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液壓缸會在液壓系統(tǒng)中使用液壓缸驅(qū)動，在一定程度上會具有一定質(zhì)量的機構(gòu)，當(dāng)液壓缸運動至行程終點時具有較大動能，如未作減速處理，液壓缸活塞與缸蓋將發(fā)生機械碰撞，產(chǎn)生沖擊、噪聲，有破壞性。
液壓缸的加工的質(zhì)量的好壞，在一定程度上會直接影響其整個產(chǎn)品的壽命和可靠性，其缸筒加工要求高，其內(nèi)表面粗糙度要求為ra0.4～0.8um，對同軸度、耐磨性要求嚴(yán)格。缸筒的基本特征是深孔加工。
液壓缸在進(jìn)行制作的過程中主要是采用其滾壓加工，油缸在進(jìn)行制作的過程中主要是由表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴展。從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴大，因而提高缸筒疲勞強度。
液壓缸在一定程度上會通過其滾壓成型，其滾壓表面會形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了缸筒內(nèi)壁的耐磨性，同時避免了因磨削引起的灼傷。滾壓后，表面粗糙度值的減小，可提高配合性質(zhì)。
液壓缸的缸筒內(nèi)表面疲勞強度提高百分之25，在進(jìn)行操作的過程中，其油缸使用壽命要是只考慮缸筒影響，提高2～3倍，鏜削滾壓工藝較磨削工藝效率提高3倍左右。以上數(shù)據(jù)說明，滾壓工藝能大大提高缸筒的表面質(zhì)量。
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