SMC氣缸體上部是并列的氣缸筒，目前多鑲有氣缸套。氣缸體的下部是曲軸箱，用來安裝曲軸，其外部還可安裝發電機、發動機支架等各種附件。氣缸體大多用鑄鐵或鋁合金鑄造而成，鋁合金缸體成本較高，但重量輕、冷卻性能好，得到越來越廣泛的應用。

日本SMC氣缸的優勢特點與安裝形式

　　SMC氣缸是一個圓筒形金屬機件。密封的氣缸是實現工作循環、產生動力的源地。各個裝有氣缸套的氣缸安裝在機體里，它的頂端用氣缸蓋封閉著。活塞可在氣缸套內往復運動，并從氣缸下部封閉氣缸，從而形成容積作規律變化的密封空間。燃料在此空間內燃燒，產生的燃氣動力推動活塞運動。活塞的往復運動經過連桿推動曲軸作旋轉運動，曲軸再從飛輪端將動力輸出。由活塞組、連桿組、曲軸和飛輪組成的曲柄連桿機構是內燃機傳遞動力的主要部分。

　　SMC氣缸直接為主要配套的銷售份額逐年增加。國產氣動元件的應用，從價值數千萬元的冶金設備到只要1——2百元的椅子。鐵道扳岔、機車輪軌光滑、列車的煞車、街道打掃、特種車間內的起吊設備、軍事指揮車等都用上了特地開發的國產氣動元件。

　　1.SMC氣缸普通裝置在啟動系統的入口處，主要目的是濾除緊縮空氣中的水分、油滴以及雜質，以到達啟動系統所需求的凈化水平，它屬于二次過濾器。

　　2.SMC氣缸普通裝置在空氣過濾器之后，油霧器之前，其主要作用是用來調理或控制氣壓的變化，并堅持降壓后的壓力值固定在需求的值上，確保系統壓力的穩定性的閥。

　　3.SMC氣缸普通裝置在過濾器、減壓閥之后，是氣壓系統中一種特殊的注油安裝，其作用就是把光滑油霧化后，經緊縮空氣攜帶進入系統各光滑油部位，滿足光滑的需求。

　　SMC氣缸根據工作要求和條件， 正確選擇氣缸的類型。要求氣缸到達行程終端無沖擊現象和撞擊噪聲應選擇緩沖氣缸；要求重量輕，應選輕型缸；要求安裝空間窄且行程短，可選薄型缸；有橫向負載，可選帶導桿氣缸；要求制動精度高，應選鎖緊氣缸；不允許活塞桿旋轉，可選具有桿回轉功能氣缸；高溫環境下需選用耐熱缸；在有腐蝕環境下， 需選用耐腐蝕氣缸。在有灰塵等惡劣環境下， 需要活塞桿伸出端安裝防塵罩。要求無.污染時需要選用無給油或無油潤滑氣缸等。

　　SMC氣缸安裝形式

　　根據安裝位置、 使用目的等因素決定。在一般情況下，采用固定式氣缸。在需要隨工作機構連續回轉時） ，應選用回轉氣缸。在要求活塞桿除直線運動外，還需作圓弧擺動時，則選用軸銷式氣缸。有特殊要求時，應選擇相應的特殊氣缸。

　　SMC氣缸作用力的大小

　　SMC氣缸即缸徑的選擇。根據負載力的大小來確定氣缸輸出的推力和拉力。一般均按外載荷理論平衡條件所需氣缸作用力， 根據不同速度選擇不同的負載率， 使氣缸輸出力稍有余量。缸徑過小，輸出力不夠，但缸徑過大，使設備笨重，成本提高，又增加耗氣量，浪費能源。在夾具設計時，應盡量采用擴力機構，以減小氣缸的外形尺寸。

　　SMC氣缸活塞行程

　　與使用的場合和機構的行程有關， 但一般不選滿行程， 防止活塞和缸蓋相碰。如用于夾緊機構等，應按計算所需的行程增加 10～20 ㎜的余量。

　　SMC氣缸活塞的運動速度

　　主要取決于SMC氣缸輸入壓縮空氣流量、 氣缸進排氣口大小及導管內徑的大小。要求高速運動應取大值。氣缸運動速度一般為 50～800 ㎜/s。對高速運動氣缸，應選擇大內徑的進氣管道；對于負載有變化的情況， 為了得到緩慢而平穩的運動速度， 可選用帶節流裝置或氣 —液阻尼缸，則較易實現速度控制。選用節流閥控制氣缸速度需注意：水平安裝的氣缸推動負載時，推薦用排氣節流調速；垂直安裝的氣缸舉升負載時， 推薦用進氣節流調速；要求行程末端運動平穩避免沖擊時，應選用帶緩沖裝置的氣缸。

日本SMC氣缸的優勢特點與安裝形式