選購柴油發(fā)電機(jī)組真假辨別方法

一般柴油發(fā)電機(jī)組主要分為四大部分：柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制系統(tǒng)、附屬件。
1、柴油機(jī)
柴油機(jī)是整個(gè)機(jī)組的動力輸出部分，占到柴油發(fā)電機(jī)組成本的70%，是一些不良廠家喜歡弄虛做假的環(huán)節(jié)。
1.1 貼牌假機(jī)
目前市場上的柴油機(jī)幾乎都有仿制廠家，一些廠家使用這些外形一樣的仿制機(jī)冒充，采用做假銘牌、打真編號、印刷假出廠資料等手段貼牌，以假亂真，達(dá)到大幅降低成本的目的。要分辨貼牌機(jī)，不是專業(yè)人員很難做到。
1.2 翻新舊機(jī)
各品牌都有翻新舊機(jī)，不是專業(yè)人員可能也很難分辨。
但是翻新機(jī)還有一些破綻的，例如油漆，特別是死角油漆，很難做到和原廠一致的。
1.3 以相近廠名混淆視聽
這些廠家屬于投機(jī)取巧的，不敢做貼牌、翻新，就在廠名與柴油機(jī)名上做名堂，以相近廠名來和柴油機(jī)名混淆視聽。
例如某些廠家用拼音或同音字乃至用相同字來注冊自己的品牌，例如：某某康明斯發(fā)電機(jī)組公司、KMS發(fā)電機(jī)組等等，實(shí)際上和康明斯發(fā)動機(jī)沒有任何關(guān)聯(lián)，只是注冊了某某發(fā)電機(jī)有限公司這個(gè)名稱而已，和“康明斯”商標(biāo)沒有一絲關(guān)系，這些廠家外購回的各種雜牌柴油機(jī)配置的發(fā)電機(jī)組一律對外稱某某康明斯發(fā)電機(jī)組。
1.4 小馬拉大車
混淆KVA和KW的關(guān)系。把KVA當(dāng)成KW夸大功率，賣給客戶。實(shí)際上KVA是國外常用，KW是國內(nèi)常用的有效功率，他們之間的關(guān)系為1KW=1.25KVA。進(jìn)口機(jī)組一般用KVA表示功率單位，而國內(nèi)用電設(shè)備一般都用KW表示，所以核算功率時(shí)應(yīng)把KVA打8折換算成KW。
不講常用（額定）功率和備用功率的關(guān)系，僅說一個(gè)“功率”，把備用功率當(dāng)作常用功率賣給客戶。實(shí)際上，備用功率=1.1ｘ常用（額定）功率。而且，備用功率只能在12小時(shí)連續(xù)運(yùn)行中使用1小時(shí)。
2、發(fā)電機(jī)部分
發(fā)電機(jī)的作用是將柴油機(jī)的動力轉(zhuǎn)化為電能，直接關(guān)系到輸出電力的質(zhì)量與穩(wěn)定。
2.1 定子線圈
定子線圈原先采用的均是全銅線，但隨著制線技術(shù)的提高，出現(xiàn)了銅包鋁芯線。區(qū)別于鍍銅鋁線，銅包鋁芯線是采用特殊模具在拉線成型時(shí)銅包鋁，銅層比鍍銅厚的多。發(fā)電機(jī)定子線圈采用銅包鋁芯線在性能上并無太大區(qū)別，只是使用壽命比全銅線定子線圈短的多。
2.2勵(lì)磁方式
發(fā)電機(jī)勵(lì)磁方式分為相復(fù)勵(lì)式和無刷自勵(lì)磁式。無刷自勵(lì)磁式以勵(lì)磁穩(wěn)定、維護(hù)簡單的優(yōu)勢已成為主流，但仍有一些廠家出于成本考慮在300KW以下的發(fā)電機(jī)組內(nèi)配置相復(fù)勵(lì)式的發(fā)電機(jī)。
3、控制系統(tǒng)
普通標(biāo)準(zhǔn)型機(jī)組需人工倒閘，從停電到柴油發(fā)電機(jī)組啟動送電，一般需要10至30分鐘。
柴油發(fā)電機(jī)組自動化控制分為半自動和全自動無人值守型。半自動為發(fā)電機(jī)組停電時(shí)自動啟動、來電時(shí)自動停機(jī)，省去了啟動停機(jī)的時(shí)間，但還是需要人工倒閘。全自動無人值守控制屏加裝ATS雙電源切換開關(guān)，直接自動檢測市電信號，自動切換，同時(shí)控制發(fā)電機(jī)組自動啟動與停機(jī)，實(shí)現(xiàn)了全自動無人值守運(yùn)行，切換時(shí)間3-7秒可調(diào)。
醫(yī)院、*、消防及其它須及時(shí)送電場所，須配全自動控制屏。
4、附屬件
正規(guī)柴油發(fā)電機(jī)組附屬標(biāo)配件由 蓄電池、電池導(dǎo)線、消聲器、減震墊、空氣濾清器、柴油濾清器、機(jī)油濾清器、波紋管、連接法蘭、油管組成。

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