電渦流測功機又稱電渦流測功器，是基于渦流電流進行工作的設備。它由定子和轉子兩部分組成。定子部分包含定子架和裝在上面的勵磁線圈。定子框架周圍有孔，勵磁線圈裝在孔內。

 定子框架中心部分輪轂，電渦流測功機借助兩個翻滾著軸承維持在轉子軸上。轉子部分包含轉子軸和不變在該軸上的兩個轉子，兩個轉子辭別位于定子部分的兩頭，轉子軸不妨被外力發動而自在轉動。轉子的內側端面與定子的端面維持很小的間隙，該間隙電磁學上稱為氣隙。該轉子的內側面是十分平滑的平面，渦流電流就發生在這個平滑平面上。

電渦流機的勵磁繞組通入電流時，磁通經定子、渦流環、氣隙、轉子組成閉合磁路。當汽車驅動輪發動滾筒及電渦流機轉子轉動時，由于磁通密度發生轉變使轉子表面發生渦流電流，該渦流電流與磁場相互作用，發生反向制動力矩，使定子繞主軸軸線擺動。該制動力矩經過杠桿轉達給壓力傳感器，由壓力傳感器給出相應的電信息，經計算處理后，可得出汽車瞬間的動力參數。調整勵磁電流大小，能夠改變電渦流機的制動力矩，同時相應改變汽車車速，不停轉變的勵磁電流與車速造成閉合環，并完成恒速或恒力下的功率丈量。

 電渦流測功機擁有很大的速度和載荷界線。其余它體積小，造價低，更合適于獨攬自動化。交流電機(異步電機)擁有較小的速度(800～1500r/min)和載荷界線，安穩性較差，小負荷擁有很硬的特性。直流電機制動裝置擁有很高的運用功能，獨攬簡便，工況安穩，過渡簡單且穩定，但它的試驗臺造價高，低速制動扭矩小，因此限制了使用。

 電渦流測功之所以選擇電渦流機作為加載裝置，是由于它的外特性及造價、可靠性、丈量精度決策的。

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