AS5147P位置傳感器，據(jù)稱該傳感器在轉(zhuǎn)速最高達(dá)28，000rpm的情況下仍能提供精確的絕對和增量測量輸出，特別適用于對安全有較高要求的應(yīng)用，如電動轉(zhuǎn)向（EPS）、剎車和油門的踏板、泵、雙離合變速箱、起動電機(jī)、交流發(fā)電機(jī)以及雨刮器電機(jī)，該產(chǎn)品對汽車系統(tǒng)設(shè)計(jì)師極具吸引力，性能特點(diǎn)包括高轉(zhuǎn)速下的高測量精確度、高可靠性、低系統(tǒng)成本以及滿足安全標(biāo)準(zhǔn)的要求，下面就由賢集網(wǎng)小編我來給大家簡單的講解一下！

 

    AS5147P利用DAEC?（動態(tài)角度誤差補(bǔ)償）專利技術(shù)，即使在極高的轉(zhuǎn)速下也能進(jìn)行精確的位置測量。DAEC補(bǔ)償技術(shù)將傳感器信號鏈的傳輸延遲降到幾乎為零。因此，當(dāng)轉(zhuǎn)速為1.7krpm時(shí)，AS5147P的角度誤差僅為0.02°（可忽略不計(jì)），轉(zhuǎn)速為14.5krpm時(shí)誤差為0.17°，轉(zhuǎn)速為28krpm時(shí)則為0.34°。DAEC功能還能使設(shè)備每1.9?s刷新一次測量輸出。

 

    AS5147P可免受雜散磁場的干擾，保證了汽車應(yīng)用的高可靠性和低系統(tǒng)成本。各類汽車尤其是包含大功率電動馬達(dá)和高載流導(dǎo)體的部分電動或全電動汽車具有極強(qiáng)的雜散磁場，該磁場通常比與磁性位置傳感器配對作為目標(biāo)的小磁鐵磁場要強(qiáng)得多。

 

    ams磁性位置傳感器獨(dú)特的差分傳感原理使其在設(shè)計(jì)之初就能免受雜散磁場干擾。這意味著汽車系統(tǒng)設(shè)計(jì)師無需使用笨重且昂貴的磁屏蔽設(shè)備，相比使用其他同類磁性位置傳感器IC的設(shè)計(jì)方案，AS5147P能幫助減小系統(tǒng)的體積、重量和成本。同時(shí)，AS5147P的高靈敏度還支持使用作為目標(biāo)小型（直徑6mm）、低成本磁鐵。

 

    此外，AS5147P位置傳感器還在多方面滿足汽車制造商ISO26262功能安全標(biāo)準(zhǔn)的要求：AS5147P按照ISO26262功能安全標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)，遵循其中關(guān)于獨(dú)立安全單元（SafetyElementoutoftheContext，SEooC）和使用假設(shè)（AssumptionofUse，AoU）的要求，因此可以幫助汽車制造商滿足任意汽車安全完整性等級（ASIL）的要求，ams為AS5147P配有安全手冊和失效模式影響診斷分析（FMEDA），指導(dǎo)客戶在多種應(yīng)用中達(dá)到ASIL等級要求。

 

    ams可提供AS5147P開發(fā)過程中的各項(xiàng)證明文件，例如安全案例、安全認(rèn)證書和AECQ-100合格證（生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序，PPAP）等文件，依據(jù)ISO26262功能安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的整個(gè)SEooC過程和相應(yīng)文件均由獨(dú)立的第三方認(rèn)證，根據(jù)ISO26262標(biāo)準(zhǔn)要求，AP5147P具備內(nèi)部診斷功能，包括磁場強(qiáng)度閾值檢測和磁體損耗檢測。

 

    設(shè)置零位位置后，AS5147P位置傳感器可對持續(xù)旋轉(zhuǎn)中的傳動軸進(jìn)行絕對角度和增量角度測量。標(biāo)準(zhǔn)的四線串行外圍接口可使主微型控制器讀取14位絕對角度位置數(shù)據(jù)，并在沒有專業(yè)程序員的情況下對非易失性設(shè)置進(jìn)行編程。

 

    一組ABI信號可用于描述增量運(yùn)動，信號的最大分辨率為每轉(zhuǎn)4，096步/1，024脈沖。ABI信號的分辨率可設(shè)置為每轉(zhuǎn)4，096步/1，024脈沖、每轉(zhuǎn)2，048步/512脈沖或每轉(zhuǎn)1，024步/256脈沖。無刷直流電機(jī)可通過一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的UVW交換接口進(jìn)行控制，接口可從1到7設(shè)置磁極對數(shù)。絕對角度位置還可以由PWM編碼輸出信號提供。