如果不為零，按下清零鍵，此時可以加載。
→在加載過程中，壓力峰值數據一直被刷新并保持。試驗結束，按下“打印”鍵，可以打印輸出本次試驗的峰值。（打印機為選配件）
→如果在試驗過程中需要記錄某一點的壓力值，按下“記錄”鍵，壓力值被記錄。一次實驗多能記錄30組數據。
→按下“查詢”鍵，進入查詢狀態，查詢指示燈亮。此時，LED顯示窗上面顯示記錄的壓力值，下面顯示記錄點。每按下一次“查詢”鍵，則切換一次記錄點。在查詢狀態下，按下“打印”鍵，可以打印出30組的壓力記錄值。

■標定：
本儀器采用硬件調節的方法進行標定。如果檢定壓力不準確，需要打開儀器機箱進行調節。1．關閉電源，按下“清零”不松手，打開電源，然后松開“清零”鍵，此時儀器進入標定狀態。按下“打印”鍵將壓力顯示基值清零，加載至標準100KN，如果儀表顯示不等于100KN，調節線路板上電位器“壓力調滿”，直至顯示值為100KN。卸載，清零，重復本步驟，直至滿度（100KN）顯示和標準儀表接近為止。2．校準完畢，關閉電源，并裝好機箱。

主要技術參數：
■大額定載荷：    100Kn
■絲桿大移動距離：200mm
■機動速度:   快速50mm/min
            慢速1m/min
■手動速度： 0.2mm/搖把每圈
■電機規格： 550w 380v 1400p/min
■重量：         120KG
■外形尺寸：  600×600×1450mm
■電源電壓：      380V
■功率：          800W
■環境溫度：     ≤35℃
■相對濕度：     ≤85%

主要特點：
■采用*的計算機技術與高精度的傳感器技術相結合。
■設有過載保護，下降過位保護。
■操作簡便，測試數據準確，性能穩定可靠。
■儀器手動試驗，顯示試試件變形時的瞬時壓力及大壓力。
■可存儲15組試件的試驗結果。
■數字顯示壓力。
■可以做抗壓和石灰土霹靂試驗。
■有快速和慢速兩種速度。
■可以選配備微型打印機。

維護與保養：
■儀器表面應經常擦拭，保持儀器的整潔。
■絲杠盤之螺紋部分，每班灌注適量機械油一次，以保證其結合部位的潤滑。
■在合適的溫度濕度范圍內存放儀器，儀器使用前必須開機預熱30分鐘。

功能：
■壓力顯示。
■峰值壓力顯示。
■數據記錄，大30組。
■峰值數據打印輸出（打印機為選配）。
■30組壓力數據打印輸出。

結構原理：
■該儀器由底座、減速箱、立柱、橫梁及罩殼等組成。
■電動機及控制電器置于底座內，減速箱置于底座上。
■橫梁、減速箱及底座經兩根立柱相聯接，橫梁并可上下調節，以適應不同高度的試樣，橫梁下平面可聯接測力環。
■底座及減速箱外面裝有罩殼。
■試驗儀加載有兩種形式，一種是電動，電動機由同步齒形帶傳遞給減速箱，經減速箱減速后，旋轉運動轉換成絲桿的垂直運動，從而達到對試樣垂直加載的功用。另一種是手動，將調速手柄置于空檔，即可用搖手柄進行手動加載。

概述：
該儀器是一種多功能的公路路基材料實驗儀器，它由底座、變速箱、立柱、支架、電機、電器開關等組合而成。

注意事項：
■路面材料強度試驗儀的絲桿盤上升的極限位置為其盤面距基座箱體頂面300mm；絲桿盤下降的極限位置為其盤面距基座箱體頂面60mm，如果超過以上兩個極限，路面材料強度試驗儀有可能會損壞。
■試驗儀應該安放在一個地面應平坦、穩固的位置，而且試驗儀應有接地安全防護裝置。
■應注意經常對路面材料強度試驗儀進行維護保養：
①.應經常保持路面材料強度試驗儀的干凈整潔，每次使用完后須清掃臺面及周圍環境并擦拭干凈。
②.絲桿及盤子，立柱擦拭干凈后應涂上防銹油，并每天使用前應向絲桿滴注適量的潤滑油（20號機油）。以保證絲桿在工作中正常潤滑，減少磨損延長使用壽命。
③.不使用時應將防護套罩好。
■當使用路面材料強度試驗儀電動操作試需要將搖把拔出取下，以免傳動時回轉傷人[1]