【儀表網(wǎng) 儀表標(biāo)準(zhǔn)】根據(jù)浙江省計(jì)量與標(biāo)準(zhǔn)化學(xué)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃，現(xiàn)已組織完成《基于物聯(lián)網(wǎng)的動(dòng)態(tài)公路車(chē)輛自動(dòng)衡器》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿，具體材料見(jiàn)附件。按照《浙江省計(jì)量與標(biāo)準(zhǔn)化學(xué)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》的有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)公開(kāi)征求意見(jiàn)。
 

　　交通是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈，交通事業(yè)的發(fā)展，帶動(dòng)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，促進(jìn)了交通運(yùn)輸業(yè)的繁榮。近年來(lái)，公路運(yùn)輸中車(chē)輛超限超載違法運(yùn)輸現(xiàn)象比較嚴(yán)重，車(chē)輛超限超載運(yùn)輸不僅損壞公路基礎(chǔ)設(shè)施，引發(fā)大量的道路交通事故，而且直接導(dǎo)致道路運(yùn)輸市場(chǎng)的惡性競(jìng)爭(zhēng)和車(chē)輛生產(chǎn)使用秩序的混亂。
 

　　物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是通過(guò)信息感知設(shè)備，將獲得數(shù)據(jù)按約定的協(xié)議與互聯(lián)網(wǎng)相連接，進(jìn)行信息交換和通訊，以實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、定位、追蹤、監(jiān)控和管理，由此可見(jiàn)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用是將是未來(lái)工業(yè)和信息管理發(fā)展的趨勢(shì)。同樣，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡的計(jì)量數(shù)據(jù)進(jìn)行互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)在線(xiàn)監(jiān)測(cè)和智能管理，使得原來(lái)在本地的稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)一下子可實(shí)時(shí)的在遠(yuǎn)端傳輸、顯示和應(yīng)用。但遠(yuǎn)端的數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確、可靠、安全是我們關(guān)注的焦點(diǎn)。
 

　　制訂本標(biāo)準(zhǔn)，是順應(yīng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能時(shí)代的選擇，傳統(tǒng)動(dòng)態(tài)公路車(chē)輛自動(dòng)衡器產(chǎn)品在數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)安全等方面存在較多的不確定性，給數(shù)據(jù)信息的歸集帶來(lái)了極大的難度，為適應(yīng)工業(yè)4.0和智能制造2025的大背景需要，將儀表及其采集的各種傳感器的信息與數(shù)據(jù)中心互聯(lián)，以實(shí)現(xiàn)基于云計(jì)算和大數(shù)據(jù)挖掘全新的信息服務(wù)和衡器智能的升級(jí)轉(zhuǎn)型，原有 GB/T 21296.1-2020《動(dòng)態(tài)公路車(chē)輛自動(dòng)衡器》標(biāo)準(zhǔn)已無(wú)法適應(yīng)這種技術(shù)應(yīng)用要求，本標(biāo)準(zhǔn)的制訂將是新需求的很好補(bǔ)充，起草并頒布實(shí)施已經(jīng)非常重要和迫切。
 

　　本文件按照 GB/T 1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第 1 部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。參考GB/T 191 包裝儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)志；GB/T 4208 外殼防護(hù)等級(jí)(IP等級(jí))；GB/T 7665 傳感器通用術(shù)語(yǔ)；GB/T 7724 電子稱(chēng)重儀表；GB/T 13384-2008 機(jī)電產(chǎn)品包裝通用技術(shù)條件；GB/T 14250 衡器術(shù)語(yǔ)等規(guī)程編制。
 

　　本標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容包括：前言、范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語(yǔ)和定義、產(chǎn)品型號(hào)、計(jì)量要求、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、包裝運(yùn)輸和貯存等方面的內(nèi)容。
 

　　計(jì)量要求：
 

　　通用要求。WIM-IoT衡器的通用計(jì)量要求與GB/T 21296.1-2020第5章計(jì)量要求相一致。
 

　　特殊要求。不同結(jié)構(gòu)形式的WIM-IoT衡器其計(jì)量要求在符合通用要求的前提下，還應(yīng)滿(mǎn)足相應(yīng)產(chǎn)品的特殊計(jì)量要求，如整車(chē)式、軸重式、彎板式、石英晶體式等WIM-IoT衡器的特殊計(jì)量要求應(yīng)分別滿(mǎn)足GB/T 21296.2-2020第5章、GB/T 21296.3-2020第5章、 GB/T 21296.4-2020第5章、GB/T 21296.5-2020第5章等相關(guān)要求。
 

　　技術(shù)要求：
 

　　使用適用性。WIM-IoT衡器應(yīng)設(shè)計(jì)、制造成在使用現(xiàn)場(chǎng)適用于各種預(yù)期稱(chēng)量車(chē)輛的要求，如在結(jié)構(gòu)、尺寸適用于稱(chēng)量車(chē)輛。同時(shí)，也應(yīng)充分考慮使用環(huán)境和通常運(yùn)行方式上的適用性。
 

　　除非用于控制衡器目的，不得要求WIM-IoT衡器具有靜態(tài)稱(chēng)重功能。
 

　　除非同時(shí)進(jìn)行過(guò)動(dòng)靜態(tài)型式評(píng)價(jià)，WIM-IoT衡器不得標(biāo)明具有靜態(tài)稱(chēng)重功能。
 

　　若WIM-IoT衡器不適用于液體載荷車(chē)輛時(shí)，應(yīng)在說(shuō)明書(shū)和銘牌的明顯位置注明。
 

　　本文件適用于安裝于稱(chēng)量控制區(qū)的采用重力作用原理獲得公路車(chē)輛軸載荷(可以直接測(cè)得，也可由分別測(cè)得的輪載荷累加獲得)、軸組載荷以及整車(chē)質(zhì)量的WIM-IoT衡器。
 

　　本文件不適用于測(cè)量時(shí)承載器或測(cè)量裝置與車(chē)輛不發(fā)生行駛水平方向相對(duì)運(yùn)動(dòng)的衡器或測(cè)量系統(tǒng)。如靜態(tài)輪重儀、嵌入車(chē)輛組成部件的裝載測(cè)量裝置等。
 

　　本文件不適用于稱(chēng)量時(shí)不能保證被測(cè)車(chē)輛所有輪胎與承載器上表面近似位于同一平面上的衡器或測(cè)量系統(tǒng)(如將承載器簡(jiǎn)單放置于公路表面之上的產(chǎn)品和系統(tǒng))。
 

　　本文件不適用于僅測(cè)量單側(cè)輪重，然后通過(guò)倍乘獲得軸重、軸組重、整車(chē)質(zhì)量的衡器。若WIM-IoT衡器使用中能以非自動(dòng)稱(chēng)重(靜態(tài)稱(chēng)重)方式工作，還應(yīng)滿(mǎn)足OIML R76《非自動(dòng)衡器》的相關(guān)要求。
 

　　更多詳情請(qǐng)見(jiàn)附件。