SMC鎖緊氣缸具有三種鎖緊方式。彈簧鎖緊為排氣時鎖，故安全性高。氣壓鎖緊必須加氣壓才能鎖緊，鎖緊保持力可調，且停止精度高。彈簧+氣壓鎖緊具有上述兩種鎖緊方式的優點。

分析日本SMC鎖緊氣缸的三種鎖緊方式

制動瓦使用特殊摩擦材料，活塞桿不受損傷，故壽命長。兩個方向都可鎖緊。鎖部設計緊湊，僅缸的長度有所增長，缸主體尺寸與其他標準氣缸相同。鎖緊前活塞的zui大速度在500~1000mm/s間，與氣缸系列有關。開鎖前，要保持活塞兩側力平衡。維修時拆卸容易，手動開鎖簡易。斜板式鎖緊方式

為彈簧鎖，鎖緊時的保持力大。停止精度高。在遇到停電、停氣時，能保持鎖緊，故安全可靠。球+錐形環的鎖緊方式

SMC鎖緊氣缸鎖部結構簡單，利用錐形環和鋼球的楔形作用擴力。鎖緊效率高，鎖緊力穩定，鎖開放壓力低（0.25MPa）。因楔形環是浮動的，活塞桿偏心時也能穩定的鎖緊。制動瓦耐磨性好，且長度大大增加，故保持力穩定、可靠。在允許動能范圍內，鎖緊前的活塞zui大速度可達1000mm/s。有手動開鎖裝置鎖部和開鎖腔室隔開的，開鎖時的壓縮空氣質量不好對鎖部影響小。可雙向鎖緊。鎖緊氣缸的基本控制回路圖

在使用SMC氣缸前,應先排查氣缸在運輸途中有無碰撞導致損壞,連接部件是否緊密,若無異常再安裝使用。安裝過程中，氣缸的活塞桿不能承受偏心載荷可橫向載荷，應使載荷方向與活塞桿軸線相同。無論采用哪種安裝方式，都務必保證缸體不產生變形，且SMC氣缸的安裝底座要有穩定的剛度，不允許負載和活塞桿的連接用電焊焊接。

SMC氣缸先將速度控制閥的開度放在調整范圍內的中間位置，隨后逐漸調節減壓閥的輸出壓力，當氣缸接近預定速度時，即可確定工作壓力，然后用速度控制閥進行微調，zui后調節氣缸的緩沖，調節緩沖針閥使活塞的慣性得到吸收，其zui終速度又不致撞擊缸蓋為宜。

SMC氣缸水平安裝時，特別是長行程氣缸，用水平儀在進行三點位置(活塞桿全部伸出、中間及全部退回)檢驗。SMC氣缸安裝完后，應檢查氣缸在工作壓力范圍內、無負載情況下是否正常工作，一般運行兩三次。若采用帶可調緩沖氣缸，在開始工作前，應將緩沖調節閥調阻尼zui小位置，氣缸正常工作后，再緩慢地調節緩沖針閥，增大緩沖阻尼，直到滿意為止。

分析日本SMC鎖緊氣缸的三種鎖緊方式