當(dāng)前位置：上海梁瑾機(jī)電設(shè)備有限公司>>BMA剎車-制動(dòng)電機(jī)>>BMA100L-6（1.5KW）制動(dòng)電機(jī)>>BMA100L-6電機(jī)/紫光剎車電機(jī)-減速機(jī)

BMA100L-6電機(jī)/紫光剎車電機(jī)-減速機(jī)

返回列表頁(yè)

參考價(jià)

面議

具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

產(chǎn)品型號(hào)BMA100L-6

品牌

廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

所在地上海市

在線詢價(jià) 收藏產(chǎn)品

聯(lián)系方式：楊少銀查看聯(lián)系方式

更新時(shí)間：2016-06-04 08:44:08瀏覽次數(shù)：187次

聯(lián)系我時(shí)，請(qǐng)告知來(lái)自儀表網(wǎng)

產(chǎn)品分類 品牌分類

  BMA剎車-制動(dòng)電機(jī)

BMA8012（0.75KW）制動(dòng)電機(jī)

BMA100L-6（1.5KW）制動(dòng)電機(jī)

全部產(chǎn)品列表

暫無(wú)信息

上海梁瑾機(jī)電設(shè)備有限公司

經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)廠家

商鋪產(chǎn)品：475條

所在地區(qū)：上海上海市

聯(lián)系人：楊少銀（經(jīng)理）

詢價(jià) 給他留言

產(chǎn)品簡(jiǎn)介

BMA100L-6電機(jī)/紫光剎車電機(jī)--使電機(jī)動(dòng)行更加平穩(wěn)，密封更可靠安全；符合IEC尺寸標(biāo)準(zhǔn)及IM安裝結(jié)構(gòu)方式，具備優(yōu)良的互換性。

詳細(xì)介紹

BMA100L-6電機(jī)/紫光剎車電機(jī)
紫光剎車電機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：
--從0.025KW-7.5KW的功率等級(jí)范圍,9種機(jī)座規(guī)格.
--接線座與機(jī)體整體鋁合金壓鑄結(jié)構(gòu),密封性好,*符合IP54、IP55外殼防護(hù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn).
--增強(qiáng)散熱筋設(shè)計(jì),使機(jī)組具備更強(qiáng)的冷卻能力.在惡劣的環(huán)境下維持電機(jī)良好的運(yùn)行性能.
--精確的動(dòng)平衡校正及的低噪聲軸承,使電機(jī)運(yùn)行更加平衡、*.
--提供B級(jí)、F級(jí)絕緣等級(jí)制造.
--預(yù)設(shè)置的出軸密封裝置,與變速機(jī)、減速機(jī)配套連接時(shí),密封性能可靠安全.
--符合IEC尺寸標(biāo)準(zhǔn)及IM安全結(jié)構(gòu)方式,具備優(yōu)良的互換性.
統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)：
所有通用電機(jī)執(zhí)行統(tǒng)一的制作標(biāo)準(zhǔn):
--電機(jī)功率等級(jí)及尺寸:GB4826-84;GB4772.2-84;IEC72
--電氣規(guī)范:GB755-87;IEC34-1
--結(jié)構(gòu)及安裝型式:GB997-81;IEC34-7
--外殼防護(hù)等級(jí):GB4942.1-85;IEC34-5
--冷卻方式:GB/T1993-93;IEC34-6

BMA100L-6電機(jī)/紫光剎車電機(jī)
外殼防護(hù)等級(jí)：
電機(jī)的外殼防護(hù)等級(jí)表示電機(jī)在以下兩個(gè)方面的防護(hù)能力:
（1）防止人體接觸電機(jī)內(nèi)部帶電或轉(zhuǎn)動(dòng)部分和防止固體異物進(jìn)入電機(jī)內(nèi)部的能力
（2）防止水進(jìn)入電機(jī)內(nèi)部的能力
本公司制造的電機(jī)采用接線盒與機(jī)體一體壓鑄,并在外殼所有出軸及接合處均設(shè)有密封裝置可以達(dá)到IP54、IP55的防護(hù)等級(jí).
.本產(chǎn)品功率等級(jí)覆蓋范圍廣，有9種機(jī)座規(guī)格；接線座與機(jī)體整體鋁合金壓鑄結(jié)構(gòu)，密封性好，*符合IP54、IP55的外殼防護(hù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；增強(qiáng)散熱筋設(shè)計(jì)，使機(jī)組具備更強(qiáng)的冷卻能力；精確的動(dòng)平衡校正及的低噪聲軸承，使電機(jī)動(dòng)行更加平穩(wěn)，密封更可靠安全；符合IEC尺寸標(biāo)準(zhǔn)及IM安裝結(jié)構(gòu)方式，具備優(yōu)良的互換性。
我國(guó)剎車減速電機(jī)的節(jié)能潛力何在?
根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可知，37kW以上剎車電機(jī)數(shù)量雖少，但要承擔(dān)一半以上總的剎車電機(jī)用電量。因?yàn)檫@些功率較大的剎車減速電機(jī)大部分工作在高負(fù)載率，*連續(xù)運(yùn)行的狀態(tài)，因此這部分剎車電機(jī)的效率歷來(lái)都受到重視，剎車電機(jī)的效率水平也相應(yīng)地處于較高的水平，剎車電機(jī)功率為90kW時(shí)效率已達(dá)0.94左右。
但是應(yīng)該看到小功率剎車電機(jī)，比如1.1kW剎車電機(jī)的效率僅0.77左右，由于其數(shù)量龐大，所以37kW以下的剎車電機(jī)也傳遞了近一半的電能，因此，通過(guò)降低損耗提高剎車電機(jī)的效率對(duì)于小功率剎車電機(jī)，更具節(jié)能潛力。
對(duì)于風(fēng)機(jī)泵類負(fù)載，通過(guò)剎車電機(jī)調(diào)速運(yùn)行可以節(jié)約大量的能源。這正是目前變頻器等調(diào)速裝置熱賣的原因。
改善電力環(huán)境，適當(dāng)降低電壓、消除電力諧波和三相不平衡也可以節(jié)約大量的電能。就目前情況來(lái)看，比如冶金企業(yè)、機(jī)械工業(yè)企業(yè)等，大量非線性負(fù)載的應(yīng)用對(duì)電力環(huán)境已經(jīng)造成嚴(yán)重影響，剎車減速電機(jī)因此產(chǎn)生附加發(fā)熱甚至頻繁燒毀。
合理選擇剎車電機(jī)的起動(dòng)方式，進(jìn)一步合理選擇剎車電機(jī)，實(shí)現(xiàn)剎車減速電機(jī)乃至電力系統(tǒng)的節(jié)能。