克羅斯調節閥預防性維修與故障性維修
克羅斯調節閥維修可分為直行程調節閥維修和角行程調節閥維修;按其所配執行機構使用的動力，可以分為氣動調節閥維修、電動調節閥維修、液動調節閥維修三種;按其功能和特性分為線性特性調節閥維修，調節閥維修有兩種預預防性維修與故障性維修。防性維修主要在調節閥還沒有出現故障的情況下，按時對其進行的一種預防性維修方法，它的目的是防患于未然，人們通常會根據調節閥運行情況的不同制定相應的故障預防措施，由于故障沒有發生就進行維修，可大大降低故障發生的概率；故障性維修，也稱為被動性維修，是當調節閥出現故障時才進行的一種維修方法，由于設備發生故障才維修，常常造成生產過程停車。
預防性維修是在調節閥在安裝和使用過程中，過去的運行經驗進行的維修，可以理解為日常性維修，通常包括：消除、檢查、清除、檢修等幾項工作。
消除應力：管線由于組合或安裝不當會產生各種應力，這些應力作用在調節閥及其管線上，很容易對調節閥的性能產生影響，嚴重時會影響到調節系統本身，導致閥桿和導向件變形而不能和閥座對準中心；對于分體式閥體的調節閥，可能引起閥體法蘭的脫開；應力還可能引起閥座泄漏等。
安全運行的檢查：對在爆炸性危險場所使用的調節閥和有關附件應檢查其安全運行情況，例如，密封蓋是否擰緊，安全柵的運行情況，電源供應情況等，保證調節閥及有關附件能夠安全運行。
檢查支撐情況：安裝調節閥的位置是使閥桿的行程方向與閥體上方的執行機構在一個垂直平面上。如果調節閥必須安裝在使閥桿水平移動的位置，或者閥桿的移動方向與水平面有一定的傾角時，就應該把執行機構支撐起來，使調節閥的各個部件都處于自然狀態。如果不加設支撐或者支撐加設不當都可能造成調節閥閥桿與閥座的不同心，容易導致差變或使填料泄漏等故障。
清除或防止異物進入:經常檢查調節閥連接管道內有無鐵銹、焊渣、污物等，發現后應及時清除。因為調節閥在關閉時，很小的一塊鐵銹或焊渣就足以破壞研磨得很好的閥座密封面，況且這些污物也會對調節閥閥芯和閥座造成磨損，影響其正常運行。
定期檢修和加油：填料和注油器在短期使用后需要重新調整。塵土多的場合要在閥桿周圍用塑料套或橡膠套保護填料函和導向部位，有腐蝕性氣體或液滴存在的場合要采用特殊的保護措施，一般用防腐袋包住調節閥，但要注意不能影響它的操作。在有耐火性要求的場合，可以采用特殊耐火涂料、套防火袋等方法，防火袋的材料含有多層陶瓷纖維或玻璃纖維。
運輸和保管：調節閥應用的支架固定，防止松動，要保證整體的垂直位置或水平位置。如果遠距離運輸，用牢固的木箱裝運。
定期檢查氣源和電源：氣源是驅動調節閥的關鍵能源之一。氣動調節閥的膜室雖然不消耗空氣，但如果氣源系統含有水分、油污等雜質，則會使閥門定位器、繼動器等附件堵塞并發生故障。因此必須定期對氣源和電源進行檢查，保證氣源清潔、干燥，電源可靠。
調節閥不能操作或不能滿足操作要求時，就說明有了故障，必須進行故障維修。在不能肯定故障原因的情況下，一般可按清洗、拆卸、重新、測試進行進行檢修。
維修就是對調節閥進行*清洗。調節閥容易被工藝流體所污染，必須用特殊的方法把被工藝介質浸泡過的部件清洗干凈。清洗時要避免重復污染，要在安全地點進行。所有清洗工具如容器、加熱設備、蒸汽軟管、洗滌設備等都要預先準備好。
拆卸調節閥時要標明與閥體對應的執行機構的連接位置，把執行機構與上閥蓋分開，把上閥蓋與閥體分開，拆開上閥蓋與填料函部件后，從閥體上可以拆下閥芯、閥桿等部件。必須對所有拆卸下來的零件和部件進行仔細檢查，以便決定需要修理和更換的零件。
拆卸完后，要檢查閥體內壁、閥座、閥芯、密封填料及密封墊是否完好。在拆卸執行機構之后要仔細檢查支架、膜片、彈簧、推桿和螺紋連接件等，其中支架是受力構件，不能有裂紋；膜片是關鍵元件，不能損壞或老化；彈簧不能有裂紋，對多彈簧執行機構來說，只要其中一只彈簧受損，整臺執行機構的性能就會受到嚴重影響。不論何種零件，一旦被腐蝕或銹蝕，是更換新零件。
在所有零件和部件都修理好以后，要重新組裝。在組裝的過程當中，要注意選用合適的墊片及螺栓連接件，準確對中，均勻擰緊，防止法蘭泄漏。螺栓或雙頭螺栓的扭力負荷與它的尺寸有關，不允許擰得過緊。填料的類型、數量及安裝方法都直接影響到密封性能，裝配時不能掉以輕心。在重新裝配執行機構之后，還要對各摩擦部位施加合適的潤滑劑，這些部位包括閥桿與導向件、執行機構推桿與導向件。
