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摘要：加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速力的電子設(shè)備。加速力就是當(dāng)物體在加速過程中作用在物體上的力，就好比地球引力，也就是重力。加速力可以是個(gè)常量，比如g，也可以是變量。加速度計(jì)有兩種：一種是角加速度計(jì)，...

摘要：伴隨著城市人口和建設(shè)規(guī)模的擴(kuò)大，各種用電設(shè)備的增多，用電量越來越大，城市的供電設(shè)備經(jīng)常超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，用電環(huán)境變得越來越惡劣，對(duì)電源的“考驗(yàn)”越來越嚴(yán)重。據(jù)統(tǒng)計(jì)，原先作為配角，資金投入較少的電源越來...

摘要：盡管社會(huì)各界對(duì)傳感網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、泛在網(wǎng)的概念眾說紛紜，但人們普遍認(rèn)為，物聯(lián)網(wǎng)是指通過各類傳感器實(shí)現(xiàn)物與物、物與人、人與人之間按需的信息獲取、傳遞、儲(chǔ)存、認(rèn)知、分析和使用。

摘要：選擇壓力傳感器壓力變送器的常識(shí)，所有的壓力傳感器都在設(shè)計(jì)成能在2億個(gè)周期中承受zui大壓力而不會(huì)降低性能。您在選擇傳感器的時(shí)候需要在系統(tǒng)性能與傳感器壽命之間找到一個(gè)折中的解決方案。

摘要：凡是傳感器接口電路都存在小信號(hào)處理問題，因?yàn)閭鞲衅鞯妮敵鲆话愣际切⌒盘?hào)，將其的放大到所需要的信號(hào)（如0～5V），并能達(dá)到所需要的技術(shù)指標(biāo)，就必須注意到電路圖上未表示出來的某些問題，即抗干擾問題，...

摘要：HART-可尋址遠(yuǎn)程傳感器高速通道，通信協(xié)議由美國(guó)Rose-mount公司于20世紀(jì)80年代中期推出，之后又進(jìn)行了修訂和增補(bǔ)，作為開放標(biāo)準(zhǔn)由HART通信基金會(huì)HCF向*發(fā)布，主要用于現(xiàn)場(chǎng)智能儀表...

摘要：時(shí)代發(fā)展，技術(shù)進(jìn)步。數(shù)碼相機(jī)的各種新技術(shù)層出不窮，導(dǎo)致消費(fèi)者面對(duì)廠家宣傳或者是相機(jī)參數(shù)列表中的一些專業(yè)詞匯，一般都會(huì)感到非常難于理解，以致影響到購機(jī)前的判斷。所以我們數(shù)碼相機(jī)頻道特撰寫“拒絕專業(yè)...

摘要：從物聯(lián)網(wǎng)的定義及各類技術(shù)所起的作用來看，物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵核心技術(shù)應(yīng)該是無線傳感器網(wǎng)絡(luò)（WSN）技術(shù)，主要原因是：WSN技術(shù)貫穿物聯(lián)網(wǎng)的全部三個(gè)層次，是其它層面技術(shù)的整合應(yīng)用，對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展有提綱挈領(lǐng)...

摘要：隨著今天的汽車?yán)昧嗽絹碓蕉嗟碾娮雍涂刂葡到y(tǒng)，工程師面臨將這些電子器件集成到汽車內(nèi)所帶來的日益增加的挑戰(zhàn)。特別是對(duì)于深圳嵌入式系統(tǒng)展上提出的那些用于保證汽車的安全性、降低油耗以及降低輻射的傳感器...

摘要：LVDT表示差動(dòng)變壓位移傳感器，是一種機(jī)電元件，一般由一個(gè)鐵芯、一個(gè)初級(jí)線圈和二個(gè)次級(jí)線圈組成。外部正弦波信號(hào)源激勵(lì)初級(jí)線圈，通過初級(jí)線圈與次級(jí)線圈弱電磁耦合，使得鐵芯的位移變化量與輸出電壓變化...

摘要：車速傳感器是電控汽車的關(guān)鍵部件，其性能優(yōu)劣直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)怠速和變速器控制，因此，必須對(duì)其各項(xiàng)性能進(jìn)行全面嚴(yán)格的測(cè)試。而這一系列的性能測(cè)試又有賴于一個(gè)穩(wěn)定、的測(cè)試平臺(tái)。傳統(tǒng)測(cè)試平臺(tái)通常采用由測(cè)試...