中國科學院南京天文光學技術研究所團隊在如何進一步系統性提升驅動控制可靠性方面進行深入的理論研究，并提出一種多維度主動型的望遠鏡可靠性提升策略。該策略從預期故障的解決方案、非預期狀態的處理策略和主動型優化設計三個方面入手，三種手段以互補的形式可系統性提升望遠鏡驅動控制可靠性。此類多維度主動型可靠性提升策略更適用于大型望遠鏡的實際運行中，即從不同角度、不同階段采取針對性的技術手段提升可靠性。
圖：以預期故障的解決方案、非預期狀態的處理策略和主動型優化設計三個方面為基礎的望遠鏡驅動控制系統的可靠性提升策略機制
針對預期故障的診斷及自愈技術可顯著提升維護效率，進而縮短平均修復時間，間接提升系統運行可靠性。針對非預期狀態的處理策略通過數據挖掘實現在顯變量分析法不能有效識別的情況下突顯其優勢，也是側面提升系統運行可靠性的策略之一。針對預期故障的解決方案和非預期狀態的處理策略只能作為運行階段的輔助手段提升可靠性，根據診斷和維護中發現的薄弱環節優化系統設計才是從根本上提升可靠性的關鍵。這種優化不僅包括硬件設計的改進，還涉及軟件算法的優化以及維護策略的調整等。常見的優化設計方法包括冗余設計、跟蹤策略優化和程序簡化等，這些方法已逐步應用于望遠鏡驅動控制系統的設計中。
圖：時間戳同步法下目標位置打包發送的望遠鏡跟蹤控制優化策略
我國下一代大型光學紅外望遠鏡擬開發獨立的可靠性管理單元子系統，以輔助提升其運行可靠性，該研究可為其提供技術積累。該研究成果以“Reliability Improvement Strategies for Telescope Control Systems”為題發表在國際天文期刊《Publications of the Astronomical Society of the Pacific》。李運博士為文章第一作者，楊世海研究員為文章通訊作者，該文章獲得國家自然科學基金(批準號：12303089，11973065)和江蘇省卓越博士后計劃(2022ZB449)的資助。
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