HBM扭矩傳感器在工業(yè)生產(chǎn)中的應(yīng)用

提高電機(jī)效率 - 采用原始數(shù)據(jù)對(duì)電驅(qū)動(dòng)進(jìn)行**分析

HBM測(cè)試測(cè)量

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功能介紹HBM 微信 - 為您提供*新的產(chǎn)品和技術(shù)資訊，以及測(cè)試和測(cè)量的訣竅和技巧。

燃油價(jià)格上漲，氣候變化，電驅(qū)動(dòng)汽車 將是未來汽車發(fā)展的主題。德國(guó)聯(lián)邦政府希望到2020年至少能達(dá)到一百萬輛電動(dòng)汽車，在電動(dòng)汽車市場(chǎng)上處于**地位。大型汽車生產(chǎn)廠商至少要有一個(gè)電動(dòng)汽車生產(chǎn)線。

為了讓電機(jī)更有效率，德國(guó)沃爾夫斯堡 Bertrandt Ingenieurbüro GmbH 公司為他們的客戶提供電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)部件測(cè)試服務(wù)。Bertrandt 集團(tuán)為汽車和航空工業(yè)客戶提供產(chǎn)品開發(fā)等各方面的服務(wù)。有超過 11,000名員工，在歐洲，中國(guó)和美國(guó)有 46個(gè)辦事處，為其提供面向未來的服務(wù)。Bertrandt 集團(tuán)自從 2014 年在 電機(jī)和逆變器 等電氣部件測(cè)試中，就開始使用 HBM eDrive 電驅(qū)動(dòng)測(cè)試解決方案 。

目標(biāo)是使電機(jī)達(dá)到 *佳設(shè)置。重要的考慮因素是 更高的效率，更高的*大功率并進(jìn)行優(yōu)化處理。為測(cè)量特性效率圖，Bertrandt 以前采用廣泛用于靜態(tài)操作點(diǎn)的 傳統(tǒng)功率分析儀。缺點(diǎn)是非常明顯的，既 無法存儲(chǔ)原始數(shù)據(jù)，也無法 獲得擴(kuò)展周期的計(jì)算值?！安捎?HBM 新的測(cè)量系統(tǒng)，這已經(jīng)成為歷史。原始數(shù)據(jù)同步提供，并可快速顯示 - 并且采用自動(dòng)觸發(fā)控制來進(jìn)行存儲(chǔ)”Bertrandt 公司 E-Drive 測(cè)試項(xiàng)目負(fù)責(zé)人如是評(píng)價(jià)。

提供所有的重要原始數(shù)據(jù)

HBM 測(cè)試系統(tǒng)包括以下三個(gè)模塊：

• 扭矩傳感器

• 帶有功率計(jì)算功能的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

• 和溫度傳感器

測(cè)試系統(tǒng)包括電流互感器以及 GEN3t 測(cè)試系統(tǒng)，并在控制室里進(jìn)行遠(yuǎn)程控制

在測(cè)試過程中， eDrive 測(cè)試解決方案 可以高分辨率顯示相關(guān)數(shù)據(jù)，例如 電機(jī)電流，輸出水平，效率水平，扭矩和轉(zhuǎn)速?！半姍C(jī)扭矩是高頻波動(dòng)的，因此 "實(shí)時(shí) FFT" 功能對(duì)于我們非常方便，這在和時(shí)間相關(guān)的相電流下進(jìn)行扭矩分析時(shí)非常有用的，”Bernholz 解釋道。

電機(jī)由功率半導(dǎo)體控制，其將鋰電池直流電轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)。“因此，時(shí)間高分辨率 對(duì)于我們分析功率半導(dǎo)體開關(guān)模式是特別重要的，并且能夠在屏幕上直觀地看到相關(guān)量，”Bernholz 解釋道。所有的原始數(shù)據(jù)能夠 在內(nèi)部系統(tǒng)直接分析，無需其他程序，節(jié)約了大量時(shí)間并且出錯(cuò)效率非常低?！?Bernholz 稱贊到:"這個(gè)解決方案非常靈活，還可以 處理不同的測(cè)量量，持續(xù)地對(duì) 原始數(shù)據(jù)進(jìn)行采集 - 這為更高效率電機(jī)的開發(fā)掃清了障礙。”

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