渦輪流量計屬于速度式流量計，也叫葉輪式流量計。是目前流量儀表中比較成熟的高準確度儀表之一。今天帶大家了解一下渦輪流量計的結構，渦輪流量計是由那幾個部件組成的。

渦輪流量計一般由下列典型五個部分組成，*是表體。表體的材料一般為鋼或者是鑄鐵其兩端為法蘭連接。小口徑表也有采用螺紋接口方式。第二是測量的組件。渦輪流量計亦可選用外部潤滑油泵潤滑軸承，但注意不能過量。第三是計數器。計數器面板上有重要信息顯示。第四是整流器。整流器用以使流體流過渦輪流量計時處于規則狀態，從而消除擾動對計量無利影響。高計量度。第五是磁耦合傳動的裝置。該裝置將處于大氣環境中的計數器部分與被測量氣體分離開來，并將測量組件的轉動傳遞給計數器。

渦輪流量計傳感器類型主要有四種。分別是氣體渦輪流量計傳感器、反推式渦輪流量傳感器、止推式渦輪流量傳感器、切向式渦輪流量傳感器。

氣體渦輪流量計傳感器，氣體的密度遠小于液體密度，流體推動力矩小，氣體流量傳感器與液體流量傳感器在結構參數上有顯著差別。要加大輪轂半徑，縮小流道截面積，使氣流流速加大且集中經過葉片邊緣。因氣流流速很高要用較小沖角的葉片。一般為降低摩擦阻力矩，采用滾動軸承，并對軸承系統注入潤滑劑。它能沖洗掉軸承表面的微粒，延長軸承壽命。多孔狀的儲油室能在換加潤滑劑期間向軸承持續供油。氣體渦輪流量計傳感器顯示裝置上附加氣體體積補償器，補償器把傳感器測量的實際體積流量經壓力、溫度換算為標準狀態下的體積流量。

止推式渦輪流量傳感器，這類產品的結構采用平面或球面點接觸，接觸點與傳感器軸線重合，點接觸的優點是摩擦力矩很小，可用于較低的下限流量，但是大流量時磨損嚴重。軸承為平面型。此類結構僅用于小口徑(DN≤15mm)傳感器，發揮其靈敏度高的特點。

反推式渦輪流量傳感器，反推式結構在一定流量范圍內可使葉輪處于浮游狀態，軸向不存在接觸點，無端面摩擦和磨損，可延長使用期限。

切向式渦輪流量傳感器，為用于微流量測量的渦輪流量傳感器。流體由葉輪的切向流過沖擊其葉片旋轉。由于被測流量小，為加大流體對葉輪的沖力，入口處裝有噴嘴，可以更換噴嘴孔徑以調節流量范圍。葉輪的轉速采用光電法檢測，以避免如磁阻法產生磁阻力矩。

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