1、接線故障
　　
　　汽車衡接線問題主要集中反映在使用時(shí)。主要是使用六線制傳感器時(shí)信號(hào)線沒有按照接線規(guī)則或應(yīng)用規(guī)則進(jìn)行接線。
　　
　　1.1違反“發(fā)送接接收”的原則進(jìn)行接線。
　　
　　案例：某廠有一臺(tái)數(shù)字式汽車衡，使用8只數(shù)字傳感器，在家調(diào)試了一天，也沒結(jié)果，儀表始終顯示ERR41。后來通過了解，用戶在數(shù)字接線盒與數(shù)字儀表連接時(shí)：T+――T+，T-――T-，R+――R+，R-――R-。這樣的線路實(shí)際上等同于沒有連接，后按照“發(fā)送接收”的原則重新進(jìn)行接線，問題解決。
　　
　　2、六線制傳感器接為四線制方式使用。
　　
　　六線制傳感器一定要按照6線方式連接，不能圖方便或節(jié)約成本采用四線方式連接。
　　
　　案例：某客戶一臺(tái)數(shù)字式汽車衡，采用的30t數(shù)字傳感器10只，反映使用中存在個(gè)別傳感器會(huì)丟失的問題。經(jīng)了解，接線時(shí)總線采用了4線制連接方式，導(dǎo)致儀表與傳感器通訊沖突，出現(xiàn)個(gè)別傳感器通訊中斷的問題。后來通過調(diào)整總線，改為6線方式，問題解決。
　　
　　另外，在實(shí)際使用中也要避免將六線制傳感器直接接成四線制方式使用。六線制數(shù)字傳感器用四線制方式接線，存在極大的問題：通訊不可靠、數(shù)據(jù)不穩(wěn)定。