故障判斷，接到信號設備故障通知后，應立即觀測故障現象，并借助微機監測系統對故障給現象進行系統分析。通過事故現象首先分析出是信號機故障還是軌道電路故障還是轉轍機故障還是組合故障，如果是信號機、道岔、軌道電路三種設備的組合故障，那么電纜徑路破壞引起的可能性極大，迅速采用三米儀表進行故障點查找，按照測試的大體位置迅速查找電纜經路上的異常處所，如動土痕跡、燒荒、坍塌等，一般情況下是因為動土、燒荒、坍塌等引起的，確定位置后迅速啟動電纜接續程序。如果是單一的軌道電路、信號機、或者道岔故障，迅速在分線盤處對控制電纜芯線進行測試，看屬于室內還是室外，如果屬于室內就在室內查找，如果屬于室外機迅速在分線盤處用萬用表測試環阻，如果環阻小于規定標準值則屬于短路，如果環阻大于規定標準值則屬于斷路。
短路的故障點判斷方法：利用萬用表測試環阻判斷，將故障電纜兩端從端子上甩開，分別從兩端測試環阻，故障處理：判斷出故障點后，迅速對故障點位置進行開挖，在故障點位置左右各兩米范圍使得電纜外露，在找到故障電纜后迅速對故障電纜進行清理，用抹布進行擦拭，不要用水洗，防止引起短路，形成二次事故，擦拭干凈后，對故障點位置左右120mm位置進行開剝，開剝時注意不得傷害電纜芯線；開剝示意圖，電纜開剝示意圖?
注意開剝電纜時的順序依次為：外護套、鋼帶、鋁護套、內護套，不得一次性全部開剝。電纜開播后對故障電纜進行割接，割接采用壓接方式，如果故障芯線長度不夠可用短節電纜芯線搭接，色別必須保持一致。?
壓接時注意，先壓芯線的一端，然后再壓另一端；依次將故障電纜芯線對接完畢。如果是數字信號內屏蔽電纜，按照內屏蔽電纜接續方式進行接續，采用屏蔽網進行連接。電纜芯線壓接完畢后，分別用導接線將鋁護套和鋼帶連接起來；連接時采用U型卡，必須固定牢固。接續完畢后，對接續的電纜芯線進行絕緣測試，絕緣合格后進行相關的聯鎖試驗；試驗結束后就可以恢復設備正常使用，設備恢復后克慢慢進行下道工序，即安裝接續盒；?
用棉紗或者抹布將接續處兩端各五百分米的電纜外護套擦拭干凈，并保持平直；安裝開啟式電纜接續盒；安裝時注意，兩端固定電纜的密封環必須密封緊固，防止密封膠溢出；盒體密封圈要卡槽，確保密封；灌膠時，按照規定程序進行，灌膠后再次對接續的電纜芯線進行絕緣測試，合格后，回填，立標識，施工中的防護措施?
根據我們的施工經驗，電纜故障的發生基本上基于兩個原因，一是施工過程中留下的事故隱患，二是動土施工直接導致電纜損壞，為此在施工過程中必須采取以下措施：
一是電纜敷設過程中，嚴格按照施工方案進行，在穿越過道、鋼管、過橋、過涵時，不得傷害電纜外護套，電纜外護套傷害后，日積月累電纜的鋼帶、鋁護套慢慢被雨水侵蝕，導致電纜芯線對地絕緣不好；二是在施工過程中，嚴禁電纜打死鉤，如果出現了立即反方向旋轉恢復，在打鉤的地方做記號，隨后進行絕緣測試，絕緣合格后方可使用，如果不合格就要進行接續；
三是按照標準埋設電纜標樁，尤其是在穿越便道的地方，易于動土的地方，設立警示標志；?四是在既有線施工前必須與設備管理單位溝通，確認原來的電纜徑路，不得在原來的電纜徑路上再次開挖，不得已時，必須采取人工開挖，不得使用機械開挖，同時設備單位必須配合；技術總結：
通過幾個既有線項目的施工，我們總結出了電纜故障快速處理的施工方法，極大地縮短了故障處理時間，為鐵路運輸行車贏得了寶貴的時間，在技術方面總結如下：利用壓接式電纜芯線接續方式，快速、簡捷，工藝簡單，操作方便，利用開啟式電纜接續盒接續，不需要對整根電纜進行接續，只需要對故障電纜芯線進行接續，從而減少了電纜接續點，壓縮了故障點，安全上得到了保證，采用萬用表進行故障點查找，很快找到故障點，為恢復設備正常運行贏得了時間，利用微機監測記錄數據，對故障現象進行認真分析，及時分析故障范圍，查找故障原因，在項目上大力推廣“四新技術”，即新材料、新設備、新工藝、新技術，不僅提高了工作效率，而且保證了施工的安全和質量。